Reviews. Kahon-robot sakyanan: sa unsa nga paagi sa paggamit niini?

Ang kalamboan sa automotive industriya dili nagatindog sa gihapon. Ang mga tawo naningkamot sa pagpalambo sa inyong kinabuhi, sa paghimo niini nga mas komportable ug sayon. Car tiggama naningkamot sa maximize kasayon nagmaneho sa ilang mga kustomer. Sa niini nga paagi, sa kanunay sa pagpalambo sa nagkalain-laing mga teknolohiya. Busa, ang automatic clutch nga gilakip sa mekanikal nga gearbox. Sa pagdugang niini nga duha ka mga elemento sa tingub, developers nakadawat sa mao nga-gitawag nga robotized transmission, paghiusa sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa mga aggregates. Ang mga tawo nahibalo usab sa ngalan sa "kahon-robot."

Design sa gearbox

Pagpangita sa mga bahin sa niini nga nga plano, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa mga reviews. robot ang nagkinahanglan og usa ka piho nga kahon sa usa ka pagtambal, apan aron sa pagsabut nganong ang mga panginahanglan sa pagsabut sa gambalay niini.

Sumala sa preliminary nga paghulagway nga kamo naghunahuna nga ang bug-os nga gambalay mao ang usa ka yano nga makina sa usa ka espesyal nga kontrol. Apan, kini mao ang dili. Atong hisgotan ang sa dugang nga detalye niini nga isyu.

disenyo Ang gibase sa usa ka mekanikal nga kahon, nga, sa opinyon sa mga propesyonal ug sa kinatibuk-driving populasyon, giisip nga mas kasaligan kay sa automatic. Kini masabtan pinaagi sa pagbasa sa online reviews. Kahon-robot adunay usa ka espesyal nga lalang. Sila mao ang gikinahanglan aron sa squeeze sa speed kausaban clutch.

Kini mao ang bili noting nga ang paggamit sa usa ka conventional nga manwal transmission, ang drayber awtomatikong mopili sa pagbalhin sa panahon. Kay niini, siya nag-focus sa unsa ang nahitabo diha sa dalan, ug sa paggamit sa mga clutch pedal inubanan sa usa ka lever transmission sa iyang kaugalingon. Sa diha nga ang pagpalambo sa usa ka bag-o nga lalang nga na kontrobersyal gikan sa mga komentaryo sa mga drayber, ang kahon robot napamatud-an nga usa ka bug-os nga lain-laing mga kiliran. Kini nakahukom sa dili iapil gikan sa proseso nga gihulagway sa ibabaw, ang direkta nga aksyon sa drayber. Ang tanan nga importante nga switch nga naghatag og computer. Espesyal nga mga yunit, actuators na-instalar alang sa malampuson nga ninglihok sa mga robot. Tungod sa kanila, ug kini nahimong posible nga pagbalhin, nga gipangulohan sa computer sa iyang kaugalingon.

Paghukom sa mga reviews, konsumedor nakamatikod sa pipila ka mga mayor nga mga bentaha. Kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka dako nga fuel ekonomiya, kasayon sa pag-ayo. Usab, ang pipila sa mga konsumedor nga sama sa pagkawala sa usa ka clutch pedal. Laing bentaha sa gahin drayber, mao nga kini mao ang posible nga sa kamut-usab sa gear.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Ang kahon sa pangutana, sa gasto sa pagbuhat-actuator binurotan, nga kita na naghisgot mahitungod sa sayo pa. sila magatigum sa impormasyon mahitungod sa maong mga detalye sama sa speed drive, speed powertrain, pagtrabaho sa pipila ka mga sensor. Base sa data, ang computer naghimo sa usa ka desisyon mahitungod sa unsay imong kinahanglan nga activate sa transmission. Ingon sa pagkahalayo sa drayber masayud sa clutch actuator mao ang responsable. Kini siya nga magakuha sa sugo sa rehimen nga pagbag-o ug disconnects sa makina gikan sa input tugdan. Sa ikaduha nga actuator activate sa panahon sa niini nga proseso, kini mopili sa mga gamit nga gikinahanglan, ug dihadiha kini naglakip. Usa ka higayon sa ulahi sa makina pag-usab ang konektado sa tugdan, ug ang sakyanan nagpadayon siya sa iyang dalan. Kini nga bug-os nga proseso mahitabo nga ingon sa dali nga kutob sa mahimo, mao nga ang mga tawo wala gani makamatikod. Ang tanan nga nga siya sa pag-ila - sa usa ka gamay nga kakusog, apan wala na. Kana ang paagi nga kini nga mga buhat Transmission - "robot". Reviews nga gihisgotan sa ubos.

Servo drive mao ang sa duha ka mga matang. Adunay mga electrical ug hydraulic. Ang una mao ang makina, nga mao ang makahimo sa paggamit sa gearbox, mobalhin sa executive nga bahin. Hydraulic usab naglihok pinaagi sa usa ka silindro. Siya magadawat sa mga panudlo nga direkta gikan sa mga yunit sa pagkontrolar.

Kaayohan transmission

Atol sa paggamit sa mga drayber sa pag-ila sa mga kakulangan ug mga bentaha. Siyempre, kamo kinahanglan nga makig-istorya mahitungod kanila. Unsa nga mga pamahayag makita pinaagi sa pagsusi sa mga tubag? Kahon robot adunay iyang kaugalingon nga mga kinaiya. Kay sa usa ka sinugdanan, tan-awa sa mga bentaha.

• Mga konsumedor timan-i nga, lahi sa mga makina ug ang variator, robotised gearbox kasaligan ug mas sayon.
• Hapit ang tanan nga mga modelo nga gihulagway transmission makahimo sa operate sa usa ka manwal nga paagi diin ang drayber makausab kahimanan.
• Daghang mga kustomer makamatikod nga ang kahon-robot (positibo reviews kinaiya makadaug) nga adunay usa ka mas gamay nga nagtrabaho gidaghanon. Busa, kini mao ang gikinahanglan sa usa ka gamay nga kantidad sa lana.
• Kon ikaw usa ka makina sa usa ka lainlaing matang sa mga powertrains sa sama nga kahimtang sa pagmaneho, ang dagan rate mao ang dili kaayo robotic kay sa uban nga mga.
• Clutch gearbox gihulagway sa ibabaw may 30% nga bahin.
• Mga konsumedor nakamatikod nga ang maintenance ug sa pag-ayo sa maong transmission mao ang daghan nga mas barato.
• Timbang robotised gearbox dili ingon sa dako nga sama sa nga sa sa automatic. Sa niini nga paagi nga kini mao ang mas sayon sa pag-instalar sa ibabaw sa usa ka compact sakyanan.

disadvantages gearbox

Bisan uban sa ingon nga sa usa ka listahan sa mga bentaha sa mga lalang adunay iyang drawbacks, nga makapugong sa pipila ka mga drayber sa bahin. Atong susihon kanila.

• Ikasubo, ang mga Banal ug ang labing baratong kahon-robot dili makahimo sa mopahiangay sa partikular nga magaabog sa usa ka drayber. Sa niini siya milabaw sa automatic transmission, nga dali adapts sa mga estilo sa pagmaneho. Dinhi adunay usa lamang ka matang sa pagmaneho. Siya sewn ingon sa usa ka bandila sa firmware.
• Kon ang kahon robot (feedback sa buot ipasabot niini nga hinoon negatibo nga) gibutang bug-os nga uban sa electric actuator, nagpakita kini nga usa ka gamay nga paglangan sa buhat. Nga mao, ang resulta paglangan transmission sa taliwala sa mga signal ug pinaagi sa pagbalhin usahay ot sa duha ka segundos. Kini mao ang dili usa ka seryoso nga drawback, Apan, mahimong dad-on sa kahasol sa dihang uniporme drive ug acceleration.
• Kon ikaw sa paggamit sa usa ka hydraulic drive sa robotic gearbox, kini kinahanglan nga nakita nga ang switch nga Accelerated sa dul-an sa 0.05 segundos. Kini daw usa ka gamay nga gidaghanon, apan gibati sa dihang nagmaneho. Apan kini nga drive ingon nga mahal sa pagpalit ug mahal sa pag-instalar. Dugang pa, kini mao ang usa ka bug-at nga karga sa makina sa mga termino sa enerhiya, mao nga kini mao ang kasagaran nga gigamit sa sports nga mga sakyanan o sa uban pang mga mahalon nga mga sakyanan.

Development sa transmission - ang pagtunga preselektivnoy

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga kahon adunay iyang drawbacks, una kalambuan gisugat pretty daotan. Ang nag-unang butang nga dili gusto sa mga drayber - ang jerks nga mitungha sa diha nga pagbalhin. Labing lagmit, kini gibati tungod sa ubos nga speed. Apan ang mga developers sa gamay nga gasto ug kasayon sa katilingban nagpadayon sa pagpangita sa mga solusyon sa mga problema.

Aron masulbad ang kahimtang ug sa pagpakunhod sa paglangan sa panahon sa diha nga pagbalhin, designers misugod sa paggamit sa kahon sa duha ka mga igsusumpay nga operate nga independente sa usag usa. Kini gitugotan sa pagkuha Isalikway sa mga mahinungdanon nga kalangan ug jerks. Dynamics sa mga makina nga misaka sa kamahinungdanon; ug consumer panginahanglan nabanhaw malantip. Bisan nan kini misugod sa pag-angkon sa pagkapopular-kahon robot. Reviews sa mga tag-iya sa mga hinay-hinay og mas maayo.

Karon atong paghisgot mahitungod sa usa ka tawo nga mao ang una nga sa paggamit sa usa ka robotic gearbox. Ang mga pioneer mao ang "Audi" ug ang German nga "Volkswagen". Sila instalar sa ibabaw sa imong makina sa maong mga transmissions sukad sa 2003. Feedback kon sa unsang paagi sa ilang mga sakyanan sa trabaho kahon nga gihulagway sa ubos.

Nga nagtugot sa paggamit sa usa ka dual-clutch? Tungod sa kini sa gikinahanglan nga pahawid nga moapil sa atubangan sa mga turns sa miaging usa. Ug mao nga ang mga makina padayon moagi gikan sa usa ngadto sa lain, samtang pagmintinar bingat sa husto nga kantidad. Kini nga robotized gearbox nga gitawag Preselektivnaya. Kini mao ang ikaduha nga kaliwatan. Pagbalik ngadto sa gambalay sa mga lalang, kini kinahanglan nga miingon nga ang naandan nga kahon sa bisan unsa nga matang sa trabaho sa usa ka primary ug secondary udyong. Ang sama nga pagtukod na sila sa duha ka mga bahin. Kay sa unsa? Ang matag magtiayon mao ang responsable alang sa bisan hain sa mga katingalahan o ang bisan alang sa pagbalhin. Input udyong nga nahimutang matryoshka, nga mao ang usa nagsalag sa sulod sa uban nga mga. Konektado sa yunit gahum tungod sa multi-disc clutch.

Bentaha ug mga disadvantages sa ikaduha nga kaliwatan sa

Pinaagi sa paghiusa sa tanan nga mga labing maayo nga kalamboan sa ikaduha nga kaliwatan transmission, nga mao, ang mga tawo nga sa pagtrabaho uban sa dual-clutch, na labaw pa ekonomikanhon ug pagpuasa drive teknolohiya. sila usab ang labing komportable sa panahon sa operasyon. Tungod sa gagmay nga mga tomo sa usa ka kahon sa pangatarungan ug gasto sa paggamit sa mga gagmay nga mga sakyanan kay sa automatic.

Apan bisan pa uban sa mga gibug-aton bentaha mahimong giila ug ang uban minuses. Pananglitan, sa sukwahi sa unang kaliwatan, ang maong transmission mao ang labi pa nga lisud nga sa pag-ayo. Dugang pa, kini nga gipagawas sa usa ka desente nga kantidad, nga dili ang tanan drayber. kaniadto usab usa ka problema sa torque, apan karon kini nga sa buot ipasabot sa hingpit mawagtang.

Kahon robot sakyanan "Opel"

Ang gidaghanon sa modelo sa "Opel" producer sakyanan usahay nga makita sa robotised gearbox. Ikasubo, alang kanila nga mas negatibo nga reviews kay sa positibo. Tingali, sa niini nga adunay usa ka sayop sa manufacturer ug ang "Opel".

Kahon-robot reviews nga atong tagdon nga nagtrabaho uban sa usa lang ka clutch. Kini nagdala sa pipila ka mga kahasol, mao nga ang mga drayber mahimo nga mobati sa proseso sa nagbalhin-balhin. Kadaghanan sa mga makina mao ang himan uban sa ingon nga sa usa ka kapilian, apan adunay mga modelo sa mga ikaduha nga kaliwatan usab.

Sumala sa reviews, na nga gigamit sa sa kahon adunay usa ka hataas nga panahon, kini mao ang piho nga. Apan, kini mao ang posible nga, ug sa ulahi adunay usa ka desente nga kantidad sa panahon sa paggamit niini mahimong kaayo sayon. Tagsa-tagsa timan-i nga ang presyo tag sa mga makina ug pag-ayo sa transmission mga ubos, mao nga kini mahimong giila ingon nga usa ka lahi nga kaayohan. Kini nagtugot sa usa ka buta nga mata sa mga dili-seryoso nga disbentaha.

drayber sa kasagaran moingon nga kamo kinahanglan nga regular nga pag-adjust sa clutch. Tungod sa kamatuoran nga kini nga pangutana mao ang hapit dili mahasol manufacturer "Opel", ang kahon-robot (kini mahitabo kanunay reviews) sama sa pagpuyo sa ilang mga kinabuhi. Kini mopahiangay sa usa ka paagi sa nagmaneho sa drayber, mao nga usahay bisan sa mahisalaag.

Sa kinatibuk-an, kaayo nga pipila ka mga tawo advise sa pagpalit sa usa ka sakyanan gikan sa panon sa "Opel" uban sa usa ka robotized gearbox. Kon may pa ang usa ka tinguha sa kasinatian, nga kamo kinahanglan motan-aw sa mga labing mahal nga kapilian. Apan, sa pagbantay sa hunahuna nga diha sa dalan adunay sa pagtan-aw sa makaduha nga ingon sa pag-ayo, sa pagkaagi nga dili mingawon sa gawas, sa diha nga sa kalit usa ka kahon nga mahimong "paghinayhinay."

Kahon robot sa "Opel Astra"

Na giisip sa ibabaw sa kinatibuk-ang kahimtang sa "Opel" Kita gusto sa paghikap sa Astra sakyanan, nga gigamit sa usa ka kahon robot. "Astra", reviews nga gilantugian, apan dili sa daotan, miadto sa sa unang-kaliwatan design, mao nga makaingon kita nga kini gidisenyo alang sa amateur. Ug kita sa paghisgot mahitungod sa proseso sa pagpahimulos, kay sa pag-ayo. Ang ubang mga drayber nag-ingon nga uban sa ingon nga ang usa ka kahon mao ang mas maayo pa kay sa mekanikal. Apan, ang iyang buhat mao ang mas grabe pa sa diha nga itandi sa naandan ug labing iladong automated. Daghan ang nag-ingon nga "Astra" kahon robot dili sama sa jams sa trapiko ug usahay magsugod sa malfunction. Depende sa kinaiyahan sa kapakyasan, sa mga lalang mahimong mas barato sa pag-ayo kay sa automatic transmission. Apan, sa pag-ingon nga kini mao ang tinuod nga diha sa tanan nga mga kaso, kini imposible.

Kahon-robot "Toyota Corolla"

Tungod nga ang tanan adunay ilang kaugalingon nga mga gusto sa pagpili sa mga makina ug sa transmission niini, ang drayber ang modesisyon kon sa pagdawat sa gihatag "Toyota". Kahon robot, reviews sa nga maayo sa 80% sa mga kaso, nagpakita normal nga operasyon. Apan, kini usab adunay pipila ka mga disadvantages.

Sa dili ka pa sa pagpalit sa usa ka sakyanan, daghan ang naghunahuna mahitungod sa kon unsa nga matang sa transmission mahimong mas maayo? Sa pagbuhat niini, tan-awa sa mga bentaha ug disbentaha. Ang paghimo niini nga kabubut-on, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga comments kahon robot.

"Corolla" uban sa ingon nga mga ekipo nga gipahinungod laudatory odes drayber. Sila nag-ingon nga sa diha nga pagpakig-angot migahin og usa ka gamay nga kantidad sa fuel. Dugang pa, kini mao ang mas sayon sa pagpadayon ug sa daghan nga barato. Apan adunay mga disadvantages usab. Unsa? Automatic nga kabalhinan nangandam mas madali kay sa "robot". Usahay kini makahatag og ulog-ulog sa operasyon nga makaapekto sa mga kaabtikon ug pagkabayo kahupayan sa kinatibuk. Ug sa dili pa kamo moadto sa laing dapit sa tingtugnaw, sa kanunay nga mainit nga mga sakyanan. Kay kon dili adunay usa ka taas nga kalagmitan nga ang transmission dili makaobra sa husto nga paagi.

Dili tanan nga mga drayber madasigong modawat sa kamatuoran nga ang set-kahon robot "Toyota Corolla". Reviews sa kadaghanan sa mga konsumedor sa paghimo niini nga tin-aw - sa makina mao ang sayon sa pag-operate ug sa mga problema mao ang mga talagsaon. Apan pag-usab, kini mao ang gikinahanglan nga makasabut sa mga detalye sa maong usa ka transmission ug andam sa pagtul-id kaniya.

Kahon robot sakyanan "Lada"

Tagda ang legendary sakyanan domestic manufacturer sa robotized transmission. Sulayi sa pagsabut sa mga bentaha ug disbentaha, nga nagakuha sa ngadto sa account sa feedback. «Lada Vesta 'Robot-sama sa kahon nga dili tanang mga konsumante, nga mikaylap sa merkado. Ang tanan nga isulat nga kini adunay usa ka taas nga panahon sa na nga gigamit sa, apan dili kini usa ka problema.

Nakit-an sa web sa usa ka daghan sa maayo nga mga reviews. motugot kanato nga makasabut nga ang mga nag-unang problema sa maong usa ka kahon mao lang gamay ra kaayo (itandi sa automatic transmission) pagbalhin speed. Kasagaran, ang mga drayber wala mogamit sa manwal nga paagi, ingon sa usa ka pagmando sa, kini dili mao ang kahimtang nagkinahanglan. Kasagaran, ang usa ka dinalian nga panginahanglan makita lamang sa diha nga nagmaneho sa bug-at nga-dagan. Ug ingon nga kamo nasayud, ang gearbox dili matul sa partikular nga estilo sa pagmaneho sa drayber, kini mao ang luwas ug mas barato sa paggamit sa manwal mode.

Ang ubang mga kustomer nga dili sama sa paglaom nga pagpugong sa kaugalingon, tungod kay ang transmission gihatag ngadto sa mga computer, ug kini kanunay adunay sa pagdumala sa kini nga walay sa tawo interbensyon.

Usab sa mga benepisyo sa mga konsumidor-ingon nga ang kahon-robot dili kaayo bug-at nga gahum sa unit, busa mosakay sa labing sayon ug komportable. Ang proseso sa pagbalhin sa pagbalhin human sa pagpatulin mao minatarong, sa maayohon dali. Apan sa gihapon sa pagtrabaho uban sa usa ka pagkupot - halos sa katapusan nga nga siglo. Kini sa hilabihan gayud babag sa kalamboan sa maong mga transmissions, tungod kay sa unang-kaliwatan modelo pagkuha sa usa ka daghan sa negativity sa imong address ug kini pagmobu, pagminus sa pagkapopular sa mga lalang.

Sa kinatibuk-an, "Lada Vesta" giisip normal ubos nga-cost kapilian. Batoni kini, ingon sa usa ka pagmando sa, sa mga tawo nga lang sa pagkat-on sa pagpapahawa sa, sa usa ka mas abante nga mga tawo sa ibabaw niini nga wala mobayad sa pagtagad.

Kahon robot sakyanan "Nissan focus"

Ikasubo, ang mga tag-iya sa sakyanan "Ford Focus" kahon Robot Review dili rosy. Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga kini nga nadani sa usa ka daghan sa negativity ug paghukom ngadto sa mga Amerikano manggagama. Ang unang dili gusto sa mga drayber - ang gasto sa pag-ayo. Daghan ang pagsulat nga human sa pagkat-on sa bili, nga resell ang sakyanan ug sa pagpalit sa usa ka "normal" uban sa usa ka automatic transmission.

Apan sa gihapon kini adunay pipila ka mga bentaha niini nga kahon robot. Reviews ( "Focus" - dili lamang mao ang modelo, nga malig-on sa usa ka susama nga gambalay) nagtugot sa paglig-on niini nga kamatuoran. Pananglitan, ang usa ka kahon nga gibutang sa ikaduha nga kaliwatan sa niini nga sakyanan. Panahon sa biyahe, adunay usa ka maximum nga lebel sa kahupayan ug kasayon. Trabaho dili mabugto, ug mga gamit usab sa halos unnoticeable.

Sa kinatibuk-an, ang ubang mga konsumedor sa pagpalit sa maong usa ka sakyanan gitambagan, ang uban - dili. Kini ang tanan-agad sa lami, ingon nga adunay mga walay seryoso nga depekto. Apan, sa dihang ang pagpili sa usa ka panginahanglan sa hingpit gayud sa paghunahuna sa mga butang pinaagi sa ug motimbang ug lamang unya modesisyon sa usa ka seryoso nga lakang sama sa pagpalit sa usa ka robot nga sakyanan "Ford". Kahon-robot, nga reviews na kita nakita - ang labing importante nga detalye sa sakyanan, pagpili sa iyang kinahanglan nga miduol pag-ayo.