Sa unsa nga paagi sa pagkonektar sa DRL uban sa ilang mga kamot?

Alang sa dugang pa kay sa 3 ka tuig sa mga teritoryo sa Russia adunay bag-ong mga lagda sa sa dalan, diin adunay usa ka butang sa mandatory paglakip sa gituslob headlight o sa nagaagay nga instalar mga suga sa tanan nga mga sakyanan motor. Siyempre, sa una tingali maghunahuna ka: nganong mogahin 5-6 ka libo ka mga ruble, kon ikaw luwas nga mosakay uban sa mga suga sa? Apan ayaw kalimot nga sa usa ka sakyanan nagapanawng-nakapahimo electronics, ut-ut sa labing menos 3-4 porsyento nga mas fuel pa kay sa usa nga himan uban sa nagaagay nga mga suga. Mga usa ka tuig, kini nga kantidad mahimong gibayad balik sa bug-os nga, sa pagkaagi nga ang koneksyon sa DRL sa sakyanan mao na angay. Ug kon ang mga problema uban sa pagpili sa mga detalye dili mahitabo, nan, ang instalar - lang sa atbang. Siyempre, ang mga proseso nga kasaligan mga kamot sa mga propesyonal, apan nganong mobayad 4000 ruble alang sa buhat nga imong mahimo sa imong mga kamot? Kon ikaw usa ka supporter sa niini nga ideya, kini nga artikulo mao ang alang kaninyo.

Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa DRL uban sa ilang mga kamot?

timan-i lamang nga ang instalar sa matag modelo nga nagdagan nga mga suga sa iyang kaugalingon nga mga kinaiya, mao nga kon ang usa ka butang mahitabo, pagtagad sa sa mga instruksyon nga miabut uban sa mga manggagama produkto. Haom nga teknolohiya nag-agad sa matang sa kit DRL. Ang iyang mga kamot mahimong instalar sa bisan unsa nga ekipo suga, kon molihok kamo sa yugto. Unya ang resulta dili magdugay. Ubos kita motan-aw sa nag-unang mga lakang nga gihimo sa panahon sa instalar sa DRLs kaugalingon nga mga kamot.

Sa kinatibuk-an, ang buhat dili kaayo lisud nga ingon nga kini daw sa unang tan-aw. Una imong gikinahanglan sa pagpangita sa usa ka lungag diin ang umaabot nga gibutang mga suga, unya Sumpaysumpaya ang mga terminal alang sa human sa pagdiskonektar gikan sa nag-unang battery, ug check detalye performance. Human nga adunay lamang sa kasigurohan DRL sa lungag. Nga alambre sa pagkonektar, nga Bolts unscrewed ug screwed, depende sa matang sakyanan ug disenyo sa bamper sa partikular. Apan, human sa instalar, kamo adunay sa pagbuhat sa pipila sa dugang nga buhat. Sila naglangkob sa "finishing" mga suga sa GOST mga sumbanan. Kini mao ang importante sa pagdumala kanila ug sa pagsunod sa direksyon sa kahayag pinutol nga kahoy. Ang proseso mao ang dili kaayo komplikado, apan na dugay. Kini usab nga importante nga hinumduman nga kamo makahimo sa gibutang ang mga detalye lamang sa diha nga ang DRL magtigum sa mga sumbanan sa estado.

Butang sa paghinumdom sa atubangan sa pagbutang?

Ubos atong mamatikdan sa mga lagda, mosunod nga pinaagi sa balaod (sumala sa GOST) kinahanglan nga-instalar maadlaw mga suga.

• Una, pagtagad madani sa mga kapilian placement. Gitas-on kinahanglan nga sa sulod sa laing 250 ngadto sa 1500 mm gikan sa nawong sa yuta, ug ang gilay-on sa taliwala sa mga sulod nga ngilit sa duha ka ibabaw, mga patag - dili moubos sa 600 millimeters. Kon ang imong sakyanan nga adunay usa ka gilapdon nga ubos pa kay sa 1.3 metros, kini nga gilay-on mahimo nga mikunhod ngadto sa 400 millimeters.
• Ikaduha, ang gidaghanon sa mga lamparahan kinahanglan lamang 2 (dili na ug dili kaayo).
• Ikatulo, ang DRL kinahanglan nga modagan sa inubanan sa mga sa makina running. Sa diha nga ikaw sa ibabaw sa mga headlight nag-unang troso nga anaa maadlaw mga suga nga napalong awtomatikong.

konklusyon

Busa, among nakaplagan ang nag-unang mga lakang sa pagsunod sa nga, mahimo mo ang DRL uban sa ilang mga kamot, ug pamilyar sa tanan nga mga nuances sa trabaho.