"Toyota Hilux": ang bag-ong kaliwatan dili halayo

Pickup "Toyota Hilux" unang gipakita ngadto sa mga European konsumedor sa 2005, bisan pa sa kamatuoran nga sa Japan kini debuted dul-an sa kap-atan ka tuig sa sayo pa. Ang tanan nga mga produksyon gikan sa conveyor mikunsad labaw pa kay sa napulo ug duha ka milyon nga kopya sa modelo. Tungod sa iyang kalig-on ug kasaligan sa merkado Mag-uuma-komersyal nga mga sakyanan sa tibuok kalibotan nga usa sa mga nag-unang mga posisyon niini naghupot "Toyota Hilux". Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan mao ang tin-awng pamatuod sa kalidad ug taas nga kredibilidad.

Atol sa paglalang sa sunod nga kaliwatan sa sakyanan designers migikan sa paghimo niini nga angay alang sa buhat ug alang sa kalingawan. Gikan sa punto sa drayber sa panglantaw, kini mao ang importante kaayo kon itandi sa iyang gisundan nga mga pagbag-o may kalabutan sa sa lawas nga gambalay. bayanan sa nga malig-on sa halos kalim-an porsyento. Dugang pa, ang bag-o nga produkto nga gigamit sa dugang nga fuel-efficient makina ug bag-ong suspension, nga mga inhenyero naugmad nga nagakuha sa ngadto sa account sa mas taas nga midagan. Salamat sa tanan nga kini nga alang sa usa ka bag-o nga modelo "Toyota Hilux" tonohon dili kinahanglan.

Ang bag-ong kaliwatan sa mga sakyanan nga gibaligya sa duha ka estilo sa lawas - ang usa ka duha ka-seater o sa usa ka lima ka-pagpasig-uli cabin. Kon itandi sa miaging bersyon sa modelo mao ang gamay uswag sa gitas-on, sa niini nga koneksyon, ug ang wheelbase nga misaka. Kini kinahanglan nga nakita, ug hatag-as nga sa pagtukod kalidad, nga boasts sa usa ka updated "Toyota Hilux". Ang sukaranan sa mga bag-o nga mga butang ibutang sa global nga plataporma designers IMV, nga nagrepresentar sa classic dakong hagit nga bayanan, sa atubangan sa diin ang enerhiya-makawiwili zone nakiling. Ang tanan nga lawas panel gihimo sa mga high-kalig-on sa puthaw nga mao ang pagkapudpod-resistant taklap, sapaw. Salamat sa malampuson nga paglupad porma kamahinungdanon pagkunhod sa fuel consumption sakyanan, ug hangin kasaba samtang nagmaneho.

Hinumdomi nga hangtud 2005 sa ilalum sa hood "Toyota Hilux" nagtukod sa usa lamang ka bersyon sa makina - 102 hp diesel "aspirated". Usa ka tuig ang milabay, ang mga makina lineup sa katigayonan sa gahum yunit gidaghanon sa tulo ka litro, himan sa usa ka turbine ug makahimo sa pag-ugmad 171 "kabayo". sakop sa henero Kini nga anaa lamang sa mga pickups nga adunay upat ka-pultahan cab. Ang unang motor ang gipalihok diha sa inubanan sa usa ka manwal sa lima ka ang-ang. Uban sa bahin sa mga ikaduha nga unit, kini usab nga himan sa "automatic" pagbalhin sa upat ka.

Ang mga designers nga upgrade sa kaniadto nga gigamit sa yunit turbine alang sa bag-ong kaliwatan. makina nga adunay usa ka gidaghanon sa 2.5 ka litro. Sama sa alang sa gahum, kini moabot 120 horsepower. Kini mao ang mga makina nga-instalar sa labing bag-o nga mga sakyanan, "Toyota Hilux", sa walay pagtagad sa mga matang sa drive. Ang maximum speed nga pagpalambo sa sakyanan, mahimong 165 km / h. Sa kini nga kaso sa fuel consumption sa usa ka sakyanan uban sa maximum nga bersyon engine ug sa usa ka lima ka-seater cabin sumala passport data kantidad sa 8.3 ka litro kada ka gatus ka kilometro sa hiniusa nga siklo. Ang tinuod nga highlight sa sakyanan mao ang usa ka sistema nga lana sa kini nga mausab sa katloan ka libo ka kilometro. Ang maximum kontorno sa makina maglakip sa upholstery sa natural nga panit sulod, upgrade electronics, ang labing gamhanan nga bersyon sa makina ug sa subong ligid. Sa kini nga kaso, ang modification sa ngalan igadugang ngadto sa ngalang SR-X.