U-turn sa mga kinasang-an

Daghang mga drayber dili kanunay nga sa husto nga paagi sa pagbuhat sa pipila ka mga maniobra sa usa ka partikular nga Tuy-ora sa dalan. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sila dili lamang sa pipila ka mga kahanas sa pagmaneho, apan usab sa dili bug-os nga nagtuon sa regulatory framework sa pag-angkon sa usa ka lisensya. Aron delve ngadto sa tanan nga mga detalye ug mga nuances, dili kita mahimong sa maong mga maniobra, apan lamang sa pagtan-aw sa usa ka turn sa usa ka interseksyon sa bug-at nga trapiko sa siyudad. kita usab ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang mga kinasang mahimong duha regulated ug walay-puas, nga sa paghimo sa pipila ka mga kausaban sa performance sa maniobra. Kini kinahanglan nga diha-diha dayon nga nakita nga ang U-turn sa mga walay-puas intersection sa usa ka gamay nga mas komplikado, apan uban sa pipila ka mga kahanas nga kini kinahanglan nga dili hinungdan sa mga kalisdanan.

Busa ang sa usa ka interseksyon kinahanglan nga gihimo sa ibabaw sa mga kamalaumon trajectory nga dili paghimo sa bisan unsa nga makita pagpanghilabot sa ubang mga tiggamit sa dalan. Kini nga pagmando sa magamit sa tanang mga sakyanan, ug sa ilalum sa mga tiggamit sa dalan mahimong masabtan dili lamang mga sakyanan, apan usab sa mga bisikleta, mopeds ug bisan pedestrians, hinay-hinay mitabok sa dalan. Natural lang, ang walay-puas eskina sa dihang naningkamot sa pagpabalik sa mga drayber kinahanglan sa pagsiguro sa kaluwasan sa iyang pagka-flexible ug sa paglikay sa usa ka banggaay uban sa ubang mga sakyanan, nga agi sa samang direksyon ingon nga kini mao ang human sa maniobra. Sa pagkatinuod, nga ang kalisud bakak, ingon nga ang mga regulated kinasang-an sa hapit tanan nga mga mayor nga transportasyon agay sa mga gipakita sa mga suga sa trapiko. Apan dili sa kanunay ...

Sa wala pa balihon ang drayber obligado sa pagkuha sa wala lane, moliko sa wala kahayag dili motambong sa umaabot nga trapiko ug mga pedestrians sa mahimo, ug unya sa paghuman sa maniobra. Kini dili kinahanglan nga moadto sa sa tunga-tunga sa dalan, sama sa mahimo nga imo pagporma sa usa ka taas nga pila buot sa pagpabalik sa wala nga sakyanan, apan wala mobalik sa palibot. Kini mao ang gikinahanglan aron sa paghunahuna daan U-turn sa intersection ug sa pagpili sa usa ka dalan nga wala ninyo mipanaw sa kasikbit nga mga agianan sa tindog direksyon. Ang maong maniobra nga pagdani sa pagtagad sa mga empleyado sa trapiko sa kapolisan nga mapamatud-an nga kini dili kanunay nga posible. Bisan tuod ang mga sitwasyon nga ang mga bug-os nga lain-laing mga, ug sa mga opisyal sa kapolisan mahimo usab masayop, apan ang mga sayop sa pag-ila nga sila kaayo panagsa ra - hapit dili gayud.

Umari kamo sa. Ang matag drayber nga adunay nga tin-aw nga masabtan nga, nga naglingkod sa luyo sa ligid sa iyang sakyanan, siya na pagpakita, paggutla ingon sa usa ka potensyal nga nakasala, sukad sa sulundon nga mga lagda sa sa dalan, nga kamo masayud, apan moipon sa ilang usahay dili kaayo sayon. Kon kamo gusto sa paghimo sa usa ka U-turn sa intersection, apan kamo adunay bisan unsa nga pagduha-duha mahitungod sa pagkahusto sa mga desisyon, mas maayo nga mobalik sa palibot sa ubang dapit o mobalik sa dapit sa nataran, didto sa pag-usab sa direksyon sa kalihukan. Sayop nga mga buhat sa mga drayber sa dalan atol sa usa ka turn mahimong usa ka hinungdan sa daghan nga mga aksidente sa dalan. Bisan kon ikaw lamang sa paghimo sa usa ka emergency nga sitwasyon diha sa dalan, kamo sa dali rang mawad-an sa ilang mga lisensiya sa pagmaneho alang sa usa ka pipila ka mga panahon.

Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang mga sayop nga turn sa usa ka interseksyon sa usa ka pagbahin huboon mo makahatag kaninyo dili lamang sa mga multa (gikan sa 1,000 ngadto sa 1,500 rubles), apan sa usa ka daghan sa mga usik sa panahon ug sa mga nerves, samtang ang usa ka maayo ang-naghunahuna-gikan maniobra motugot kaninyo sa dali ug sayon nga moagi sa bisan unsa nga interseksyon, sa walay hinungdan sa kahasol sa ilang kaugalingon ug sa uban. Sa katapusan sa artikulo, kamo kinahanglan gayud nga makadugang nga kon wala ka mohaom sa imong giplano nga dalan sa baylo, lang itugyan sa usa ka gamay nga milabay. Siyempre, kamo makahimo ug pagasilotan sa mga opisyal sa kapolisan, apan ang kantidad sa mga lino nga fino nga mao ang labawng gamay kay sa sayop nga tuyok-tuyok (ang silot alang sa nagmaneho sa reverse sa mga kinasang-an sa lamang sa 100 ka ruble). Kanunay pagsunod sa paspas nga pag-usab sa kahimtang sa trapiko - ug dili kamo og sa kasamok!