Unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa sakyanan ug unsa nagahari nga imong gikinahanglan sa pagsunod sa

Ang tanan nga mga magsusugod nga magsugod sa pag-adto sa ligid, sa teoriya, masayud kon unsaon sa pagkuha sa usa ka lakang sa sakyanan, apan sa diha nga sila moduol sa praktikal nga pagbansay, ang unang problema nga ilang giatubang - sa usa ka "sa unsa nga paagi sa pagbalhin sa c dapit?" Mao nga kita mosulay sa sa pagpangita sa tinago nga elemento, diin kalimtan ang tanan mahitungod sa maong unpleasant mga insidente nga ingon sa kalit makapugong sa kinasang ug mga suga sa trapiko. Ug kanunay kita mobalhin sa sakyanan kaayo nga dali ra ug hapsay.

Kini mahitungod sa usa ka mekanikal nga transmission, sanglit automation dili nakadipara sa panahon sa problema motion. Usa ka gagmay ug yano nga misteryo gayud didto. Ang tibuok nga tinago nga mga bakak sa kamatuoran nga hangtud sa sakyanan nagsugod sa pagpapahawa sa masaligon, kamo kinahanglan nga naghupot sa paa sa duha o tulo ka mga segundo sa paghimo ug lamang unya sa pagsugod sa atubangan sa katapusan sa pagbuhi sa clutch. Aw, nga tanan.

Unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa usa ka sakyanan? Ang sakyanan dili magsugod. Una, squeeze hangtud sa katapusan sa clutch, ug unya sa hinay-hinay, hinay-hinay ug hapsay buhian sa pressure samtang pagsusi ug, labing importante, mobati sa kal-ang tali sa inyong tiil ug sa katapusan sa pedal. Kini nga total gilay-on sa iyang aksyon. Balika kini nga usa ka magtiayon nga sa mga panahon.

Unya modagan sa sakyanan makina. hunahuna ko sa imong makina mao ang sa ibabaw sa usa ka ang-ang nawong, diin walay makatugaw kanato sa pagkat-on, ug walay mga pedestrians, iro ug mga makina gikan sa tanan nga kilid.

Unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa usa ka sakyanan? ni magsugod ang kalihukan mao ang dili ingon sa among gitudlo ug gipakita kanato (ang gasolinador sa hinay-hinay hangtud nga kini pag-undang ug ang clutch sa kalumo sa iyang kaugalingon), ug sa paggamit sa lamang sa usa ka paa ug pagkupot Himoa. Ang atong buluhaton mao ang - sa pagpangita ug mga maayo sa pagkat-on sa dapit diin ang mga gubat posisyon ug diin kamo kinahanglan nga mahimo nga usa ka gamay nga paglangan paa. Kita karon sa paghisgot sa usa ka sakyanan uban sa automatic transmission.

Aw, unya, ibutang ang imong mga tiil nga too sa kilid ug sa panahon kalimtan kini.

Vehicle running, ang clutch hangtud nga kini pag-undang sa unang set speed, tan-awa sa pedal tiil gibuhian sa hinay-hinay ug sa hapsay. sa paghawid namo siya sa pedal sa punto sa diha nga ang sakyanan magsugod sa pagbalhin. Sa walay kaso ayaw moadto!

Kita hapit nakakat-on kon unsaon sa pagkuha sa usa ka lakang sa usa ka sakyanan. Lakaw sa hilom, sa walay pagpagawas sa clutch, naglantaw sa sa dalan, atong makita nga walay paghilabut.

Pagmaneho pinaagi sa sakyanan

Ang sakyanan nagsugod sa pagbalhin hinayhinay, ug dili kamo mopadayon sa sa sa pedal gasolinador. Kon mopadayon sa pag-usab sa ibabaw sa mga salog sa clutch, sa mga sakyanan gikan sa búngdal padayon sa pag-adto. Pag-ayo paghinay, mohunong.

Balika kini nga ehersisyo sa usa ka magtiayon nga sa mga panahon. Kini mao ang importante nga mobati nga kini mao ang imong punto sa tinakdoan.

Sa laing mga pulong, hinay-hinay, hangtud nga ang sakyanan magsugod sa paglihok, buhian sa pagkupot punto ngadto sa gubat, ang paglangan sa posisyon niini ang paa sa usa o duha ka segundos, unya pag-usab sa squeeze sa pagkupot katapusan.

Pag-usab, ehersisyo: pagbalhin, kita momenor, malihok, paghinayhinay. Aw, maayo nga buhat sa? Manghinaut ko nga ang tanan nakasabot diin ang mga kahimtang nga punto diha sa imong makina, ingon sa mosunod: una, sa tunga-tunga o sa katapusan sa mga pedal. Kon kamo mobati nga kini sa katapusan, ang "millimeter" sa sinugdan sa dalan nga kini dili kinahanglan, kini dili dad-on sa bisan unsa nga maayo. Nganong sa makausa pag-usab mawad-an bililhon nga panahon ug sa panglawas? Sugdi paglangan ug tiil "millimeter" lamang sa diha nga kini moabut ngadto sa paghimo sa imong mga punto.

Ug karon naghunahuna na sa tuo nga paa ug sa pagdugang niini ngadto sa trabaho. Ug mobalhin sa sa sa teoriya, nga among gitudloan sa samang higayon kalumo mopadayon sa pedal gas ug sa hinay-hinay buhian ang clutch (kini dili malimot sa paghupot sa mga paa sa punto sa kahimtang).