Unsaon paghimo sa usa ka eroplano sa imong kaugalingon. Mga binuhing mga airborne nga mga sakyanan

Ang airborne usa ka maayo kaayo nga sakyanan alang sa mga tawo nga sa kasagaran gusto nga mangisda ug mangayam, tungod kay sa mga kinaiya niini, kini usahay molabaw sa abilidad sa bisan asa nga SUV. Ug mahimo kining gamiton sa ting-init ug tingtugnaw. Tinuod, ang kantidad sa airlifts usahay nagsugod sa usa ka marka nga 300 ka libo ka rubles o sobra pa. Apan mahimo ka sa laing paagi pinaagi sa paghimo sa susama nga himan sa imong kaugalingon. Ang ginama nga mga bapor sa hangin sa hangin hapit ubos sa kalidad sa mga analogue sa pabrika. Busa, matag tuig sa Russia, nagkadaghan sila. Ug karon atong hisgotan kon unsaon paghimo sa usa ka airship sa atong kaugalingong mga kamot.

Ang makina

Ang motor alang sa among hinimo sa balay mahimong gamiton gikan sa usa ka conventional Soviet boat boat. Apan alang sa mga fans nga adunay kusog nga speed kini daw gamay. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad ang Japanese nga mga makina "Honda" ug "Yamaha" nga adunay kapasidad nga 150 ngadto sa 210 nga horsepower. Inubanan sa usa ka propeller sa hangin, ang ingon nga motor makahimo sa pagsabwag sa usa ka sakayan ngadto sa 50 ka kilometro kada oras sa tubig ug hangtod sa 90 sa yelo. Ang V-belts ug ang thermostat gikuha gikan sa usa ka "Zhiguly" nga pasahero nga sakyanan. Ang gimaneho ug nagdrayb nga mga pulleya gama sa duralumin steel.

Mga screw, blades ug propeller

Gawas pa sa makina, kinahanglan mo usab nga atimanon ang propeller sa eroplano. Atong ipatungha kini gikan sa solidong kahoy nga kahoy. Mahimo kang moadto ug laing paagi, pinaagi sa pagpilit sa daghang 10-milimetro nga mga plato nga adunay epoxy resin. Importante nga ang natapos nga elemento dili adunay sobra nga mga knots ug burrs. Mahitungod sa mga plato, sa diha nga angayan sa kanila, mas maayo nga maghimo og usa ka 1: 1 nga drowing, nga mahimo nga usa ka matang sa template, ug na sumala sa niini nga mga datos, paghimo sa usa ka air propeller sa sakayan.

Aron makahimo sa usa ka eroplano nga gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot sa kualitatibo, ayaw pagkatulun-an ug himoa ang tanan nga butang "pinaagi sa pagtan-aw" - ang matag detalye gihimo sumala sa sumbanan ug pagdrowing niini.

Ang screw blades kinahanglan usab nga dili maglangkob sa burrs ug uban pang deformed nga mga lugar. Ang mga susama nga mga kakulangan ginakuha sa tabang sa usa ka gamay nga puthaw. Dugang pa, ang kahoy giproseso sa usa ka eroplano ug rasp. Ang mga pagtibhang sa krus gihimo sa usa ka espesyal nga pundok. Gikinahanglan kini aron ma-instalar ang mga blades sa propeller.

Unsaon sa pagpadayon sa usa ka airship sa imong kaugalingon nga mga kamot? Alang sa kinauyokan sa slip kita kinahanglan nga ordinaryong puthaw. Ang nag-unang butang mao nga ang diyametro niini katumbas sa lungag sa hub sa nahisgutang bahin. Dugang pa ang sungkod gibutang sa sentro sa stacking board. Human kini ibutang sa pag-andam sa tornilyo ug iduot ang template nga adunay daghang mga blades. Niini nga workpiece, ang mga timailhan sa mga sumbanan kinahanglan ipasundayag (diin ang mga blades motandog sa propeller).

Kinahanglan kining pagtratar sa usa ka eroplano ug ibutang pag-usab sa usa ka slipway. Ang proseso sa pagproseso sa mga blades kinahanglan nga sublion. Dugang sa tabang sa taas nga templates, ang ibabaw nga bahin sa screw giproseso. Ingon sa usa ka resulta, ang duha nga mga elemento kinahanglan nga adunay kontak sa eroplano sa connector. Ang tanan nga giproseso nga mga dapit gimarkahan sa usa ka kolor nga lapis o marker, diin ang mga zone tali sa control section nahimo. Ang kahusto sa trabaho gisusi sa usa ka steel ruler - kini gipadapat ngadto sa mga punto sa kasikbit nga mga seksyon. Sa tinuud, tali sa magmamando ug sa mga blades, ang gintang kinahanglan gamay.

Karon ang screw kinahanglan nga balanse. Gihimo kini ingon sa mosunod. Una, ang usa ka roller sa puthaw gisal-ot ngadto sa sentro nga lungag ug ang usa ka propeller gitaod diha sa mga nag-timbang nga mga magmamando. Kon sa hinay ang usa ka sulud nahimo nga mas magaan kay sa usa, kini puno sa tingga (ang nipis nga mga piraso niini nga metal gipapilit, nga kaniadto napuno sa agup-op). Ang natapos nga sungkit gisal-ut ngadto sa lungag sa sulab - diin gigamit ang mga ginunting nga gilis. Sa duha nga mga kilid wala kini gibutang. Ang propeller gipapilit sa duha ka kilid nga adunay fiberglass, gibutang sa balas, gibalanse ug gipasa ang pamaagi sa pagpintal (pagsabod ug pag-enamel).

Unsaon paghimo sa imong kaugalingon nga hangin? Mga drowing ug pagpundok sa ubos balay

Ang lawas sa airborne boat naglangkob sa duha ka bahin - sa ubos ug sa ibabaw nga bahin. Mas maayo nga magsugod sa una. Sa paghimo niini, sumala sa drowing, among giandam ang mga bayanan gikan sa 12-milimetro nga sheets sa plywood. Ang Keel ug ang mga stringers himoon sa mga racks nga adunay usa ka cross section sa 2x2, 2x3 ug 3x3 centimeters. Ang mga bayanan gibitay sa salog sa mga bar ug slat-brace. Ang pag-adjust sa slats kinahanglan nga ibutang sa dapit. Kini gilakip sa epoxy glue. Ang Reiki alang sa atubangan sa sakayan preliminarily steamed sa Nagabukal nga tubig, unya gilakip sa wire frame. Human sa pa-uga, ang kahoy permanente nga gitaud sa papilit. Dugang pa ang nahuman nga kalabera ang gipatag ug puno sa mga bloke sa bula. Ang ulahi, usab, gitanom sa epoxy resin.

Kon gikinahanglan, ang polystyrene ibutang sa usa ka sinagol nga glue ug punoan sa sawog. Ang lawas mismo gipapilit sa duha ka kilid sa usa ka manipis nga layer sa fiberglass, nga humanon kini gipasinaw ug gipintalan. Gikan sa sulod, ang dili angay nga bula nga giputol aron kini nga lebel sa mga bayanan. Dugang pa kini gipapilit usab sa fiberglass.

Ibabaw nga pabalay

Ang ibabaw nga bahin sa kal-ang gitapo nga nagkalainlain. Dinhi dili nato gamiton ang mga frames sa plywood, apan ang mga kurbada nga gilay-on, nga gitakda sa natapos nga ubos nga bahin sa sakayan. Kung diin nahimutang ang makina, ang balayan gitakda nga adunay mga panapton. Ang frame mismo gitaod sa usa ka cross-bar gikan sa usa ka square steel pipe (4x4 centimeters) ug gipatindog sa 2.2-centimeter tubes. Dayon ang tanan yano ra - ang bula giandam sa ibabaw ug gipapilit sa fiberglass. Busa atong tapuson ang pamaagi sa pagporma sa ibabaw nga bahin sa lawas sa kaugalingon nga mga eroplano. Ang mga pultahan mahimo gikan sa plywood, ug ang windshield gikuha gikan sa bisan unsang sakyanan sa balay (pananglitan, gikan sa likod nga pultahan sa Moskvich).

Unsaon paghimo sa usa ka homemade sa pagpangisda? Mga kontrol

Diha sa tugdan sa manibela, usa ka tambol ang gilakip, nga konektado sa pagtadlas sa timon baller. Imbis sa accelerator pedal adunay usa ka gamay nga lever, nga mahimong gitutukan sa bisan unsang atubangan nga bahin sa sulod sa sakayan.

Salon

Ang mga bagahe alang sa mga pasahero ug ang drayber gihimo gikan sa mga kahoy nga riles ug plywood. Ang frame puno sa bula nga goma ug gipanitan. Mahimo kang moadto ug laing agianan - sa pag-andam og mga lingkuranan gikan sa bisan unsang langyaw nga sakyanan o bisan sa usa ka lokal nga sakyanan. Sa niini nga yugto, ang pangutana nga "unsaon paghimo sa usa ka eroplano uban sa imong kaugalingon nga mga kamot" mahimong isipon nga sirado. Ang tanan nga uban nga mga gagmay nga mga butang sa kabinlan gihikay sumala sa imong lami, ang nag-una nga butang mao ang paghunahuna ug kadasig.

Busa, nahibal-an namon kon unsaon paghimo sa usa ka eroplano sa among kaugalingong mga kamot. Maayo nga swerte!