Usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga sakyanan sa Porsche 918 Spyder

Atol sa Motor Show sa Frankfurt sa 2013, usa sa labing nagpaabut una nga nahimong usa ka hybrid nga bersyon sa Porsche 918 Spyder 2015 model nga tuig. sa sakyanan giisip nga sa manununod model Carrera GT. novelty Ang bakak base carbon monocoque, samtang ang mga bahin sa lawas nga ginama gikan sa komposit nga mga materyales. Kon itandi sa tulo ka tuig sa sayo pa debuted sa usa ka konsepto nga bersyon, sakyanan nakadawat sa bag-ong Optics ug gamay mutated balik. Dugang pa, ang mga designers gibutang siya sa bag-ong mga salamin, ug ang mga yantas ug pahungaw tubo nga nakuha direkta gikan sa motor housing.

engine Paghingalan, pagtinagsa

Sakyanan nga gimaneho sa usa ka hybrid nga pagduso nga sistema, nga naglangkob sa walo ka-atmospera pagpabakwit engine sa 4.6 ka litro, ug ang duha ka motor, sa matag usa sa nga nahimutang sa usa sa mga wasay. Niini nga total kapasidad mao ang 887 horsepower. Kini kinahanglan nga nakita nga ang bahin sa leon kanila (nga mao, 608 "kabayo") mao ang pagpalambo sa ingon nga sa usa ka panahon sa gasto sa unang yunit. Bisan pa niini nga mga impresibo numero sa Spyder Porsche 918, mga kinaiya sa mga nag-unang mga kompetensya 'modelo nga nagpakita sa usa ka gamay nga sa sayo pa, nahimo nga mas seryoso. Sa partikular, sumala sa opisyal nga impormasyon, ang gahum sa hybrid nga mga makina sa McLaren P1 ug Ferrari LaFerrari si 916 ug 963 horsepower matag.

Bentaha sa kompetensya

Bisan unsa kini mao, ang mga representante sa Porsche og gibug-aton nga ang ilang modelo mao ang labaw nga teknolohiya ug sa ekonomiya, ug ang speed machine kamahinungdanon molabaw sa performance sa mga kompetensya sa mga bawog. Sumala sa kanila, kini nakab-ot pinaagi sa usa ka aktibo nga aerodynamics sa sakyanan, ubos nga sentro sa grabidad, ug sa usa ka bug-os nga mapaigoigoon suspension nakahimo chassis, ang usa ka bahin nga mao ang abilidad sa pagpabalik sa mga likod ligid pinaagi sa usa ka anggulo kansang gidak-on mao ang ngadto sa tulo ka. Ang ikalima nga sunod-sunod nga sa panahon 21 sa kalibutan bantog nga ug ang usa sa labing tinahod nga TV-related exclusive sakyanan - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder nga gisulayan Richard Hammond. Sumala sa resulta sa usa sa mga tracks sa Abu Dhabi lumba eksperto nga gihulagway sa mga modelo nga mas sopistikado gikan sa usa ka teknolohiya nga punto sa panglantaw, kon itandi sa samang McLaren P1. Ang maong aplikasyon promote mas paspas acceleration, removable atop ug ang uban sa uban nga mga kinaiya.

lantugi motion model

Ang sakyanan naggamit sa usa ka robotic gearbox sa pito ka ang-ang, gitawag nga PDK. Sa acceleration gikan sa marka sa 100 km / h sakyanan nagkinahanglan lamang 2.6 segundos sa panahon, ngadto sa 200 km / h - 7.2 segundos, sa 300 km / h - 19.9 segundos. Maximum speed alang sa modelo nga Porsche 918 mao ang 344 km / h. Sa hangyo sa mga customer naghatag sa oportunidad sa pagpalit sa usa ka dugang nga mga kapilian sa package - Weissach, nga naghatag og usa ka daghan nga mas maayo nga dinamikong performance sa sakyanan. Sama sa alang sa konsumo, ang hybrid nga modelo sa motion mode nagkinahanglan sa usa ka average nga 3.3 ka litro kada ka gatus ka kilometro. Kini kinahanglan nga nakita nga sa pagkab-ot sa performance sa mayor nga kompetensya modelo mao ang pa kaayo halayo.

matang sa operasyon

engine Ang adunay lima ka mga paagi sa paglihok. Ang ilang switch ang gihimo sa usa ka espesyal nga button posisyon sa mga manibela. Sa una sa kanila (kini mao ang gitawag nga «E-Power») Porsche 918 gipapahawa lamang gikan sa mga electric drive tren. Sa kini nga kaso, ang mga sakyanan makahimo sa pagbiyahe sa walay dugang nga sugo nga gilay-on, ang gitas-on sa nga mao ang mga katloan ka kilometro. Ang maximum speed sa mga makina sa diha nga kini mao ang katumbas sa 130 km / h. Sa pagpaaktibo sa ikaduhang mode ( «Hybrid») sakyanan, depende sa kahimtang sa trapiko "sa pagkabuotan" naggamit electric motor ug internal combustion engine. Sa kini nga kaso, prayoridad gihatag aron malikayan fuel consumption. Ang ikatulo nga programa mao ang gitawag nga «Sport Hybrid». Niini peculiarity sa mga bakak sa sa kamatuoran nga ang permanente activate sa usa ka gasoline engine, samtang ang electrical sistema sa nga konektado lamang sa paghatag og mas maayo nga sitwasyon sa. Sa usa ka dugang nga larawan, ang kalihukan ( «Race Hybrid») usab sa usa ka padayon nga basehan sa paggamit sa usa ka internal combustion engine. Sa samang panahon, ang sistema dili pagsuporta sa usa ka permanente nga sugo sa duha ka electrical sistema sa nga sa diha nga ang mga sakyanan mao ang pagpadasig sa paghatag sa tanan sa iyang gahum. «Hot lap» mode mao ang labing grabeng sa tanan. Kon kini gigamit sa tanan nga mga kahinguhaan ug potensyal, nga adunay usa ka modelo sa Porsche 918, ang labing nalambigit.

Usa ka makapaikag nga bahin sa novelty mao nga ang iyang aktibo nga aerodynamics nagabuhat sa lahi nga paagi, depende sa drive mode. Sa niini nga sakyanan sistema sa gihulma, giporma sa ingon nga paagi ingon nga sa pagdugang sa dinalian nga pwersa sa hatag-as nga mga katulin ug pagkunhod sa ang-ang sa drag sa gagmay.

gasto sa

Representante sa manggagama, kini nakahukom sa isyu 918 kopya sa sakyanan. Sama sa alang sa gasto sa mga Porsche 918 Spyder, ang sakyanan sa presyo sa gawas sa nasud magsugod uban sa usa ka timaan sa 645 ka libo ka mga euro. Kay Russia, sa usa ka quota sa pito ka mga sakyanan, sa matag usa sa nga kustomer adunay sa pagbayad alang sa 991 ka libo ka mga euro. Bisan pa sa maong usa ka impresibo gasto, sumala sa opisyal nga impormasyon, sa usa sa mga sakyanan sa atong nasud na nakadawat sa usa ka daan pagbayad.