"Vaz-2110": ang crankshaft sensor. , Katuyoan ug baruganan sa operasyon

Modernong sakyanan, bisan kon kini mao ang domestic o langyaw nga sakyanan "Vaz", kini mao ang lisud kaayo sa paghunahuna nga walay usa ka kadagaya sa usa ka matang sa electronic sistema sa. Sila mao ang tanan sa ilang kagamitan, katuyoan gibahin ngadto sa pipila ka mga kategoriya. Kini mahimong ang makina sa pagdumala nga sistema, gearbox, chassis ug sulod. Paryente sa unang higayon sa usa sa mga bahin sa maong usa ka sistema mao ang usa ka crankshaft sensor. "Vaz-2110" ug ang iyang sunod-sunod nga modelo sa mga himan sa kanila gikan sa conveyor. Aw, atong tan-awon sa mga bahin sa niini nga electronic device.

bahin

Kini kinahanglan nga nakita nga ang "Vaz-2110" crankshaft sensor mahimong nagtumong sa sensor o DPKV TDC. Apan bisan unsa sa iyang minubo dili gitudlo, siyempre, siya mao lamang ang detalye nga ang problema mahimong mosangpot sa usa ka bug-os nga paghunong sa internal pagkasunog makina.

Pagtudlo sa crankshaft posisyon sensor

Ang nag-unang function sa DPKV - mao sa pagpahiangay sa mga ignition system ug gasolina injectors. Mao kini ang, malfunction sa mga elemento mahimong mosangpot sa huyang nga operasyon sa sakyanan indeyksiyon computer. Kini mao ang baruganan sa operasyon sa suplay sa signal ngadto sa posisyon sa crankshaft sa usa ka electronic pagkontrolar sa yunit.

Ang aparato ug klasipikasyon

Bisan pa sa kamatuoran nga ang crankshaft sensor "Vaz" mahimong adunay usa ka lain-laing mga gambalay, sa baruganan sa operasyon niini base sa usa ka elektromagnetiko sa epekto. Nga mao, ang signal nga namugna sa walay direkta nga kontak sa crankshaft.

Ang labing komon nga matang mao ang DPKV induction. Kini nga butang naglangkob sa duha ka mga nag-unang mga elemento - ang magnetikong sungkod, ug sa usa ka espesyal nga winding. Pangagpas sensor pagbasa data gikan sa mga toothed crankshaft pulley. Sa diha nga ang metal nga ngipon moagi duol sa DPKV, sa ulahing mga nag-umol sa EMF, nga nadakpan ug electronics. Sa "Vaz-2110" sa crankshaft sensor-instalar matang induction.

DPKV usab mahimong base sa sa Hall epekto. Ang maong sensor naglangkob sa gibana-bana nga sa mao usab nga paagi ingon nga ang mga induction, apan pinaagi sa agi niini duol sa usa ka tugdan metal sa winding pagbatok device magkalahi. Structurally, kini naglangkob sa usa ka permanente nga magnet.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang una ug ikaduha nga matang sa detector nga gigamit sa pagbasa sa data gikan sa usa ka crankshaft pulley. Kini mahimong usa ka mga gamit ug usa ka sa tanan-metal. Sa ulahing mga larawan naglakip sa usa ka espesyal nga recess nga mihatag sa miaging sa mga sensor ug og usa ka signal gipakaon ngadto sa electronic sakyanan engine pagkontrol sa yunit.

Diin on diha sa "Vaz-2110" crankshaft sensor?

Usa ka DPKV nga nahimutang sa usa ka bracket duol sa alternator drive pulley. Ang karon nga nahimutangan sa mga lalang kaayo lisod sa pag-ilis, mao nga kini mao ang dugang pa nga konektado sa usa ka taas nga wire sa usa ka connector. Kasagaran ang gitas-on niini sa 70-80 centimeters. Unsa nga paagi nga kini nga detalye nga imong mahimo tan-awa sa litrato sa ibabaw sa mga matarung.

Sa diha nga ilis DPKV gibutyag gintang tali sa moton ug sa sensor sa iyang kaugalingon. Minithi ang gilay-on sa taliwala sa mga disk ug pagpahiangay sa mga kinauyokan dili labaw pa kay sa usa ka tunga sa millimeters. bili Kini nga vary depende sa nahimutangan sa spacers tali sa DPKV ug sa landing sudlanan.

crankshaft sensor "Vaz-2110": ang sayop ug sintomas sa kadaot

Ikaw mahimo paglapas butang niini? Kasagaran sa mga "Vaz-2110" crankshaft sensor panagsa ra mapakyas. Apan, sa diha nga kini Malfunctions (o daot alternator pulley) sa sa panel instrumento ag sa pula nga suga "Check Engin» (CHECK Engine), nga sa literal hubad nga "check engine". Sa kini nga kaso, ang controller sayop handumanan makita ang code 19 o 35.

Siyempre, ang labing grabe nga kaso sa kaso sa kapakyasan sa crankshaft sensor - mao ang imposible sa usa ka normal nga pagsugod engine. Sa kini nga kaso, makaingon kita nga DPKV wala magbuhat sa tanan. Ang solusyon sa problema niini nga mahimo lamang sa pag-alagad ingon nga usa ka bug-os nga puli sa niini.

Very sa kasagaran, ang crankshaft posisyon sensor mapakyas anam-anam. Sa kini nga kaso, ang drayber gibati sa usa ka mahinungdanon nga drop sa engine nga gahum, magsugod "kapakyasan" ug bisan pagtuktok sa hatag-as nga rpm. Kini mao usab ang usa ka sintomas sa sayop sa maong usa ka lalang mahimong naglutaw (mabalhinon), engine speed sa usik. Sa "Vaz-2110" injector crankshaft sensor usahay mahimo nga usa ka hinungdan sa dugang nga fuel consumption. Bisan tuod kini mao ang mahimo, ang problema anaa sa huyang nga kontak o masulub-on nga wire, apan sa bisan unsa nga kaso, kini nga detalye kinahanglan nga gitan-aw.

diagnostics device

Pagsusi sa mga posisyon sensor sa crankshaft gihimo sa paggamit sa usa ka espesyal nga magsusulay. Ang tanan nga diagnostics mao ang sa pagsukod winding pagbatok ohmmeter DPKV. Normal mga prinsipyo anaa sa laing mga 800 ngadto sa 900 ohms. Kon ang data dili husto, kamo kinahanglan nga check sa kalidad sa mga koneksyon kontak. Kon kini wala sa trabaho, usa ka bag-o nga butang nga gipalit. Ang mao gayud nga crankshaft sensor puli mao yano nga nga kini pagdumala sa bisan sa usa ka novice motorist.

Usahay kini mahitabo nga ang usa ka malfunction sa mga lalang tungod sa mekanikal nga kadaot sa mga windings. Kini mahitabo sa kanunay nga sa diha nga sa pagbuhat sa bisan unsa nga pag-ayo sa buhat sa makina lawak sa sakyanan o sa luna sa taliwala sa mga pulley ngipon ug DPKV nag-umol sa bisan unsa nga langyaw nga butang. Bahin niini, sa daghan nga mga motorista nga girekomendar aron sa pagdala sa punoan sa crankshaft posisyon sensor puli. Ang gasto sa kini mao ang kaayo sa gagmay, apan importante alang sa operasyon sa makina nga kini mao ang dako.