Adjust sa mga tudlo sa tiil-gikan. Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga posisyon. Tumindog sa pag-adjust sa mga tudlo sa tiil-gikan sa

Karon, sa bisan unsa nga gisugyot nga station sa pag-alagad adjust toe-gikan. Apan, mga tag-iya sa sakyanan mahimong dad-on sa pamaagi sa ilang kaugalingon. Busa makakat-on sila sa mas maayo nga makasabut ug mobati sa imong sakyanan.

Sa SRT, o sa imong kaugalingon?

Mekaniko sa usa ka tingog nga nag-ingon nga mapanagway sa ligid paglaray, pagtalay lamang lisod kaayo. Sa pagkatinuod kini mao ang dili. Usab, ayaw ibutang ang daghan kaayo nga pagsalig propesyonal gikan sa pag-alagad nga estasyon, nga nag-angkon nga ang mga setting sa imong sakyanan on. Ang sakyanan serbisyo sa paghalad sa sakyanan sa baroganan sa pag-adjust sa mga tudlo sa tiil-gikan ug, base sa pagpamatuod sa mga lalang, aron sa pagbuhat sa usa ka propesyonal nga kahimtang. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga dili mosalig sa professionalism. Kinsa ang tinuod nga mga kwalipikado nga mga propesyonal ang pagkuha sa mas gagmayng mga. Bisan pa niana, adunay mga salamangkiro, nga kalidad makahimo niini nga buhat.

sila walay sa tabang sa mga tungtonganan makahimo sa tukma nga diagnosis sa mga lantugi ligid paglaray, pagtalay, ibutang ang husto nga panghiling sa nagkalain-laing mga disorder sa geometric kinaiya ug sa pagdala sa pag-ayo. Apan motorista nasinati gusto sa paghimo sa niini nga mga operasyon sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Busa nga imong mahimo og usa ka mas tukmang resulta. Ug ang mga paagi diin ang adjustment gihimo toe-gikan, ang mga pretty kinaraan, apan sa gihapon sila ug ipakita igo tukma nga resulta.

pagkahugno

Ubos niini nga opsyon, kamo kinahanglan nga makasabut sa kalainan tali sa mga gilay-on gikan sa pipila ka mga conditional puntos. Kini nga anggulo, nga inibut nga diha sa bertikal ug sa eroplano sa rotation. Kon ang camber anggulo sa usa ka minus, ang labing taas nga punto sa ligid gitumong sa sulod ngadto sa ligid arko. Kon sa positibo nga teritoryo, samtang sa sukwahi - ngadto sa gawas. Aron sa husto adjust niini nga sukaranan, nga ikaw kinahanglan nga sundon sa higpit nga mga kondisyon. Kini mao ang importante nga adunay usa ka kamalaumon sa pressure sa ligid. Smooth ligid - mao usab ang usa ka garantiya sa sa husto nga mga anggulo. Sa mapanagway nagkinahanglan sa ligid may usa ka normal nga play o free play. Sa wala pa sugod sa pagdayagnos, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang tanan nga mga mayor nga mga lutahan ug mga sangkap sa sistema sa suspension sa mga bug-os nga tibuok ug dili magsul-ob. Usba pagkahugno pinaagi sa pagkunhod sa o sa pagdugang sa gidaghanon sa mga spacers. Sila nahimutang sa taliwala sa mga eccentric Stronger ug ubos sa lever axis. Karon nga imong mahimo sa pagpangita sa pagbaligya sa espesyal nga adjust plate sa adjust camber. Sila mao ang angay alang sa likod-wheel drive nga mga sakyanan sa domestic produksyon sa ligid.

convergence

sukaranan Kini mao ang direksyon sa makina ug sa drive ligid rotation eroplano. Ikaw mahimo sa kanunay makadungog gikan sa propesyonal nga mechanics sa kantidad sa tudlo sa tiil anggulo sa mga ligid sa samang ehe. Adunay mga sakyanan, nga mopahiangay sa mga tudlo sa tiil-gikan sa matag axis. Sa matuod nga sukaranan nga gipahimutang ngadto sa drive ligid - kini mao ang usa sa labing importante nga mga butang nga sa pagtino sa kalig-on sa makina. Convergence turns sa igo nga gidaghanon sa mga kalainan tali sa daplin sa mga yantas ligid sa likod ug sa atubangan posisyon. Pagsukod nga gihimo sa gitas-on sa mga sentro sa disc sa taliwala sa mga sama nga mga punto sa sanipa.

Kon ang data dili motakdo sa normal, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa ibutyag ang anggulo sa convergence. Pinaagi sa lino nga fino nga-tonohon mahimong mopadayon lamang human sa pagsusi sa pagkakasaligan sa fastening sa mga levers ug moliso baroganan. compound Kini kinahanglan nga ingon sa kasaligan. Usab nadayagnos bola mingkayab sa paggiya sanga nga magagmay. Kay ang usa ka maayo nga resulta sa Dugang pa, sa pagsiguro sa pagkakasaligan sa nagkadaghang usa ka bipod ug sa usa ka pendulum mekanismo. Kini mao ang importante nga hinumduman nga human sa bisan unsa nga pag-ayo sa undercarriage sa sakyanan nga imong gusto sa pag-adjust sa paglaray, pagtalay sa mga ligid. Kini mao ang gibuhat pinaagi sa pag-usab sa gitas-on sa mga lateral track sungkod.

Custer

Kini nga anggulo, nga mihatag sa taliwala sa mga bertikal ug sa prodyeksyon sa pivot axis alang sa partikular nga mga ligid ug sa longhitudinal eroplano sa sakyanan. Tungod sa kiling sa longhitudinal bahin sa makina ang ilaray sa tibook nga pagsingkamot. Nga mao, siya moabut gikan sa baylo, kon buhian kaninyo ang manibela. Bisan unsa ang anggulo sa rotation mahimong, ang sakyanan nga nag-inusara mobalik sa tul-id nga sa unahan posisyon. Natural lang, sukad sa sakyanan nga magbinuotan kon mapaigoigo anggulo toe-gikan sa gipatay husto. Ang sama nga kinaiya makita sa diha nga sa husto nga paagi gihulma, giporma caster. Sa naandang mga sakyanan, kini nga anggulo mao ang labaw pa kay sa 6 degrees. Atleta race drayber sa mapanagway kini sa paghimo sa usa ka gamay nga mas taas. Kini himoon sa makina nga mas lig-on. Usab kini nagdugang sa mga tinguha sa paglihok sa mga sakyanan diha sa usa ka tul-id nga linya.

Nganong posisyon?

Adjust kini naghatag sa sakyanan nga mas dako nga kalig-on. Improb manageability. Usab husto nga mga anggulo pagpakunhod sa kalagmitan sa skidding. Ug bisan pa kon ang tanan nga mga nasikohan naladlad sa husto, dayon ang mga ligid dili ingon sa grabe nga sul-ob ug pagpakunhod sa fuel consumption.

Kon gikinahanglan kausaban?

Setting gikinahanglan kon sa diha nga pagbalhin sa makina padayon nga makakuha sa usa o sa uban nga mga dapit sa kilid sa sa rectilinear motion. Ang panginahanglan sa mapanagway miingon pagsamot ligid sa usa ka kilid lamang, o sa uneven nga panapton. Kon kini mao ang usa ka likod-drive sa sakyanan, dugang pagsusi kon adjustment gikinahanglan camber toe sa likod ligid. Usa ka biswal nga diagnosis sa magatunob sa atubangan ehe girekomendar sa pag-ayo check sa kahimtang sa mga kanal. Ang labing importante nga ngilit. Sa diha nga ang kanal daplin sa gihapon, nan kini mao ang usa ka maayo nga ilhanan ug walay rason nga mabalaka. Kon usa sa mga pasong ngilit ginabaid, ug ang uban nga mga mao ang normal, nan ang problema mao ang.

Apan, kini mao ang importante nga lamang sa diha nga ang kalinaw nga paagi sa pagmaneho. Pagpasibo gikinahanglan usab kon adunay mga pipila ka mga kalisdanan sa pipila ka maniobra.

Pagpasibo sa ligid paglaray, pagtalay uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot: sa unsa nga paagi

Adunay pipila ka mga pamaagi nga mao ang angay alang paglaray, pagtalay paglaray, pagtalay ligid. Kay sa panig-ingnan, nga imong mahimo sa paggamit sa laser pointer. Adunay usa ka napamatud pamaagi uban sa usa ka teleskopyo pangulo ug pamato. Kini nga kausaban ligid paglaray, pagtalay uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot nga gisaulog, dili mahimo nga kaayo tukma, apan ang tanan niini nga mga himan mao ang sa tanan.

Sa dili pa kamo magsugod

Sa wala pa ikaw nagsugod, kamo kinahanglan nga check sa pipila ka mga butang.

Siguroha nga ang matag axis susama ligid instalar. Disc kinahanglan nga ingon sa hamis nga. Dugang pa, ang manibela gikatakda nga tul-id-una nga posisyon, ug unya pagsusi sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa wala ug tuo nga. Aron sa pag-adjust sa mga gihatag nga resulta, ang bug-os nga suspension mao ang serviceable. Ug sa katapusan - ang ligid sa presyon. Kini kinahanglan motuman sa setting sa tiggama.

Pagkuha Nagsugod: pagkahugno

Kon ikaw toe-gikan sa atubangan ligid, nan sila gibutang sa usa ka sa unahan nga direksyon. Dugang pa, sa ibabaw ug sa ubos nga punto sa paghimo sa usa ka timaan. Dayon apply sa pako pamato ug sa pagsukod sa gilay-on sa taliwala sa mga pisi, ug ang ngilit.

Ikaw kinahanglan nga roll balik sa sakyanan sa unahan aron nga ang ligid nga mibalhin sa 90 degrees, ug pagpalambo sa kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa sama nga sukod. Sa pagtrabaho nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbungkag sa ligid. Usab, twisting sa mga tarogo nga Sumpaysumpaya ang damper sa steering lutahan. Unya mobalhin sa cam ngadto sa usa ka gilay-on nga nakuha sa sukod. Nga kini - ang anggulo adjust. Karon kita kinahanglan nga ang tanan nga pagbitad balik ug sa pagpahigayon sa mga sukod pag-usab. Normal camber alang sa mga sakyanan atubangan-ligid naghimo -1 / + 1 mm. Sa kaso sa likod wheel drive - + 1 / + 3 mm.

Adjust sa convergence

Mga kahimtang mao ang mga sama sa kaso sa mga miaging regulasyon. Uban sa bahin sa mga gikinahanglan nga mga himan, nga kamo kinahanglan nga chalk ug teleskopyo range. Karon dili ka kinahanglan sa pagtimaan sa gawas ug sa sulod sa mga ligid, hapit duol sa mga ligid. Unya ang linya gipadapat sa duruha ka tumoy sa label. Sunod, ang pointer naangot sa zero linya sa timbangan ug natala. Human sa sakyanan nga giligid sa unahan gamay hangtod sa higayon nga sa diha nga ang punoan dili ipasa pagbalik.

Ang sukod mopakita kon sa unsang paagi nga kamo kinahanglan nga adjust sa track sanga nga magagmay. Kon ang mga numero sa taliwala sa mga ligid nga mga gagmay, ang sungkod nga on. Kon ang kalainan nagadugang, unya sila gitunol. Adunay usa ka espesyal nga nga bukton sa pag-adjust sa gitas-on sa mga sanga nga magagmay.

Kausaban sa Str: presyo sa

Buhata posisyon uban sa ilang mga kamot sa ibabaw sa Vaz-2106 - mao kini ang naandan nga pamaagi. Apan uban sa modernong mga sakyanan sa mga langyaw nga mga tiggama, ilabi na sa kaluhoan, kaharuhayan modelo, kini mao ang labing maayo sa pagkontak sa mga propesyonal. Mao kana ang mga tiggama sa rekomend sa pagbuhat. Katukma sa baroganan mahimong taas kaayo. Pananglitan, sa Moscow, sa daghang mga estasyon sa pagbuhat sa posisyon. Presyo alang sa mga pasahero nga mga sakyanan gikan sa 1500 ngadto sa 2000 p. Kon kini mao ang usa ka SUV ug negosyo sa klase, samtang ang gasto gikan sa 2000 ngadto sa 2500 p.

Trak kini nga pamaagi sa paghupot sa mga gasto nga gikan sa 2200 ngadto sa 2500 p. Busa, kon adunay sa labing menos usa ka gamay nga kasinatian, kini mao ang mas maayo nga sa pagkontrolar sa ilang kaugalingon nga mga posisyon. Ang bili sa sa pag-alagad, tingali gamay nga apan kanunay nga kausaban, kon gikinahanglan, kini mahimong moresulta sa na sa usa ka hapsay nga kantidad.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa paghimo sa ilang kaugalingon nga adjustment pamaagi alang sa paglaray, pagtalay sa mga ligid sa sakyanan. Setting mahimo nga gihimo uban sa usa ka minimum nga hugpong sa mga himan. Kini nga kahibalo moabut sa handy alang sa bisan unsa nga motorist.