Ang makina sa sakyanan. Kini komplikado kaayo?

Ang makina sa sakyanan mao ang iyang kasingkasing, ang paghunong niini, sumala sa nahibal-an, dili kalikayan nga mosangpot sa kamatayon. Aron dili makahimo sa bisan unsang dili maayo nga mga sorpresa, ang power unit nagkinahanglan sa kanunay nga pag-atiman, ingon man mga preventive measures sa dagway sa tukma sa panahon nga pagpuli sa lubricating, cooling nga mga materyales, mga elemento sa pagsala.

Ang mga makina gibahin ngadto sa mga kategoriya sumala sa gidaghanon, matang sa gasolina, kapasidad, klase sa mga sakyanan diin kini gi-instalar. Pinaagi sa ikaduhang sumbanan, adunay daghan nga mga subkategoriya: carburetor, injector, mekanikal o elektronik nga ineksyon, nga may sentro o gipanghatag. Ang mga makina nga nagdagan sa diesel fuel, adunay mas taas nga kahimoan kay sa gasolina, matag usa, adunay mas maayo nga performance nga adunay sama nga gidaghanon sa pagtrabaho.

Ang volume sa pagbakwit mao ang gidaghanon nga gibuhian sa dihang ang piston gi-install sa bottom dead center. Aron mahibal-an kini, gikinahanglan ang pagpadaghan sa hugna sa piston sa dapit sa ubos niini. Aron ang makina magtrabaho nga hapsay, nga walay mga pagkabalda ug pagkurog, ang mga silindro gihugpong ngadto sa mga bloke, dugang pa, sa ingon ang pagdugang sa gahum ug kaepisyente.

Tagda ang prinsipyo sa internal combustion engine, diin ang yunit niini adunay 4 ka silindro. Nganong 4? Tungod kay ang bug-os nga siklo sa modernong mga makina adunay 4 nga mga siklo, mao nga gitawag kini nga 4-stroke. Atong hunahunaon nga ang laraw sa makina mao ang mosunod: 1-3-4-2.

Ang mga trangka adunay mga ngalan nga gihan-ay: pagsulod, pag-compress, paghimo sa stroke ug tambutso (exhaust). Busa, sumala sa plano, sa diha nga ang una nga silindro adunay unang bar, sa ikaduha nga silindro - ang ikaduha, sa ikatulo - ikaupat, sa ikatulo - ang ikatulo. Ang kasaypanan sa ulahing gidiktahan pinaagi sa kondisyon nga ang working stroke gihimo pinaagi sa usa ka silindro. Gihimo kini aron ang trabaho sa makina sama sa uniporme. Kini molugway sa kinabuhi sa lalang.

Aron ang makina sa sakyanan makamugna og bug-os nga gahum, ang tanan nga mga proseso sama sa fuel injection, nga moagos agi sa mga valves sa paggamit, pinaagi sa mga high-pressure injectors, mag-sparking sa spark plug electrodes , o ignition sa timpla ubos sa pressure, sama sa kaso sa diesel Mga makina, ingon man ang pag-abli sa mga balbula nga gamiton alang sa mga gas.

Dugang pa, ang pagtagad kinahanglan ibayad ngadto sa "gagmay nga mga butang" ingon nga kalidad sa gasolina nga gibubo. Ang pulong nga wala'y kapuslanan gibutang sa mga kinutlo nga marka, tungod kay kini nga hinungdan mahinungdanon, busa, sa dili pa ang bisan unsang kausaban sa makina gikinahanglan aron masiguro ang kalidad sa gasolina, ilabi na ang diesel, tungod kay daghang mga langyaw nga mga sakyanan ang makaluluoy sa lokal nga diesel fuel.

Ang makina sa sakyanan mas dugay pa kon imo kining gipainitan sa dili pa ang biyahe. Sa paghimo niini, maayo nga pag-instalar sa usa ka preheater, sukad sa pagsugod sa gamit sa temperatura sa ubos sa +20 ug ang pagpainit sa pagtrabaho 90 katumbas sa usa ka run nga 500 km, ug kini usa ka taas nga biyahe.

Gikan sa ibabaw kini nagsunod nga ang pagtuman sa simple nga mga lagda sa operasyon, ingon man ang paggamit sa napamatud nga mga gasolina, mga lubricants ug coolant, modala ngadto sa usa ka pagdugang sa kinabuhi sa power unit.