Ang nag-unang preno nga silindro VAZ-2109: disenyo. Sa pag-usab o pag-ayo?

Ang artikulo maghulagway sa elemento, sama sa main brake silindro VAZ-2109, ingon man ang mga gimbuhaton ug disenyo niini. Apan kinahanglan una nga imong hunahunaon ang sistema sa pagguba nga "Nines". Kini yano kaayo ug wala'y mga komplikadong elemento. Sa pagkatinuod, walay ingon nga katuyoan niini nga sakyanan ingon nga usa ka anti-lock nga sistema, pananglitan. Tungod niini, walay mga sensor ug kontrol. Bisan ang pagsul-ob sa mga sapatos gibanabana nga nakita sa drayber. Nahinumduman nga sa mas bag-ong mga bersiyon - VAZ-2114 ug 2115 - ang mga sensor gipahimutang, nga nagpaila sa saput sa mga pad.

Pagtukod sa sistema sa preno

Ang sistema adunay duha lamang ka mga sirkito, sila nagtrabaho nga relatibong independente. Sa laing mga pulong, kon adunay usa ka butang nga kalit nga mahitabo sa usa kanila, ang ikaduha nagpadayon sa pagtrabaho. Busa ang nag-unang preno nga silindro VAZ-2109 mahimo nga adunay usa ka leak. Ug kon dili kini makamatay, ang kotse magpadayon sa normal nga pag-obra. Siyempre, kon mag-operate ka sa mao gihapong sirkito, mobati kag kasamok - ang sakyanan kinahanglan nga magdala sa kilid kon imong pug-anan ang pedal.

Dugang pa, ang pagkaepektibo sa braking nahimong hilabihan ka ubos. Busa, imposible nga makamaneho uban ang sayup nga mga preno. Ang nag-unang elemento mao ang nag-unang preno nga silindro VAZ-2109, kini uban sa tabang nga ang pwersa nga imong magamit sa pedal ma-convert ngadto sa fluid pressure. Ang mga actuator mao ang mga silindro sa likod nga mga ligid ug ang mga calipers sa atubangan nga mga ligid. Pinaagi sa ilang mga tabang ug mga tambol nga gipa-aghat sa mga disc ug brake sa sakyanan. Apan karon mas detalyado kung unsa ang likod ug prente nga mga preno.

Mga preno sa atubangan

Diha sa hub ang usa ka disk sa durable metal. Kining duha ka mga elemento hugot nga konektado. Pananglitan, sa VAZ-2109 kini gihimo, una, pinaagi sa tapered studs, nga mga giya usab. Ikaduha, ang mga bolt nga nagpadagan sa ligid ngadto sa hub. Busa, ang gikusgon sa pagtuyok sa ligid ug ang brake sa brake kanunay gihapon. Ug aron mapahunong ang ligid, kinahanglan nimo nga hawiran ang disc, nga daw sa usa ka bisyo.

Ug kini gihimo pinaagi sa usa ka yano nga mekanismo nga gitawag nga suporta. Kini naglangkob sa duha ka halves - internal ug eksternal. Sa sulod adunay usa ka matang sa silindro diin nahimutang ang piston. Mao kini ang nagalihok ug nag-ipit sa panaptong sa sulod sa nawong sa disk, ang panggawas nga lihok padulong. Sa diha nga ang presyur nawala sa sistema, ang tanan nga mga padala ubos sa aksyon sa mga tuburan sa pagbalik gibalhin ngadto sa ilang orihinal nga posisyon. Palihug hinumdumi nga sa diha nga ang pagpuli sa VAZ-2109 nga preno nga silindro gihimo, gikinahanglan nga ibomba ang sistema aron mapahawa ang hangin.

Mga preno sa likod

Halos parehas nga disenyo ug ang sistema sa pagguba sa likod sa ehe. Ang bugtong kalainan mao nga walay disc, ang mga gimbuhaton gipahigayon sa drum. Gihimo kini nga usa ka aluminum alloy, sulod sa usa ka bug-at nga metal. Ang mga paw adunay metal nga base, ug sa gawas adunay lining nga materyal nga friction. Ang brake pad sa espesyal nga disenyo nga brake cylinder (likod) VAZ-2109 gisugdan. Uban sa tabang niini, ang mga tupi gipalapdan ug gibutang sa sulod nga bahin sa tambol.

Tungod niini, ang proseso sa braking nahitabo. Mamatikdan nga sa tanan nga mga sakyanan, ang mosunod nga pag-apud-apod sa pwersa nga naa sa atubangan ug sa likod nga mga axle mahitabo:

1. Ang mga preno sa atubangan naghimo sa kadaghanan sa proseso - mga 70%.
2. Ang likod nga mga preno dili mosobra sa 30%.

Tungod niini, ang mga panapton sa atubangan ug likod nga mga pads managlahi. Ang likod nag-alagad duha ka pilo ang gidugayon. Busa, ang kadaghanan sa mga motorista naghatag og pagtagad sa mga nagbarug sa atubang nga ehe. Ug ang panahon sa likod moabut sa dihang ang handbake mohunong sa pagtrabaho (bisan pa, kini dili usab hinungdanon alang sa kadaghanan), ug adunay mga hilas nga mga pag-ulbo ug mga tingog.

Master silindro

Ang nag-unang preno nga silindro VAZ-2109 dili kaayo komplikado nga disenyo, nga hinimo sa aluminum alloy. Ang lawas usa ka piraso, ang mga tubo ug ang tangke sa pagpalapad gilakip niini aron mapanalipdan ang lebel sa liquid sa sistema. Ang internal nga lungag sa GTZ hingpit nga hapsay, nga gama sa puthaw. Sa sulod, ubos sa aksyon sa pwersa nga gibalhin gikan sa pedal, duha ka piston molihok. Gituyo kini alang sa nagkalain-laing mga contours sa sistema. Ang mga piston gihimo sa dagway sa usa ka thimble, apan sa gawas sila adunay mga singsing sa goma, nga gidesinyo aron mapalambo ang kahugot. Ang mga spare spare part sa VAZ-2109, ingon nga mga ring sa MTC, makita sa mga repair kit alang niining mga yunit. Uban sa ilang tabang kini nahimong usa ka kusog nga presyur sa mga tubo nga moadto sa sapatos. Ang tangke sa pagpalapad ginama sa plastik, ang tuskot nga tusok sa sulod uban sa usa ka sensor sa float type level . Ang usa ka microswitch konektado sa niini, nga nagsirado sa mga lampara sa usa ka ubos nga lebel sa brake fluid.

Main maintenance sa silindro

Nakahibalo ka nga ang mga spare parts sa VAZ-2109 mas mahal kay sa classic series. Apan alang sa sistema sa braking, susama kaayo kini sa mga sakyanan. Ang bugtong kalainan mao nga sa "Devyatki" ang tanan nga mga elemento mas kusgan, mas lig-on, tungod kay ang load sa tibuok nga sakyanan ug ang sistema mas taas. Dili gikinahanglan ang pagserbisyo sa GTZ kon kini nag-operate sa usa ka sulundon nga paagi. Sa usa ka tukma nga panahon, kini gikinahanglan nga pun-on ang likido ug siguraduhon nga walay mga pagtulo. Apan kon sila magpakita, gikinahanglan ang pagdesidir sa pag-ayo o pag-instalar sa usa ka bag-o.

Gapulihan o giayo?

Palihug timan-i nga ang kantidad sa VAZ-2109 nga preno nga cylinder maoy mga 500 ka rubles. Ug kini dili igsapayan kung giusab nimo kini o giayo kini, kinahanglan nimo nga habwaon ang likido. Ug ang pumping dili malikayan. Apan kon imong ilisan ang mga rubber sealing rings, adunay maayo nga higayon nga ang mga parte gikan sa repair kit (nga kasagaran ginahimo sa People's Republic of China, ug mas grabe pa, ang mga underground) dili angay. Ug ayaw kalimti nga sa sulod nga bahin sa silindro adunay usa ka pag-uswag nga dili motugot sa pagpalambo sa gikinahanglan nga presyur. Busa, ang pagpuli sa preno nga silindro VAZ-2109 mao ang labing tukmang kapilian.