Ang rotary makina "Mazda RX8": teknikal nga mga kinaiya, bentaha ug disbentaha

Dili ang tanan nga sakyanan enthusiast nasayud nga dili lamang adunay mga klasikal nga piston makina, apan usab sa rotary. Kini mao ang tungod sa grabeng kanihit sa ulahing. Ang bugtong manufacturer sa kalibutan, nga moapil diha sa produksyon sa standard nga sakyanan sa usa ka rotary makina - "Mazda". Atong susihon sa yawe nga bahin sa niini nga makina.

Ingon sa usa ka panig-ingnan, sa pagkuha sa mga labing popular nga rotary makina "Mazda RX8" - 13B katumbas sa msp.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Motor 13B katumbas sa msp adunay usa ka malig-on ug pag-ayo-nga nailhan sa ngalan Renesis, nga bahin sa niini nga artikulo. Kini kinahanglan nga nakita nga siya nakadawat sa titulo sa "Engine sa Tuig" balik sa 2003. Kita dili moadto sa layo kaayo diha sa kasaysayan sa imbensyon, gawas sa pag-ingon nga imbento sa baruganan sa operasyon sa motor mao si Felix Wankel ug Walter Freude sa 1954, bisan tuod ang unang development nagsugod sa 30 ni.

Sa 1958 NSU nga kompanya nga gipagawas sa unang sakyanan sa kalibotan uban sa usa ka rotary-piston engine (sa, • sa ubang mga RAP). Apan sa ulahi sa mga panon sa "Mazda" alang sa pipila ka mga tuig mao ang kaso nga gihimo sa iyang kaugalingon nga mga pasilidad. Busa, karon lamang ang kompanya nga adunay usa ka dako nga kasinatian sa paggamit sa rotary-piston makina sa mga sakyanan.

Sa mubo, sa baruganan sa operasyon sa RAP ug benepisyo

Ang fan motor nga adunay usa ka stator, nga mao ang susama sa silindro sa klasikal nga internal combustion engine, ug ang usa ka rotor nga mao ang esensya sa usa ka piston. Ang eccentric tugdan sa paglihok ingon nga ang crankshaft. Sa pagkatinuod, ang maong usa ka mekanismo nga gigamit ingon nga sa apex, nga gigamit alang sa pagkahimulag sa mga internal nga pagkasunog lawak. Kini mao ang usa sa labing-ayo loaded bahin sa mga termino sa mga temperatura kalainan.

Ang maong motor nga adunay usa ka gidaghanon sa mga bentaha. Ang rotary engine "Mazda ang RX8", usa ka review sa nga nga gihimo sa niini nga artikulo, mao ang hilabihan nga compact. Kini adunay daghan nga dili kaayo detalye kay sa usa ka conventional piston. Kini mao, sa walay duhaduha, nagdugang sa pagkakasaligan niini. Recoil usab sa niini nga kaso mao ang mas taas. Gidaghanon sa 1.3 ka litro igo sa pagdala sa gahum sa 250 horsepower.

disadvantages Renesis

Samtang kamo tingali na makatag-an, ang mga halapad nga pagkaylap sa niini nga matang sa makina wala makadawat. Ug adunay usa ka gidaghanon sa mga maayo nga mga rason. Una, ang mga ubos nga engine kinabuhi. kahikayan mao ang ingon nga nga human sa napakyas usa ka propaganda binurotan, hubag. Siyempre, ang mga classic piston engine usab nagtuman sa iyang kaugalingon, apan nga ang lain nga istorya.

Kon sa unsang paagi sa daghan nga kini molungtad RPD agad sa nagmaneho estilo, apan sa kadaghanan sa mga kaso modagan pag-undang sa palibot sa 100 000 km. Siyempre, may mga kaso sa diha nga ang mga motor miadto o 200 000 km, apan kini mao ang hinoon sa usa ka gawas sa pagmando sa, kay sa usa ka sumbanan nga sitwasyon. Pinaagi sa iyang kaugalingon, ang RPD giisip consumables, mao nga sa kasagaran kini lang usab sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Dili alang sa usa ka hilum nga ride

Ang rotary makina "Mazda RX8", kansang mga specifications gihisgotan diha sa review, sagad gibaligya hatag-as nga mga katulin ug kanunay nga drive pagbati. Trabaho sa hatag-as nga speed bisan ug magabuhat dili kaayo kadaot kay sa piston makina, apan kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus kapanguhaan. Kasagaran, ang usa ka marka mahulog ngadto sa 80 000 km, ug sa pipila ka mga kaso sa 50 000 km. Sunod adunay usa ka mayor nga overhaul ug usa ka pagbulag, pagkabahin, o ang-instalar sa usa ka bag-o nga makina.

Adunay usa ka importante nga caveat - ang RPD wala motugot overheating, bisan prone sa kanila. Nga mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga kaayo pag-ayo monitor sa serbisyo sa makapabugnaw nga sistema sa sakyanan. Oras sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw thermostat ug uban pang mga consumables. Sukad sa minimum savings mahimong moresulta sa maximum gasto.

labaw pa capricious

Sukad sa pagtrabaho rotary makina "Mazda ang RX8" sa kasagaran sa grabeng mga kahimtang, kini kinahanglan nga pag-ayo magpabilin. Sa partikular, kini magamit sa regular nga mga kausaban sa lana. Kini mao ang advisable sa pagbuhat niini nga pamaagi sa matag 5 000 km. Nagpalandong nga ang puli sa lana sa makina nga bahin, niini nga problema kinahanglan nga dili. Tighten kini dili girekomendar, tungod kay kamo makahimo sa "og" sa bag-ong makina, bisan overhaul dili makatabang.

Ingon sa gihisgotan gamay mas taas nga tumoy - usa sa mga labing puno nga mga elemento sa sistema sa. plate Kini mao ang usa ka patik sa taliwala sa mga pagkasunog lawak. Busa, kini mao ang kanunay sa ilalum sa kapit-os gikan sa mga kausaban sa temperatura ug sa pressure. Partially designers nakahimo sa pagsulbad sa problema sa iyang pagsamot, sa paggamit sa high-subong nga asero. Bisan pa niana, sa apex kasagaran mapakyas una.

estasyon Search - sa usa ka siyensiya

Bisan karon, dili ang tanan nga sakyanan, pagalabhan niya ang pagkuha sa pag-ayo sa mga makina. Sa Russia, kini nga mga estasyon mahimo, ug tigumon sa usa ka pipila ka mga dosena sa nga nahimutang nag-una sa dagkong mga siyudad sama sa Moscow o St. Petersburg. Aw, unsa ang buhaton sa mga tag-iya sa maong sakyanan sa probinsya, mao ang dili klaro. Kini mao ang usa sa mga yawe nga mga butang nga sa pagpugong sa mga tawo gikan sa pagpalit mga sakyanan uban sa usa ka susama nga engine.

Apan bisan pa kon ang maong usa ka pag-alagad uban sa mga espesyalista ug didto, nan diin kita mopagawas sa mga bahin? Sila adunay sa pag-order, ug lagmit kinahanglan nga maghulat sa usa ka hataas nga panahon. Siyempre, ang rotary makina "Mazda ang RX8", ug sa ingon niana ang mga kapanguhaan mao ang ubos, mahimo nga pagkunhod tungod sa dili takos nga pag-alagad sungkod. Busa, dapit sa paghatag sa mga sakyanan mao usab dili madanihon. Labing lagmit, ug ang kantidad nag-angkon alang sa pag-ayo sa mga RAP mahimong lamang talagsaon, apan kini nag-agad sa sa ugat sa piho nga gikuha og hunahuna.

engine improvement Renesis

Ang kompaniya "Mazda" rx-7 human sa pagpagawas nga gidala ngadto sa asoy sa pipila sa mga kakulangan motor ug misulay sa pagpalambo niini. Human sa usa ka serye sa mga manipulations, kadaghanan sa nga wala gibutyag, ang developer miingon nga, depende sa nagmaneho estilo, ang makina modagan gikan sa 300 000 ngadto sa 450 000 kilometro. Apan, nakalimot siya sa pagdugang nga ang niini nga panahon mao usab 3-4 overhaul. Nga ang maong ang kahimtang karon.

Ang bugtong mahinungdanon nga upgrade nga nakabenepisyo mao ang instalasyon sa duha ka nozzles lana. Bisan tuod walay nga walay drawbacks. Ang ilang disenyo dili kaayo malampuson, mao nga ang mga apexes lubricated igo ug sa kaayo sa madali sintered. negatibo nga Kini nga giwagtang sa restyling. Apan karon kini mao ang mapuslanon sa paghisgot mahitungod sa mga bahin sa sa operasyon engine.

Unsa engine mao ang kahadlok sa?

na na figured kami gikan sa usa ka gamay nga uban kanimo, unsa ang makapaikag nga rotary makina "Mazda RX8". Operation, bentaha ug disbentaha gihisgotan usab. Ug karon sa ubang mga importante nga mga detalye. RPD kaayo mahadlok sa:

• lana kagutom;
• overheating;
• kabus sugnod;
• taas nga drive sa hatag-as nga gikusgon.

Mahitungod sa unang duha ka puntos, kini mao ang tanan tin-aw kaayo. Bad gasolina gayud makaapekto sa performance sa RAP. Detonations ug sa mga mabalhinon nga operasyon. Kini mao ang Busa hugot nga girekomendar nga pun-on sa mga labing maayo nga fuel nga makita lang sa usa ka gas station. Sama sa alang sa mga hatag nga speed, hinungdan sila sa overheating. Bisan tuod kini mao ang usahay gikinahanglan aron sa paghatag sa gas aron sa pagpapahawa carbon deposito ug aligato hampak, apan kini kinahanglan nga mubo.

About sa mga gasto sa maintenance

Ug kini mao tingali ang labing makapaikag. Bisan pa sa medyo ubos nga gasto sa sakyanan, kini kinahanglan nga mamuhunan sa ilabi gihapon. Ang una ug labing importante - fuel consumption. Ania kini mao ang na impresibo. Sa dalan sa mga 10-12 ka litro, ug sa siyudad gikan sa 13 ngadto sa 20. Apan kini mao ang sa kaso sa husto nga operasyon sa tanan nga mga sistema ug mga sangkap. Kon adunay sa labing menos usa ka sayop nga sensor oksiheno, modagayday rate ang average ug misaka ngadto sa 20 ka litro ug sa ibabaw.

Tagda usab ang kamatuoran nga ang mga sakyanan mao ang hilabihan magpanuko sa-ut-ut 92 octane, mao nga ang mga feed adunay 95 m. Busa, ang mga gasto sa pagdugang medyo. Apan nga dili ang tanan. Oil sakyanan usab sa kinabubut-on mokaon. konsumo sa sa sa kapunongan sa 500-1000 ml kada 1 000 km, depende sa kon sa unsang paagi nga ang pressure sa gasolinador. Original litro botelya gasto sa mga 1000 ruble. Apan ang imong mahimo sa pagpangita sa usa ka kalidad nga puli alang sa 500 ka ruble matag litro. Naglangkob sa usa ka "workhorse" lisod kaayo. Ang sakyanan mao ang angay hinoon alang sa ceremonial nga mga pagbisita, kay sa pagduso sa mga adlaw-adlaw nga jams trapiko sa ug gikan sa trabaho.

Ang rotary makina "Mazda RX8": opinyon sa mga tag-iya ug mga eksperto

Sumala sa kadaghanan sa mga eksperto, adunay usa ka dako nga bentaha sa motor niini. Kini mao ang sa iyang ubos nga gibug-aton. Ang sama nga "Renesis" adunay usa ka masa nga gamay labaw pa kay sa usa ka gatus ka kilo. Kon kuhaon mo sa sama nga kapasidad engine, kini ang tanan 250-300 kg. Sa kinatibuk-an, ang maong usa ka gahum nga yunit alang sa RX8 gitugotan sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa sakyanan balanse ug pagpakunhod sa timbang.

Laing yawe bentaha, sumala sa daghang - taas nga efficiency ug pagkawala sa vibrations sa ingon. Kini naghimo sa ride nga mas komportable sa hatag-as nga mga katulin, ingon nga ang mga motor mao ang dili kaayo saba, ug adunay na sa usa ka makapahimuot nga tingog. Apan ang mga eksperto nag-ingon sa daghan nga mga estasyon, kini mao ang kaayo capricious motor ug esensya unpredictable. Siya makahimo sa paglakaw ingon sa daghan nga sama sa gibutang sa usa ka tiggama termino, ug sa mga panahon dili kaayo. Kini dili ihatag sa bisan unsa nga pagsalig sa umaabot.

Laing kasaypanan - pagkunhod sa pag-alagad sa kinabuhi sa ubos nga temperatura. Kini, siyempre, magamit usab sa conventional piston-silindro makina, apan RPD milampos dinhi. Company "Mazda" mao ang usa ka espesyal nga sistema alang sa bugnaw nga pagsugod "Sub-Zero Sugod" nga naugmad, nga sa bahin nakatabang sa pagsulbad niini nga problema.

Aduna bay usa ka tonohon Renesis

Daghan ang sakyanan tag-iya nga gusto sa pag-usab sa pipila ka rotary makina "Mazda RX8". Mga tubag nagpaila usab dili angay nga tonohon. Kini mao ang tungod sa panguna sa iyang taas nga gasto ug komplikado. makaapekto usab resource RPD, nga mao ang na na ubos, ug dugang pa nga pagpakunhod kini mao ang dili tingali bisan kinsa nga gusto.

Mao nga ang sakyanan mas naningkamot sa-instalar sa usa motor, kay sa tuno. Apan, sa kadaghanan sa mga kaso, kini nga mga pagsulay miabut sa walay tingga. RAP adunay usa ka gamay nga masa, sa niini nga kaso 110 kg. Ang bugtong nga mas o dili kaayo maayong larawan - ibutang sa RAP rx-7, nga giisip nga mas lig-on. Bisan tuod 90% sa mga tag-iya mosakay nga set sa pabrika, nga anaa sa stock, ug kaayo matagbaw.

sa pag-summarize

Daghan na ang miingon nga "ang RX8 Mazda" mao ang usa ka rotary engine. Photo kaso nga imong mahimo tan-awa sa niini nga artikulo ug tan-awa ang iyang mga yawe nga mga kalainan gikan sa mga classic piston engine. Gikan sa ibabaw kini mahimong nakahinapos nga ang makina mao ang hilabihan fussy. Dili motugot ubos nga temperatura, nagkinahanglan regular nga pag-atiman ug maintenance. Usab kaayo "hakog", kini nagtumong sa mga lana ug gasolina.

Apan siya adunay, ug sa ilang mga kalig-on. Kini naghatag sa labing maayo nga dynamics, usa ka dako nga kantidad sa horsepower gikan sa usa ka gamay nga gidaghanon, nindot tingog ug talagsaon nga pagbati. engine Kini mao ang angay hinoon mainiton fans sa sakyanan, kay sa mga tawo nga magakuha sa imong salapi.

Gasto mahimo gayud nga mahimong daku. Kon, alang sa panig-ingnan, inyong mamatikdan nga ang RPD mao ang lisud nga sa pagsugod sa usa ka mainit nga, kompresiyon o nahulog ubos 6.5 ATM, kini mao ang lagmit nga mosangpot sa sayo nga kamatayon sa mga makina. Uban sa overhaul sa niini nga kaso kini mao ang mas maayo nga dili sa paglangan. Sa kinatibuk-an, ang rotary makina "Mazda ang RX8", ang baruganan sa nga review sa niini nga artikulo, sa pipila ka underfulfilled. Kini mahitungod dili lamang sa mga modelo sa RAP, apan ang tanan makina sa niini nga matang sa kinatibuk-.

Kini mao ang halos nga gikinahanglan sa paghisgot mahitungod sa bili sa Renesis. Kini mao ang dili usa ka barato nga kalipay. Idugang sa niini nga buhat sa estasyon - ug mao ang 100 000-130 000 ka libo. Alang sa uban, kini nga kantidad dili dako kaayo, ug alang sa mga bag-o nga makina, apan kinahanglan usab ngadto sa asoy ug mga sakyanan sa mga galastohan. Gasolina, lana sa dako nga natapok, ug sa ingon sa. N. diha nga ang tanan nga moadto pag-ayo, sa kantidad nga molambo ngadto sa 300 000 ug mas. Human niana, kini mao ang bili sa nagpalandong, apan kini mao ang maayo nga rotary makina "Mazda RX8". Kinaiya sa iyang labing menos impresibo, apan sa usa ka daghan sa mga disbentaha.