Automatic kamot (friction palid). Automatic transmission: sa lalang

Bag-ohay lang, labaw pa ug mas mga motorista gusto automatic transmission. Ug alang sa maayo nga rason. kahon Kini mao ang mas sayon nga gamiton, wala magkinahanglan og kanunay nga pag-ayo uban sa tukma sa panahon nga pag-alagad. Automatic aparato naglakip sa usa ka matang sa mga sangkap ug mga mekanismo. Ang pipila niini nga mga mga automatic friction plaka. Kini mao ang usa ka importante nga butang sa istruktura sa automatic transmission. Aw, ang ni tan-awon sa unsay gikinahanglan automatic transmission kamot ug sa unsa nga paagi sila sa pagtrabaho.

bahin

Usab, mekanismo niini nga mao ang gitawag nga friction plaka. Detalye mao ang usa ka tinakdoan nga elemento sa taliwala sa mga kahimanan. Sa pipila ka mga punto, uban sa tabang sa lana sila sirado ug mohunong sa gitinguha nga pahawid. Human sa milingi sa pagbalhin sila pag-usab sirado. mekanismo naglangkob sa pipila ka mga bahin. Nga mga - nga gihisgutan sa ubos.

device

Tungod sa lalang mao ang usa ka mekanismo sama sa clutch automatic package transmission, kamo kinahanglan nga sa pag-ila sa duha ka mga nag-unang nga sangkap bahin:

• Ang metal nga bahin. Siya mao ang kanunay sa engagement sa lawas sa usa ka automatic transmission. Ang metal nga bahin sa kamot hapit maglihok diha sa kahon.
• Humok. Kini nagatuyok uban sa adlaw pahawid sa transmission. Kaniadto, humok nga kamot automatic transmission nga hinimo sa karton. Modernong sama nga mga kahon sa mga himan sa usa ka mekanismo sa graphite pagsaksi. sila nga makaharong sa mas taas nga mga luwan.

Incidentally, sa mga 90s nga kini mao ang usa ka usa ka-paagi nga clutch bag, nga walay pads. disenyo Ang gigamit sa usa ka linain nga papel ug metal plaka. Karon sila adunay usa ka graphite taklap, sapaw, bisan sa mga elemento sa asero. Automatic kamot matumog na sa lana, sa ingon gipanalipdan gikan sa friction ug overheating. paketa naglangkob sa duha ka hugpong sa disk. мягкий. Una adunay usa ka metal, unya - humok. Ang duha laing uban sa usag usa.

About sa mga friction hapin

elemento Kini nga adunay usa ka cellulosic basehan. Cover plaka impregnated uban sa espesyal nga salong. Kini mao ang aron sa pagsiguro nga ang disc may maayong engagement, ug wala mahadalin-as sa diha nga sa pagpasa torque. Tungod kay ang mekanismo mao ang gipailalom sa usa ka kanunay nga load, nga imong mahimo tan-awa ang tuliyok pormag-notches sa palibot perimeter niini. Sila-instalar sa sa direksyon sa motion sa disc. Salamat sa kanila ang kamahinungdanon pagkunhod sa clutch temperatura nga mitindog gikan sa friction.

Timan-i nga ang mas gamay ang giladmon sa mga notches, ang mas dako ang risgo sa pagkasunog sa disk. Ang lana dili moagi sa grooves sa husto nga kantidad. Ingon sa usa ka resulta, ang temperatura-ot sa 400 ka degrees Celsius ug sa ibabaw. Incidentally, ang plato mahimo nga gihimo dili lamang sa graphite, kondili usab sa sukaranan sa Kevlar. Kini mao ang dili kaayo nga hilisgutan nga magsul-ob. Manufacturers sa ilang mga kaugalingon nga wala nagpadayag sa bug-os nga gambalay sa Kevlar layning nga materyal.

Depende sa disenyo sa elemento mahimong sa lain-laing mga matang. Adunay monolithic layning sa mga tipak channels sa pagtangtang sa lana ug sa mga elemento naglangkob sa tagsa-tagsa nga mga bahin. Sa ulahing mga kaso, ang mga bahin nga mibulag sa mga lutahan hangtud sa papilit layer. Kini nga mga pads gigamit lamang sa mahal nga mga sakyanan. Segmental elemento adunay usa ka komplikado nga manufacturing nga teknolohiya. Rubbers adunay maayo nga kainit-mga hiyas. kinaiya Kini nga makab-ot pinaagi sa channel giladmon sa lana pagbalik.

Ipapilit sa clutch

Sa pagbutang sa ibabaw sa nawong sa niini nga tabon disk, gigamit uban sa espesyal nga finish. Kini naglakip sa usa ka resinous compound nga may usa ka hataas nga nagkahilis nga punto. Cover gibutang sa ibabaw sa metal nga nawong sa disc ug gipapilit pinaagi sa dinalian.

baruganan sa operasyon

Automatic kamot mao ang responsable alang sa mao gihapon nga function ingon nga ang mga clutch sa usa ka mekanikal nga kahon. Ang mga elemento sa mga mingkayab sa adlaw kahimanan, sa matag usa sa nga mao ang responsable alang sa usa ka pipila ka mga gamit. Sila gibutang sa kinatibuk-ang disenyo. Ang gidaghanon sa mga pakete sa friction kamot mahimong gikan sa duha ka (sa labing yano nga 4-lakang "automatic") ngadto sa upat ka (sa modernong 6-speed automatic transmission).

Busa, atong tan-awon kon sa unsang paagi nga mekanismo niini nga mga buhat. Sa "neyutral" automatic kamot tuyok sa kinabubut-on gikan sa usag usa. Sila matumog na sa lana, apan ayaw pagtrabaho ubos sa pressure. Sa higayon nga ang drayber nga gihubad Transmission lever sa "drive", pump-os sa pagtaas. Oil-sa-kahon sa pag-agi sa usa ka espesyal nga channel hydraulic yunit.

Ingon sa usa ka resulta, ang friction palid nga napugos sa tingub sa ilalum sa pressure. Activate sa gitinguha nga pahawid sa planeta gear. sakyanan ang magsugod sa pagbalhin. ligid speed agad sa pinili nga pahawid sa gearbox (sa lain nga mga pulong, sa kahon transmission).

kinahanglanon

Friction-hapin sa automatic transmission kinahanglan motuman sa mosunod nga mga kinahanglanon:

• Kalig-on.
• Hataas sa kainit conductivity (kinahanglan nga sagukom sa lana pag-ayo).
• Heat pagbatok (qualitative kamot operate sa temperatura ngadto sa 200 degrees Celsius nga walay pag-usab sa mga kabtangan ug mga kinaiya).
• Dinamikong mga hiyas. Ang plate pack adunay sa pagpasa torque modulated slip.
• Nagapahulay, nagahunong nga kalidad (taas nga pultahan slip clutch).

Mga portal

Kon sa unsang paagi sa daghan nga mahimong clutch bag? Resource drive mao ang dako nga igo. Tungod kay sila kanunay nga nagtrabaho sa lana, unya gipailalom sa minimum ob. Uban sa tukma sa panahon nga puli clutch transmission fluid sa kinabuhi mahimong 200-350 ka libo ka mga kilometro. Specialists focus sa mga regulasyon sa pag-usab sa lana sa automatic transmission. Human sa pagbaliwala sa grease sa madali mawad-an sa mga kabtangan niini.

Ingon sa usa ka resulta, ang mga elemento sa automatic transmission (lakip na ang kamot) ang pagbuhat sa hatag-as nga stress mode. Ang ilang gitas-on mao ang pagkunhod sa 3-5 nga mga panahon. Busa, kini mao ang importante sa pag-usab sa transmission sa lana sa panahon. Sa automatic gearboxes utlanan niini nga mao ang 60 ka libo ka mga kilometro (dili magamit sa sa transmission uban sa uga nga clutch). Kini ang gihimo sa usa ka bug-os nga o sa partial nga puli. Ang mga eksperto sa rekomend sa paggamit sa unang kapilian. Sa unsa nga temperatura magsugod sa mapakyas pad? Ang kritikal nga mga prinsipyo alang niini - 140-150 degrees. Oo, ang materyal nga makaharong sa usa ka load sa 300 degrees, apan alang lamang sa usa ka split ikaduha. Sunod, ang papel magsugod sa crumble ug sa pagsunog. Pinaagi sa dalan, kini nag-antos dili lamang sa huboon mo, apan usab sa padayon nga disk.

ayo

Mao kini nga posible nga sa pagpasig-uli sa maong usa ka transmission, sama sa usa ka kahon sa makina? Ayo kamot naglakip sa bug-os nga puli sa disc set. Iuli kanila dili sa paghimo sa pagbati (sa mao usab nga ingon sa mga pads sa pag-ayo gigun). Unsa ang friction automatic presyo transmission? Ang gasto sa usa ka bag-o nga package magsugod gikan sa 8000 ruble, ug kini mao ang walay trabaho. Ang maong pag-alagad ingon nga usa ka puli clutch automatic transmission, kini mao ang gikinahanglan nga sa Moscow sa 10 ka libo ka mga ruble. Ug sa pag-usab sila dili mag-inusara, ug sa collection, ang bug-os nga package. Ingon nga nakakat-on sa bili sa trabaho, kamo makasabut ngano nga kini importante sa pag-usab sa fluid transmission sa panahon. ATP Oil bisan ang bili sa daghan nga mas mahal kay sa naandan, apan kini bili dili ikatandi sa pag-ayo halad kahon. Kon ang panahon nga nag-alagad sa Automatic transmission, sa pag-ayo nga kini dili gikinahanglan alang sa duha ka gatus ka libo ka kilometro.

konklusyon

Busa, among nakaplagan nga ang usa ka automatic transmission mao ang friction plaka. Samtang kamo mahimo tan-awa, nga mekanismo niini nga nag-alagad dili sa katapusan nga function sa manwal. Apan aron sa pagpanalipod niini gikan sa ob ug luha, kini mao ang advisable sa pagsunod sa mga lagda sa usa ka pagbag-o sa lana. Hugaw nga grease - ang nag-unang kaaway sa mga disc friction. timan-i usab nga kini dili lamang clog sa filter, apan ang radiator. Ingon sa usa ka resulta, ang mga kahon mao ang kanunay
abong sa overheating.