BMW E38 - universal sakyanan nga klase

BMW E38 - sa usa ka sakyanan sa Bavaria kabalaka, nga debuted sa 1994, ilis sa ikaduha nga kaliwatan sa ikapitong sunod-sunod sa E 32.

makapaikag nga kamatuoran

Kini nga modelo nga miabut gikan sa kahayag sa adlaw hangtud 2001, apan kini gipulihan sa usa, bag-o nga mga sakyanan, nga mao ang E 65, nga mao, ang ikaduha nga kaliwatan sa ikapito nga serye. Sa kinatibuk-an, alang sa tanang mga panahon sa pagpagawas sa manggagama nga gibaligya sa mga 327.000 mga sakyanan, nga mao ang usa ka pretty maayo nga timailhan.

Mahitungod sa debut niini nga sakyanan nga adunay usa ka masa nga sa mga kontradiksyon. Adunay pipila ka mga mga kapilian bahin sa gayud sa diha nga ang sakyanan nagsugod produksyon. Kon kita sa pagkuha sa mga opisyal nga impormasyon, ang pagpahibalo ug, busa, sa pagsugod sa sales, nagsugod sa 1994, sa Abril. Apan, sa niini nga punto, "Pito ka" sa lawas sa E 38 alang sa mga unom ka bulan na nga gihimo sa kalibutan. Ang sama nga 730i - sa usa ka tin-aw nga panig-ingnan, mahimo kini nga mapalit sa Hulyo sa 1993.

Dili sama sa iyang gisundan

Namulong sa mga sakyanan, nakahukom kami nga itandi sa bag-ong modelo sa miaging usa. Busa BMW E38 miagi pipila ka kausaban, apan dili ingon sa mahinungdanon. Kini nga inulay hood ug sa panagway. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa disenyo, kini mao ang bili sa noting nga sa daghang mga paagi nga kini susama sa S 32 - duha sa gawas detalye ug internal. Apan sa sulod aw sama sa usa ka butang sa S 39. Kini nga modelo mao lamang gamay mas dako pa kay sa bag-o.

Sa teknikal nga ekipo sa sa mao gihapon nga modelo nausab pag-ayo. Kini mao ang ilabi makita sa electronic sistema sa. Sa diha nga ang mga developers nga naghunahuna sa usa ka proyekto sa niini nga sakyanan, kini giplano aron sa paghimo sa usa ka luxury nga sakyanan. Sa pagkatinuod, BMW E38, ug sa ingon nga mipahibalo, apan sa pagkatinuod sa pagkatinuod dili makaamgo sa tanan nga gituyo. Kadaghanan sa BMW modelo nailhan alang sa ilang sportiness, apan kini mao ang "pito ka" sa niini nga kaso mao ang ubos sa iyang mga kompetensya. Apan dinhi sa mga termino sa mga teknikal nga mga kinaiya sa mga reklamo halos dili mahitabo - sa ibabaw niining mga engineers ang gibuhat sa ilang mga labing maayo.

kausaban sakyanan

BMW E38 anaa sa pipila ka mga embodiments, ug kinahanglan nga paghingalan kanila. Kini nga 728i, 730i, 735i (incidentally, ang maong mga makina sa Canada ug sa Estados Unidos dili anaa), 740i, 740 il. Adunay uban nga mga, mas abante modelo, pananglitan BMW 750 E38 ug diesel bersiyon - 725, 730 ug 740. Ang matag sakyanan mao ang lain-laing mga gikan sa laing kausaban paghingalan, ang kalainan mao na mahinungdanon. Pananglitan, ang usa ka BMW 750 E38 mahimong nagkatibulaag ngadto sa 250 km / h, ug kapasidad niini mao ang 326 hp

Kini mao ang bili sa pagtandi niini nga sakyanan uban sa usa ka lain-laing mga bersiyon, sama sa BMW 725 tds. Niini maximum speed mao ang mas gamay pa kay sa halos 50 km (206 km / h), ug ang kapasidad mao lamang ang 143 hp

Ang ubang mga embodiments sa usa ka medium sa termino sa iyang kinaiya, ang labing kamalaumon modelo mao ang mga bersiyon sa E38 BMW 740i ug 735i - sila paspas sa gatusan ka mga 7 ug 7.6 segundos, sa tinagsa, ug ang average fuel consumption (11.8 ug 10.2 l), ang maximum speed - 250 ug 244 km / h. Aw, ang gahum mao ang katumbas sa 286 ug 235 hp Busa kon gusto sa pagpalit sa usa ka BMW 7 E38, mao ang mahitungod sa pagpili dili mabalaka: siya mao ang. Apan, tungod sa kamatuoran nga kini nga mga modelo nga mga wala na, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw alang kanila sa kapilian b / u.

Technical bahin

Kini mao ang bili noting nga ang BMW 7 E38 - sa usa ka modelo nga daghang mga mahinungdanon nga mga kausaban gipatuman sa unang modification. Dad-a, alang sa panig-ingnan, mapaigoigoon automatic transmission sa mga AGS sistema o sa usa ka electronic makina control system Elm. Ug kini pipila lamang ka mga kausaban. Kini gipatuman usab sa usa ka sistema sa dinamikong stabilization sa kalihukan - kabag-ohan niini nga naghimo sa management nga mas sayon ug komportable. Ang drayber sa dalan gibati daghan kalma ug mas masaligon tungod sa iyang.

Usab dihay usa ka sistema sa regulasyon sa lawas posisyon ug control dampers. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga producers gayud misulay ug naghimo ug usa ka mas maayo nga modelo alang sa tanan nga mga teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. Siyempre, ang tanan nga kini mao ang anaa diha sa mga nag-unang mga bersyon. Apan kong ikaw sa 750 IL, ang pagtan-aw sa iyang mga kinaiya, atong makita nga siya adunay usa ka gamay nga labaw pa. Pananglitan, ang usa ka lima ka-speed automatic transmission, sa usa ka-sa-kaugalingon pagkontrol suspension, naandan nga kainit lingkoranan (sa likod ug sa atubangan), usa ka gamhanan nga tingog nga sistema mamumulong 14 ug sa matahum nga aluminum ligid. Plus - klima control ug bentilasyon sistema.

Ang mga detalye sa disenyo

Hulagway BMW E38 sakyanan sama sa usa ka classic sakyanan nga walay pagpatuyang: ang tanan nga gihimo sa usa ka yano nga estilo ug tinan-awan, diha sa baruganan, maayo. Ang tanan nga mga bersyon sa lain-laing mga panagway. Ilabi popular sa panahon mao ang BMW 750 IL, nga daghan na ang nasulti sa atubangan. Kini machine adunay mas dako ligid ug sa elongate lawas - tan-awon presentable ug respectable. Panagway sa sakyanan human gigamit ingon nga ang mga basehan alang sa pagmugna sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan L7.

photo nagpakita sa usa ka BMW E38 L7 sakyanan nga makadani sa mga panglantaw sa tanan - mao kini ang orihinal nga disc, elongated nga lawas, ang fino nga, apan tin-aw nga gihubit linya sa kasko ug bug-os nga rebolusyonaryong. Sa baruganan, ang mga Bavarians kanunay nga makahimo sa paghimo sa maong mga makina nga tan-awon ug maayo, ug ang mga teknikal nga mga kinaiya sa ubang mga malampuson nga mga kompetensya dili ubos. Dili ikatingala nga kini nga mga sakyanan ang nalakip diha sa listahan sa mga labing popular nga sa tibuok kalibutan.