Gaz-24-95: teknikal nga mga kinaiya, mga litrato. Avtolegendy USSR

Gaz-24-95 gibuhat sa hangyo sa mga lider sa partido, daghang nuances sa unahan sa iyang panahon. Uban sa iyang panagway ug nagsugod sa pasahero luxury Sedan uban sa tanan nga-wheel drive. Ang bugtong kalooy mao nga ang sakyanan maoy makuha nga ingon sa usa ka serial sakyanan. Lamang 5 prototypes mga gigama, nga unya walay kukalooy gisulayan sa kahimtang sa off-road.

sugod

Aron sa pagdala sa nagkalain-laing mga eksperimento sa kahikayan sa pasahero kahupayan sa lawas ug sa tanan-wheel drive chassis sa sa sakyanan sa tanom Gorky nagsugod sa ikaduha nga katunga sa sa mga 30s. Usa sa unang mga engineers disenyo sa uma nahimong Vitaly Grachev. Kay sa usa ka samtang, kini nga ideya wala makakaplag sa gitinguha nga tubag, ug mibalik ngadto sa kini sa panahon sa Khrushchev. Siya aktibong nagtinguha sa pagpalambo sa agrikultura nga sektor sa nasud. Ang sekretaryo sa rason sa kanunay mibisita sa hiniusang uma uma. Natural lang, sa tingtugnaw, ug ingon man sa party representante "Kadaogan" sa hiniusang dalan sa madali nawad-an sa tanan sa ilang mga kabtangan, ug ang party pagpangulo nagtuo nga pag-uyog sa maong mga dalan mao ang sa ubos sa ilang dignidad.

Ilabi na alang sa mga rural nga mga dalan

Busa, gas moabut gisugo sa pag-ugmad sa usa ka makina nga mahimong komportable ug maagian, mao nga siya dili mahadlok sa kapatagan sa rural nga mga dalan. Ingon sa usa ka resulta, ang mga tanom nga og pasahero sa sakyanan division sa M-72, himan uban sa upat-ka-wheel drive sa usa ka lawas "Victory." Sakyanan gimugna sa basehan sa mga yunit sa kohol M-20 ingon man ang kohol-69. Mao kini ang natawo sa Gaz-24-95, ang istorya sa paglalang nga mao ang pa sa pagsugod. Sa 1973, ang mga tanom nga moabut gikan sa Gorky Regional sugo sa pagpalambo ug sa paghimo alang sa Brezhnev drive sa sakyanan ligid sa usa sa mga bag-ong natukod sedans pabrika sa bag-ong kaliwatan. Ang tanom dili kinahanglan sa bisan unsa nga bag-o. Ilabi na ingon nga ang Gaz mga espesyalista may usa ka susama nga kasinatian sa adaptation buhat ibabaw sa mga "Kadaogan".

Ug mao nga ang buhat nagsugod na sa lutoon mo ang. sakyanan design lang milungtad sa usa ka tuig. Atol niini nga panahon kita nakahimo sa paghimo sa ingon nga sa daghan nga ingon sa lima ka mga prototypes gituyo alang sa tanan nga mga matang sa mga pagsulay ug mga inspeksyon. Development nga gidala sa gawas sa ilalum sa mga direksyon sa B. Dekhtyar, kinsa nangulo sa transmission sa departamento. Layout Gaz-24-95 nga moapil diha sa F. Lepedin. Kaniadto, siya moapil sa proyekto Gaz M-72.

Features ug teknikal nga mga problema sa pagpalambo sa

Ang sakyanan gihulagway pinaagi sa maayo kaayo nga krus. Ang tanan nga mahimong sayon nga gipatin-aw - ang nag-unang bahin sa disenyo hinulaman gikan sa UAZ-469. Apan may daghan sa mga kalainan, ug ang usa kanila - ang Gaz-24-95 "Volga" wala makabaton sa usa ka frame sa ingon.

Apan sa panahon sa disenyo may problema. Ang tinuod mao nga sa proseso sa pagpahiangay mga buhat sa dihang naningkamot sa pagpaila sa ngadto sa gambalay sa "Volga" UAZ-wheel drive transmission system sa hilabihan gayud sa nagdugang sa anggulo sa cardan udyong, nga modagan gikan sa pagbalhin kaso sa Drive. Kay pasahero SUV, kini nga disenyo dili dalawaton. Tungod niini nga kahikayan kamahinungdanon nagdugang kasaba ug uyog mitubo. Engineers nagtugot usab sa instalasyon sa mga Gaz-69 transmission. Apan, kini nga modelo mao ang wala na nga gihimo alang sa bahin sa usa ka tuig, ug gibutang sa ibabaw sa mga prototypes sa Gaz-24-95 nga dili, kini mao ang dili madawat. Kon kini nga modelo miadto sa sunod-sunod nga, nan kini adunay mga kalisdanan dili lamang sa mga binurotan sa ilang kaugalingon, apan usab uban sa ilang mga pag-alagad.

Sa pagpakig-away batok sa uyog ug kasaba

Designers dili mawad-an sa panahon ug naningkamot sa pagsulbad sa problema sa pagkurog ug sa kasaba. Busa, may mga pagsulay sa pagbalhin sa drivetrain sa ubos. Apan tungod sa niini nga kini pagmobu, pagminus sa mga na ubos nga yuta clearance - sa tanan nga mga benepisyo sa SUV kini sa walay hinungdan.

Pinaagi sa pagsulay ug sa sayop, ug sa mga anggulo sa kompetisyon drive udyong maminusan. CAT Ang dugang hait sa pagpakunhod sa kasaba gikan sa gear buhat. Pagbalhin kaso nakahukom sa drop sa ubos. Ang tanan nga kini mao ang bahin sa problema masulbad. Apan sa paggamit sa makina bisan sa niini nga matang kini mao ang dili komportable. Bahin nakatabang sa pagkuha Isalikway sa mga kasaba uyog-inusara.

Transmission, suspension: kon sa unsang paagi kini gibuhat

Dugang Gaz-24-95 nga walay dagkong mga problema dili. Busa, sa atubangan axle mao ang usa ka sungkod sa Gaz-24 - kini lang gilusad. Kaniya ang lain nga mga medyas, mubo gidugang. gigamit usab ang mga apapangig sa Oise. Sa conventional gear differential dili instalar, ug ang mekanismo sa dugang friction.

Sa Gaz-24-95 "Volga" Bridge may maayo nga nagalihok sa ug sa ubos, ug gipulihan sa pagtukod sa gahum yunit sa higdaanan. mibalhin usab sa lana tigdawat. Ang tubod gikuha, ug inay nga gigamit sa tuburan. Bracket sa transverse pinutol nga kahoy nga nahimutang sa ilalum sa mga sidsid sa taliwala sa mga spars. Suspension himan uban sa limiters, ingon man usab sa nga gihimo sa mga orihinal nga mga salipdanan alang sa shock mosuyop. Pinaagi sa paggamit sa mga tubod sa atubangan suspension stabilizers nga gikuha. Unya sila mibalhin sa likod suspension system nga wala nakaagi sa bisan unsa nga mga kausaban. Ang kamatuoran nga ang mga tulay gitukod ilalum sa mga banghilig, kay sa ibabaw kanila.

Dugang pa, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbalhin sa steering ang unod sa, nga gikinahanglan sa paggamit sa usa ka na, paggiya tugdan. Last nga mahuman. Gagmay nga mga kausaban gihimo ug ang sakyanan underbody. Ang tambutso nga sistema nga adunay usa ka gamay sa lain-laing porma, kini kinahanglan nga posisyon sa lahi nga paagi. Human sa suspension scheme mao ang karon uazovsky.

Ang lawas nagpabilin sa mao usab, nga walay dakong kausaban. Sama sa alang sa goma, ang Gaz-24-95, sa paglalang sa nga hapit nahuman, ayaw ibutang sa bisan unsa nga off-road ligid. Didto mao ang naandan nga siyudad nga ligid gikan sa "Ang Kanaway." Ang plaka usab sa orihinal - gikan sa sakyanan Gaz-21. Sa ligid ug sa sakyanan nga gisulayan. Ang sulod, sama sa gawas, walay kausaban. Ang bugtong nga butang nga buhaton mao ang pag-usab sa logo. Kay ang uban, walay talagsaong mga elemento sa Salon "Volga" wala obserbahan.

Sa sakyanan, nga nagpabilin nga usa ka batid nga

Ang serial conveyor katilingban, kini nga modelo wala moadto. Apan, ang produksyon gasto igo na nga hatag-as. Adunay mga kalisdanan uban sa mga teknikal nga mga ekipo ug mga serbisyo nga gikinahanglan sa dili lamang sa kasinatian, apan usab sa usa ka seryoso nga investment. Busa, sa giisip sa tanan nga mga bentaha ug mga disbentaha, ang mga tanom nga management nakahukom sa pag-oktaba sa proyekto hangtud mas maayo nga mga panahon. Sa pabrika dili gusto nga mamuhunan seryoso nga salapi ngadto sa proyekto, nga mao ang mahuyang nga panginahanglan. Sa dugang nga detalye mahimo ang tanan nga kini mabasa sa mga magasin (adunay usa ka makapaikag nga artikulo sa isyu 78 - Gaz-24-95 "Volga", "Legends sa USSR").

Lima ka mga prototypes

Atol sa 1974 hapit pinaagi sa kamot sa mga empleyado sa mga tanom nga mao ang makahimo sa pagkolekta nga ingon sa ka daghan sa lima ka mga prototypes sa tanan-wheel drive "Volga", nga nakadawat index 24-95. Duha ka mga sakyanan diha-diha dayon moadto sa Moscow sa atong mga kustomer. Adunay anecdotal mga taho nga ang sakyanan nga gigamit sa forestry. Ang ikaduha nga sakyanan miadto sa secretary sa partido Ustinov. Ang laing duha ka mga sakyanan pa sa proseso sa paglalang gimandoan Gorky Regional Party. Sumala sa kompirmadong report, ang komite regional nakadawat lamang sa usa ka sakyanan. Usa ka ikaduha na sa militar. Ang katapusan nga higayon mao ang magpabilin sa mga pabrika. Ang makina gigamit ingon nga usa ka nagapanawng. Karon, ang sakyanan anaa sa teritoryo sa mga tanom. Hinoon, sa iyang museum wala diha-diha dayon nga gihatag (usa ka sa ulahi nga panahon), bisan tuod alang kaniya adunay usa ka artikulo sa journal "Avtolegendy USSR", 78, Gaz-24-95 "Volga".

adlaw karon

Kini nailhan nga ang tulo ka mga kopya naluwas. Usa kanila ang mahimong makita diha sa usa ka museyo sa Moscow. Ang ikaduha nga sakyanan nga adunay usa ka pribado nga tag-iya sa Lower Novgorod. Duha lamang ka mga sakyanan Gaz-24-95. Specifications kini nagpabilin nga wala mausab. Sa pagbaligya sila dili makita. Wheel drive nga sakyanan Gaz-24-95 - kini mao ang usa ka kaayo nga talagsaon rarity.