Gaz-AAA: kasaysayan, nga paghulagway, paghingalan, pagtinagsa,

Gaz-AAA - sa sakyanan, nga nahimong labing masa triaxial pre-gubat nga modelo sa trak, dili lamang sa Soviet Union, apan usab sa tibuok kalibutan. Mahitungod kaniya paghulagway kita sa ulahi sa niini nga artikulo.

American igsoon Sobyet "tulo-ka-axle"

Kini mao ang ginhinulsulan sa pagdawat, apan ang prototype sa Sobyet trak gibutang sa tulo ka wasay, mao ang usa ka American sakyanan Ford-Timken. Kini mao ang bili sa noting nga sa US sa sakyanan sa iyang klase, gihulagway pinaagi sa usa ka hataas nga krus, dili popular, apan sa Unyon Sobyet, diin ang mga hagit off-road dili mawad-an sa ilang kamahinungdanon, kini nga mga trak nga makatabang kaayo. Busa, sukad sa 1931 ang mga tanom nga "Taghoy Oktubre", nahimutang sa Nizhny Novgorod (sa ulahi giilisan ang ngalan Gorky), kini magsugod sa nga gihimo gikan sa mga sangkap gikan sa Amerika, sa lokal nga kopya sa "Timken".

Kini mao ang tin-aw nga ang alang sa usa ka hataas nga panahon aron dili magpadayon - Country mga konseho nga gikinahanglan sa usa ka bug-os nga kaugalingon nga sakyanan.

"Tulo ka-axle" gikan sa gorkovchan

Sa 1932, sa Moscow NATI gidisenyo "trehosku", nga ingon sa usa ka base pag-usab, ang American Ford AA, nga nag-alagad na ingon sa prototype sa Gaz-AA ( "trak"). Human nga ang mga resulta sa trabaho sa sakyanan gibalhin ngadto sa Gaz alang sa bug-os nga sa paghuman, sa atubangan sa pagpagawas sa mga sunod-sunod nga.

Bug-os nga Gaz-AAA si gisalig V. Grachev, usa ka talento nga designer Gorky Automobile Plant, apan bisan pa siya nga ang usa ka bag-o nga trak sa conveyor (sa 1934) na lamang sa ikatulo nga higayon. Sa matag higayon nga aron sa chassis sa bag-ong makina sa pagsugod gikan sa nagaras. Ang ikatulo nga ehe, nga lamang misulay priladit usa ka kasamtangan nga trak, categorically midumili sa pagkuha sa gamut didto.

Bisan pa niana, kini kinahanglan nga nakita nga ang duha ka sampol sa Gaz-AAA nag-una sa serial modelo, sa 1933, mikuha bahin sa Karakum run.

Ingon sa usa ka resulta, designers pa makab-ot ang gitinguha nga resulta, ug ang sakyanan miadto sa masa sa produksyon. Ug bisan pa sa kamatuoran nga ang mga dagway sa mga Gaz-AAA "trak" lahi lang sa ikatulo nga axis, kini mao ang usa ka lain-laing mga makina.

Dili sama sa bag-o nga "trehoski" gikan sa daan nga "trak"

Una sa tanan, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga bag-o nga trak na sa laing bayanan. Tungod kay ang makina karon gipailalom sa mas taas nga mga luwan, adunay usa ka panginahanglan sa pagpalambo sa makapabugnaw nga sistema, mao nga ang mga upat ka laray radiator gikan sa Gaz-AA gipulihan sa usa ka unom-ka-laray, ug plus sa set sa upat ka-mahait nga fan. Busa, ang radiator kinauyokan nagadugang sa gibag-on sa 37 mm.

Kon "trak" mopagawas sa ligid gibitay sa likod, sa ilalum sa mga bayanan, unya Gaz-AAA, una sa tanan, mopagawas sa ligid ang duha ka, ug sa ikaduha, sila gibalhin direkta sa ilalum sa lawas, diin kini og sa tip-bracket. Didto kamo gitukod designers ug himan kahon. Ang rason alang sa kausaban kini mao ang housing sa likod ehe truck, nga timbang kon unsay sa "mopagawas sa ligid" ( "reserve") sa usa ka tradisyonal nga dapit. Ang kaayo nga mao nga lawas, aron sa dili iapil sa paghikap ligid bogie sa lawas niini samtang nagmaneho sa dalan, gipataas napulo ka sentimetros, ug ang iyang pagsuporta sa krus sagbayan sa pagdugang sa kalig-on tungod sa misaka nga load nga kapasidad sa mga makina nga misaka sa diametro.

Dugang pa, sa 1937, usa ka tulo-ka-axis Sobyet trak Gaz nahimong himan sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine (50 hp ..) Sa baylo nga sa daan nga sorokasilnogo. Demultiplier secondary tugdan himan uban sa disc brake, ug ang makina nga nakadawat sa usa ka dugang nga fuel tank nga kapasidad sa 60 ka litro. Lawas gipalapdan ngadto sa 10 cm, ug gipalig-on nga metal nga bayanan.

Specifications Gaz-AAA mao ang mosunod:

• machine LAMAS (m) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (gitas-on, gilapdon, gitas-on);
• mapugngan gibug-aton (t) - 2,475;
• cabin nga kapasidad - 2 tawo;.
• load (t) - 2;
• Wheel pormula - 6 2;
• machine base (m) - 3.2;
• ligid track (m) - 1,405;
• Gahum sa yunit nga gahum (L s ..) - 504;
• fuel consumption - 27 ka litro kada 100 km;
• utlanan speed - 65 km / h.

Praktikal nga paggamit sa "trehoski"

Gaz-AAA - sa usa ka modelo nga panguna alang sa panon sa kasundalohan. Didto, kini nga mga sakyanan gigamit nag-una alang sa transportasyon sa mga personnel ug mga kargamento. Ingon sa usa ka traktor sa arte. Mga kagamitan sa gubat "trehoska" dili angay, tungod kay sila wala igong gahum sa pagbuhat sa ingon. Apan, kini nga mga trak ang mga dagko nga alang sa nagdaghan, nagdamo Quad gun installations o anti-aircraft armas nga kalibre 37 mm.

Dugang pa, sa basehan sa Gaz-AAA gitukod-sa-kaugalingon propelled gun SU-1-12 uban sa 76-millimeter kanyon, armored sakyanan sa sa tunga-tunga nga klase AD-6 ug AD-10 ayo machines PARM ug PM "type A", ang radyo RSBF, ingon man usa ka matang sa van , tangke, kinoperedvizhnye instalar bus dinasig ug kalayo trak.

Ang katapusan sa mga conveyor sa kinabuhi

Sa 1943, Gaz miabut sa ilalum sa nagdislokar sa German nga eroplano ug halos gilaglag. Kay sa unang higayon sa tibuok gubat Gaz napugos sa paghunong sa ilang mga buhat.

Bisan pa sa mga problema nga nalangkit sa panahon sa gubat, ang mga panon sa gipahiuli minatarong, sa maayohon sa madali ug magpadayon sa pagmugna sa mga gikinahanglan kaayo nga mga sakyanan ngadto sa usa ka nasud sa gubat. Apan, human sa pagtukod pag-usab sa produksyon sa Gaz-AAA nga gihunong. Ug ang papel sa duha ka-ton trak uban sa hatag-as nga krus human sa gubat nagsugod sa pagdula sa usa ka duha ka-ehe, himan uban sa upat-ka-wheel drive Gaz-63.

Total sukad sa 1934 Gorky gibuhian 37373 makina. Kanila hangtud niining adlawa nakalahutay lamang sa tulo ka mga kopya.