KAMAZ-65206: usa ka mubo nga paghulagway ug mga kinaiya

Modernong domestic auto industriya dili nagatindog sa gihapon ug anaa sa padayon nga kalamboan. Ug pag-uswag mao ang dili lamang sa mga sakyanan, apan usab sa mga trak. Ang usa ka talagsaong panig-ingnan mao ang KamAZ-65206 - sa usa ka gamhanan nga tractor. Bahin kaniya ug sa pakigpulong sa dugang nga detalye diha sa artikulo.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

KAMAZ-65206 - ang pinaka-ulahing kalamboan sa mga Russian nga engineers, himan uban sa tulo ka mga ligid ehe. Mao kini ang duha ka wheelsets sa bogie ang nag-unang. Trak sa bug-os complies uban sa tanan nga environmental nga mga kinahanglanon sa mga internasyonal nga standard "Euro 5". Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad cabin, nga adunay usa ka mas dako nga kahupayan, sa ingon nga gikinahanglan alang sa operasyon sa makina sa atong lisod nga tracks.

motor

KamAz-65206 powered sa German nga produksyon sa Om-457 matang. Og motor nga kompanya Mercedec. Ang gahum nga planta adunay iyang kaugalingon nga gidaghanon sa 12 ka litro, ug ang gahum sa 248 horsepower. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga makina nga gigamit sa tibuok kalibutan, dili lamang sa mga trak, apan usab sa mga marine sudlanan, agrikultura makina.

Gear kausaban kahon

PPC usab sa sakyanan mao ang brainchild sa German nga mga tanom engineering. KAMAZ-65206 mao ang himan sa usa ka kahon-type ZF 16s 2221, nga, sa baylo, ang gigama sa ZF Friedrichshafen AG.

PPC adunay napulo ug unom ka ang-ang ug intarder - abante nga bersyon sa gitawag nga pahungaw gigun nga gisagol diha sa kahon sa iyang kaugalingon. Kini sa gitinguha nga gigun deceleration sa trak sa usa ka lainlaing matang sa mga bakilid nga walay mga elemento load transmission sa mga nag-unang gigun nga magpugong overheating ug ahat ob.

likod suspension

Likod axle - Daimler HL4 / HD4 - mao pa sa laing bag-o nga produkto gikan sa German nga manufacturers. Suspension nga may kalabutan sa sa pneumatic matang, himan sa usa ka electronic kontrol. Reducer, sa baylo, ang himan sa usa ka locking differential ug hypoid gear, nga gidisenyo alang sa usa ka working luwan sa 10 tonelada. Sa kini nga kaso, hangin suspension sa matag usa sa mga wasay gibutang tagsa-tagsa.

braking sistema

Bag-ong KAMAZ wala himan uban sa brake drum-type, ug labi pa nga high-performance disk counterparts sa electronic sistema sa pagkontrol. gigun sa kontrol (nag-unang mga, motor, pagmina) machines mahitabo pinaagi sa usa ka espesyal nga switch, nga nahimutang sa ilalum sa manibela.

paghingalan Product

Tractor KamAz-65206, ang teknikal nga mga kinaiya nga gihatag sa ubos, kini mao ang kaayo kasaligan ug gamhanan nga makina. Lakip sa iyang mga nag-unang indicators mao ang:

• Net gibug-aton - 26 tonelada.
• Ang gitugot load sa atubangan ehe - 7 ka tonelada.
• Ang maximum load sa likod bogie - 19 tonelada.
• Full tren gibug-aton - 46 tonelada.
• Ang gibug-aton sa semi-trailer - 35 tonelada.
• Kini nagpasundayag sa maximum speed - 90 km / h.
• Fuel Konsumo - 35 ka litro kada 100 kilometros.
• Gears - 12.
• Tank nga kapasidad - 2x300 ka litro.
• Cabin uban sa usa ka higdaanan.
• Gitas-on - 7270 mm.
• Gilapdon - 2500 mm.
• Ground clearance - 190 mm.
• Gidaghanon sa mga wasay - 3.
• Gitugotan load sa hitch - 17 tonelada.
• Boltahe truck nga gahum - 24 volts.

Uban sa bahin sa mga panglantaw sa mga tiggamit, KAMAZ-65206, reviews nga kadaghanan kanila mga positibo, kini mao ang usa ka makina, ang usa ka paborito sa mga drayber. Sa partikular, kini nagpasiugda sa pagkakasaligan sa chassis ug braking sistema, lingkoranan ni drayber nagdugang kahupayan, kasayon ug kayano sa pagdumala sa tibuok tibuok trak.

Ang termino nga gihulagway sa usa ka trak sa ideya sa mga enhinyero kinahanglan nga usa ka hybrid, nga gigamit uban sa bisan diesel nga planta, ug gikan sa gahum sa mga baterya. Siyempre, dili kita sa paghisgot mahitungod sa kamatuoran nga ang sakyanan makabuntog tungod sa electric sugo layo, apan sa paghimo sa ilang dalan diha sa 1-2 kilometro kini kinahanglan nga na sa usa ka kusog.