"Kia-Mohave": feedback gikan sa mga tag-iya, mga litrato

Ang bag-o nga dako nga sakyanan nga gikan sa Kia nakadawat sa ngalang Mohave, o, sumala sa ngalan niini sa Russia, "Kia-Mohave". Ang mga pag-usisa sa mga tag-iya bahin sa sakyanan maoy nagpuno sa Internet. Sa daghang mga paagi, kini tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan nagpakita sa merkado sa dugay nang panahon - sukad sa tuig 2008. Sa atong nasud, ang modelo gipresentar usa ka tuig ang milabay - sa 2009.

Model Description

Ang usa ka full-size nga all-wheel drive SUV sa impressive dimensions usa ka modelo sa "Kia-Mohave" gikan sa South Korean auto nga kahingawa. Ang makina gitukod sa plataporma sa Hyundai ix 55.

Sa gawas, ang sakyanan lahi sa tanan nga gihunahuna sa Kia kaniadto nga gitanyag ngadto sa mga konsumidor. Sa daghang bahin kini tungod sa kamatuoran nga ang modelo gipunting ngadto sa USA (didto kini gitawag nga Borrego). Kini nagpatin-aw sa iyang gamay ug dili maayo nga disenyo. Sa Russia, usa ka tuig ang milabay miabut ang usa ka gi-adapt nga bersyon sa Kia Mohave. Ang feedback sa tag-iya nagpakita nga ang makina adunay parehas nga mga kinaiya. Sa samang higayon, kini adunay mas gamhanan nga generator ug battery.

Gikalipay kini sa pagdayeg niini gikan sa gawas. Nakita dayon kini nga sa wala pa ikaw usa ka bug-os nga manggugubat sa dalan nga dili mahadlok sa bisan unsang mga babag. Ang gihisgutan na nga grabe nga disenyo gihausa sa geometrically correct features ug clear lines. Ang mga suga nga kolor sa atubangan ug grille nagpalahi niini nga modelo gikan sa tanan nga nakita sa mga fans sa "Kia" kaniadto. Sa kasamtangan, dili ikaingon nga taliwala sa "mga klasmeyt" kini nga modelo nagpakita sa daghan kaayo. Hinunoa, usa kini sa mga representante sa klase sa all-wheel drive nga mga SUV nga puno sa gidak-on, kansang hitsura morag pamantalaan sa pangkinatibuk-ang kasinatian.

Tinuod nga tawo

Usa sa labing komon nga kompleto nga mga set mao ang "Kia-Mohave 3.8". Ang feedback gikan sa mga tag-iya, nga gibutang diha sa opisyal nga mga website ug sa mga alternatibo nga mga tinubdan, nagsugyot nga ang sakyanan mailhan pinaagi sa usa ka taas nga clearance sa yuta (217 mm nga may posibilidad sa usa ka pagtaas sa laing 90 mm), nga nagdugang sa pagkalusot sa sakyanan. Aron makab-ot ang sama nga tumong, ang likod nga suspensyon sa hangin magamit. Ang all-wheel drive adunay himan nga naa sa atubang nga ehe ug usa ka downshift.

Sa kadugayon, ang sakyanan dili makaabot sa lima ka metro nga 120 mm lamang. Ang gilapdon niini 1915 mm. Ang gitas-on mas gamay - 1765 mm. Ang dagko nga mga arko sa ligid ug ang dagko nga mga ligid naghimo sa awto nga dako kaayo.

Uban sa ingon nga usa ka assistant nga imong mahimo nga mobati nga masaligon sa dalan. Ang tiggama mibutang sa usa ka pusta sa kaluwasan. Nahibal-an nga ang modelo adunay himan nga mga himan sa pagpanalipod, aron ang pag-usisa sa "Kia-Mohave" sa mga tag-iya mahitungod sa kaluwasan mao ang labing positibo. Ang modelo gihimo sa frame, nga nagpasabot nga kini adunay daghang passive safety zones. Gipabilhan kaayo kini sa NHTSA nga ahensiya sa rating.

Nahimo sa Russia

Karon ang asembliya niini nga sakyanan gihimo sa Russia, sa Avtotor plant sa Kaliningrad.

Ang Korean autoconcern una nga misulod sa merkado sa saktong gidak-on nga mga sakyanan nga off-road tungod sa Kia-Mohave. Ang mga tubag sa mga tag-iya uban sa litrato klarong nagpakita nga ang modelo husto nga nag-okupar sa usa ka takus nga dapit didto. Sa una, ang kabalaka gihulagway lamang diha sa bahin sa medium-weight cars, ug ang modelo sa Sorento mao lamang ang butang nga mapasigarbo ni Kia sa wala pa 2008. Sa samang higayon, ang ubang mga tiggama, lakip ang Honda, dugang pa. Pagkahuman, ang mga Koreano usab mibira sunod kanila.

Ug unsay anaa sa sulod?

Ang separadong diskusyon angay sa salon sa sakyanan nga "Kia-Mohave". Ang mga pag-usisa sa mga tag-iya mahitungod kung unsa ang gusto sa paglingkod sa ligid sa usa ka SUV nga Koreano, kini lainlain. Apan sa usa ka tigpangita ang mga drayber - ang tiggama naghatag og dakong pagtagad sa salon. Kini lapad kaayo, ug ang mga lingkoranan sa pasahero gibutang sa tulo ka laray. Sa laing pagkasulti, ang drayber + unom ka pasahero mobati nga komportable dinhi.

Ang mga lingkuranan nga komportable nga nagbalikbalik sa mga contours sa lawas, nga adunay opsyon sa pagpainit. Ang mga lingkuranan sa atubangan sa lingkuranan adunay mga opsyon sa pag-adjust sa posisyon ug adunay suporta sa kiliran. Ang modernong mga materyales nga gigamit alang sa dekorasyon, ang istilo nga backlit instrument panel nga nagsiguro sa komportableng pagsakay bisan unsang oras sa adlaw o gabii.

Kapasidad ug usa ka hingpit nga mga kapilian

Kadtong kanunay nga nagdala og daghan nga mga butang, sama sa gidaghanon sa punoan niini nga sakyanan. Kini 350 ka litro! Kon gikinahanglan, mahimo nimong pil-on ang mga lingkuranan sa hilabihang laray ug pagkuha sa punoan nga adunay kapasidad nga kapin sa 1,000 ka litro. Gusto ka ba nga mag-eksperimento? Dayon pil-a ang ikaduha nga lingkuranan nga lingkuranan ug dayegon ang paagi nga ang imong "Kia-Mohave" nahimo nga usa ka lori nga may kapasidad nga halos 2800 ka litro.

Ang sakyanan motimbang dul-an sa tulo ka tonelada. Ang gikusgon nga gideklarar sa pabrika ingon nga maximum nga abot nga 190 km / h. Ang panahon sa pagkab-ot sa marka sa speedometer nga 100 km / h maoy 9.6 ka minuto.

Mga Pakigsaad

Sa Russia, adunay duha ka mga variant sa configuration sa Kia-Mohave sa merkado. Ang mga komentaryo sa mga tag-iya sa mga bersyon sa Executive ug Premium adunay igo nga pagkasulti. Ang naulahi, natural, mas maayo, tungod kay kini adunay sistema sa nabigasyon (nga adunay DVD), bentilasyon sa lingkoranan sa drayber, pagpaayo sa kuryente sa taas nga pedal, ug uban pa. Kung dili, walay partikular nga kalainan tali sa kompleto nga mga set. Ang duha adunay kontrol sa klima alang sa atubangan sa cabin ug air conditioning alang sa likod, usa ka on-board computer, usa ka audio system (unom ka mamumulong), ug uban pa.

Dugang pa, ang makina diha sa duha ka mga bersyon gihatagan sa tanan nga gikinahanglan nga mga kapilian, nga mahimong ikapasangil sa gidaghanon sa sukaranan. Busa, diha sa sakyanan adunay sistema sa ABS nga makatabang sa pagguba sa mga kondisyon sa icy. Adunay bisan usa ka emergency brake booster. Ang panalipod gikan sa pagpangawat gihatag sa immobilizer ug sa standard alarm system. Alang sa kaluwasan sa dalan nakatagbo ang sistema sa kalig-on sa trapiko (ESP). Ang kontrol sa track makatabang sa cruise control system. Nagpasiugda sa luwas nga pagdrayb ug sa gitawag nga multi-wheel, nga adunay control panel alang sa daghang mga nag-unang mga kalihokan. Ang sistema sa tabang alang sa kaliwat gikan sa bukid o sa pagsugod sa pagtaas usa ka dugang garantiya sa kaluwasan. Alang sa walay problema nga parkinganan ang sakyanan adunay mga parktronics, ug ang mga gabon sa gabon makadugang sa visibility sa dili maayo nga panahon.

Motors alang sa Russia

Sa panahon nga gibuhian kami sa nasud, kami naghatag og duha ka matang sa V6 engine. Ang una adunay usa nga gikusgon nga 3.6 (274 hp), gipalong ang gasolina sa sakyanan. Ang ikaduha - 3-litro (250 hp) - ang diesel. Ang kahon sa tanang mga modelo awtomatik nga unom ka speed.

Upat ka tuig ang milabay ang modelo na-update, ug sa Russia ang mga sakyanan nga adunay 3.8-litro nga makina (275 ka mga hp) ug usa ka walo ka speed box nagsugod nga ibaligya. Uban sa usa ka panglantaw sa ekonomiya daghan ang mipili sa usa ka variant nga "Kia-Mohave" usa ka diesel engine. Ang mga komentaryo sa mga tag-iya kon unsa ka daghan ang sakyanan nga "mokaon", nag-ingon nga ang ingon nga usa ka putos mas makatipig. Kini angay nga paminawon ang maong opinyon.

Basaha, sa dili ka pa mopalit "Kia-Mohawe", mga pagsusi sa mga tag-iya. Ang pagkonsumo sa gasolina dako kaayo. Ang gasoline engine nga may gikusgon nga 3.8 gigamit sa 15.1 ka litro sa mga utlanan sa siyudad. Ang motor nga 4,6 mokaon dili daghan pa - 15,7 litro. Sa ruta uban sa unang bug-os nga hugpong naggamit mga 9.6 ka litro, gikan sa ikaduha - 11.8 ka litro. Kon kita maghisgot bahin sa mga modelo sa diesel, ang tulo ka litro nga makina nga kini gipresentar nagkonsumo sa 12.5 ka litro sa siyudad, 7.6 ka litro sa rota. Sa kini nga kaso, ang tangke adunay 92 ka litro nga gasolina.