"Lada-2108": panalipod sa sulod ug sa gawas

Sa pagsugod sa gamay nga kasaysayan. Ang pagsugod sa serial production sa mga sakyanan sa VAZ sa "ikawalo" nga pamilya nagsugod sa Volzhsky nga planta halos 30 ka tuig na ang milabay - sa tuig 1984. Mao nga ang una nga "Lada" sa 2108 nga modelo migawas sa linya sa asembliya. Niadtong panahona kini ang pinaka-progresibong hatchback sa USSR, nga nakadayeg sa matag usa nga adunay maayo nga kadalanan ug pagkontrol. Ang dinamikong mga kinaiya sa maong sakyanan, usab, wala nahibaw-i sa likod sa mga kinahanglanon kaniadto.

Mahitungod sa ika-21 nga siglo, karon ang Lada-2108 wala giprodyus - sa 2005 kini gipulihan sa ikaduhang henerasyon sa Samara ubos sa ngalan nga VAZ-2113, nga gipalahi sa mas modernong disenyo ug bag-ong interior. Apan bisan pa niana, sa Russia kini nga sakyanan wala hikalimtan, ug kini nagpahimulos gihapon sa taas nga panginahanglan sa mga motorista, ilabi na sa mga tuner. Tungod sa ubos nga gasto niini, ang Lada-2108 nahimong labing popular nga sports car alang sa mga batan-on. Ug sa tinuud, tungod sa porma sa espesyal nga lawas ug ang pagkaanaa sa tuning nga mga kits gikan sa dull nga "walo", mahimo nimo ang usa ka butang nga sporty ug refined. Niini nga artikulo, atong tan-awon ang daghang mga paagi aron mapadali ang hatchback nga gitawag nga "Lada-2108".

Tuning sa panagway

Kasagaran ang mga motorista mitawag niining sakyanan nga "pait" tungod sa porma sa lawas. Aron makaluwas kaniya gikan sa usa ka angga, pag-instalar lamang sa mas aerodynamic bumper, labi nga sa aluminum mesh (aron ang mga dagkong mga bato dili makadaut sa teknikal nga kondisyon sa radiator) ug sa usa ka dako nga pag-inom sa hangin aron pabugnawon ang makina sa husto nga gidaghanon, ingon man usa ka bag-o nga tig-spoiler.

Busa, makabaton ka og usa ka VAZ-2108 nga "Lada-aero". Dugang pa, human sa pagpalambo sa mga kinaiya sa aerodynamics, posible nga ipadayon ang optics sa mga parol. Dinhi, atubangan sa drayber, gatusan ka nagkalainlaing bersyon sa likod nga mga lamparahan sa brake ug mga headlight sa main light open. Apan labing maayo nga pilion lamang ang mga kit nga nakapasa sa espesyal nga sertipikasyon gikan sa pabrika sa sakyanan. Sa ingon, ang imong kagamitan sa suga dili lamang matahum, apan makita usab sa tanan nga ubang mga partisipante sa kalihokan. Ang pag-instalar sa mga tinted stop lights mas maayo nga dili hunahunaon, tungod kay makasulod ka sa ubang mga drayber, wala makamatikod sa gikinahanglan nga kahayag sa mga lampara. Ang atubangan mao ang pinakamaayo nga pag-instalar sa gitawag nga alternatibong optika. Dili lamang kini magdan-ag sa dalan nga maayo, apan usab sa paghimo sa uban nga mga partisipante sa trapiko sa pagtagad sa imong sakyanan.

"Lada-2108": tuning sa salon

Human sa tanan niini, mahimo nga luwas nga mopadayon sa pag-tune sa interior. Sumala sa imong nahibal-an, ang nag-unang kadali sa lokal nga "Lada" mao ang suok nga salon sa maong lugar. Aron labing menos ang pagdugang sa dugang espasyo sa sulod, gikinahanglan nimo ang pag-instalar sa mas modernong europanel ug magsugod sa pag-instalar og bag-ong mga lingkoranan. Usab usa sa mga disadvantages sa hatchback nga "Lada-2108" mao ang mubo nga shift knob. Kini nga sayup daling mawagtang pinaagi sa pag-instalar sa mas dako nga gunitanan. Makita nimo kini sa dealer sa sakyanan o sa merkado. Ayaw pagpanghilabot sa Wagon ug dugang nga kahayag. Gikinahanglan ang paghimo sa usa ka LED backlight ug pag-ilis sa instrument panel nga may digital nga usa. Ug nakompleto ang tibuok nga proseso sa pag-instalar sa usa ka bag-ong insulasyon sa kasaba.