Piston singsing

Piston singsing - sa usa ka singsing sa usa ka gamay nga gintang, dili sirado. Sila anaa sa mga grooves sa sa gawas nga mga kuta sa sa Pistons sa tanan nga matang sa piston makina (sama sa alisngaw makina , o internal combustion engine).

Unsa ang mga piston singsing?

1. Aron sa pagsilyo sa pagkasunog lawak. Kompresiyon singsing sa hilabihan gayud sa pagdugang sa kompresiyon. Uban sa zalegshimi, masulub-on nga o gisul-ob singsing dili magsugod sa makina o sa mawad-an sa gahum.
2. Aron sa pagpalambo sa pagbalhin sa kainit pinaagi sa mga paril sa silindro. Singsing amot usa ka internal nga pagkasunog makina kainit pagsalikway gikan sa piston, sa ingon pagpugong overheating.
3. Aron sa pagpakunhod sa lana nga konsumo alang sa makina (sa duha ka-stroke diesel ug sa tanan nga upat ka-stroke internal combustion engine).

Kon sa unsang paagi ang mga piston singsing?

Joint (usab locking) nahimutang sa taliwala sa mga kinatumyan sa piston singsing. Sa diha nga ang piston anaa sa silindro lock gimubo gamay - sa usa ka pipila ka mga tipik sa usa ka milimetro. Mao ang oblique (sa upat-ka-stroke internal combustion engine) ug sa usa ka tul-id nga linya. Mga singsing nahimutang sa grooves ilabay sa ingon nga paagi nga ang mga anggulo sa taliwala sa mga lutahan katumbas sa (2 singsing - 180 degrees, mobagting 3 - 120 degrees). Ang resulta mao ang usa ka tanghaga nga pagmobu, pagminus breakthrough gas.

Mga singsing mao ang scraper ug kompresiyon. Scraper pagpanalipod sa pagkasunog lawak gikan sa penetrating ngadto sa crankcase sa lana. Sila makuha ang mga sobra nga engine sa lana gikan sa silindro. Mingkayab scraper singsing sa ubos kompresiyon. Sila adunay pinaagi sa slots. Ang duha-ka-stroke gasolina internal combustion engine balbula tukog wala gigamit ingon nga sa lana ngadto sa makina ang combusted uban sa fuel. Karon nga gihimo o gisalikway sa puthaw, steel o sa usa ka composite singsing sa extenders diha sa porma sa mga tubod. Component mas sayon ug dili kaayo mahal sa pagmugna, mao nga sila sa daghan nga mas komon pa kay sa cast.

Kompresiyon piston singsing pagpanalipod sa crankcase gikan sa kusog nga gas gikan sa pagkasunog lawak. Sa libre nga kahimtang sa singsing gawas nga diametro nga labaw pa kay sa sulod. Tungod niini, nga bahin sa produkto nga giputol. Ibutang ang mga cut gitawag sa kastilyo. Kasagaran sa usa ka piston mao ang dili labaw pa kay sa tulo ka sa maong mga singsing, kay ang rason nga ang matang sa compaction sa piston nagadugang gamay, ug ang friction pagkawala pagtaas. Sa duha-ka-stroke internal combustion engine kasagaran mingkayab sa duha ka singsing. Ang krus nga seksyon sa kadaghanan sa mga singsing kompresiyon mao ang rectangular sa porma. ngilit sa adunay usa ka chamfer nga mao ang tapered o cylindrical profile. Sa diha nga ang internal combustion engine singsing nga twisted ngadto sa pipila ka mga gidak-on (kini naghatag og usa ka clearance sa usa ka lihok) nga nagpahigayon sa nagaagay nga-sa.

Production sa piston singsing

Teknolohiya ug mga pamaagi sa paghimo kinahanglan sa pagsiguro nga ang porma sa mga produkto, nga mao ang sa usa ka libre nga kahimtang nga sa pagmugna sa gitinguha nga ang-ang sa presyon sa sa iyang pagtrabaho kahimtang. Ang piston singsing sa kasagaran nga gihimo sa ductile cast puthaw, sanglit kini maayo elasticity stable nga performance ug kalig-on, nga hatag-as abrasion-ato, maayo kaayo nga anti-friction kabtangan. gigamit usab dopants (espesyal nga taklap, sapaw sa porous chromium, molybdenum cladding, sa plasma jet spraying, seramiko taklap, sapaw, diamante partikulo), nga sa hilabihan gayud sa nagdugang sa kainit kalig-on sa mga produkto.