Sa unsang paagi ang kadena sa tayming gibag-o? VAZ 2106 - pag-ayo ug pagmentinar

Ang usa ka us aka kadena nga panahon mao ang usa sa labing seryoso nga mga kasamok nga mahitabo sa usa ka sakyanan. Maayo na lang, kini nga bahin nagsilbi sa usa ka dugay nga panahon, apan sa dihang panahon na aron mapulihan, daghang mga mahiligon sa sakyanan ang nahibulong kung giunsa ang pag-instalar sa timing (VAZ-2106 lakip). Ug karon atong hisgotan kining dugang nga detalye.

Mga himan

Aron mapulihan ang chain timing sa VAZ 2106-th nga modelo malampuson, gikinahanglan nga maandam ang mosunod nga mga himan:

• Lock sa pulley sa Universal.
• Ang yawe mao ang 36 millimeters.
• Usa ka screwdriver o usa ka spanner.

Ingon sa pag-andam niini nga hugpong sa mga himan, mahimo ka nga luwas nga magtrabaho. Tabangi kami nga kauban, dili usab kami masakitan.

Pagpuli sa kaugalingon

Atol sa trabaho kinahanglan nga usahon ang pag-disassemble sa internal combustion engine. Alang sa kasayon sa pagdala sa tanan nga mga aksyon, girekomenda nga bungkagon ang tudlo aron dili kini makababag sa trabaho. Sa dili pa makuha ang elemento, ang mga timing mark gi-install. Ang VAZ-2106 ("unom") sa dihang ang pag-instalar sa mga tag dili na kinahanglan nga usa ka taas ug sakit nga kausaban. Sa tinuud, ang crankshaft nga yawe kinahanglan nga anaa sa atubangan sa pagtaas sa silindro nga block - mao kini ang paagi nga ang mga tag kinahanglan ibutyag.

Human niana, ang mga pako gitabonan sa usa ka piraso sa baga nga nuog (ang sagad nga habol nga buhaton). Ang paghimo niini dili gikinahanglan, apan kini manalipod sa lawas gikan sa posibleng mga deformation ug scratches. Sa unsang paagi nga ang kadena sa timing gipulihan (VAZ 2106) sunod? Gikuha namo ang cooling radiator ug gikuha ang bakus gikan sa pulley. Dayon i-turn sa una nga gamit ug ipadayon ang brake pedal. Sa samang higayon, ang magtatabang kinahanglan nga magwagtang sa nut sa kabilya. Kini gihimo sa usa ka dako nga screwdriver o usa ka balloon wrench. Ingon nga resulta, ang pulley kinahanglan nga mogawas sa crankshaft.

Sa sunod nga lakang, kuhaa ang cover nga balbula. Aron mahimo kini, kinahanglan una nimong kuhaon ang filter sa hangin, ang accelerator pedal, ug ang suction cable gikan sa carburetor. Dayon balia ang tanan nga mga nuts ug kuhaa ang cover sa balbula. Dayon kuhaa ang atubangang hapin sa makina. Sa paghimo niini, buhia ang mga nuts ug screws. Hinumdomi nga ang 3 nga mga bolt nagsilbi aron ma-lock ang taklob sa crankcase. Kon ang tudling moabut uban sa mga kalisud, mahimo nimo gamiton ang usa ka minus nga distorno. Hinuon, mag-amping, sama sa dili husto nga pagdumala, ang taklob mahimong liki.

Aron bungkagon ang kadena sa tigbaligya sa gas, kini kinahanglan una nga hawakan. Sa pagbuhat niini, ang tensioner gipaubos. Dugang pa, ang mga hugasan nga may lock ang gibutang ug ang bolts nga gikuha ang timing chain sprocket gihubsan. Human sa pagkuha sa duha ka mga gears. Apan ang pagbungkag sa kadena dili matapos didto. Aron sa katapusan makuha kini, ipaliko ang usa ka espesyal nga estrikto nga tudlo. Ang tanan, karon ang elemento mahimong luwas nga makuha gikan sa compartment sa makina.

Giawhag usab kini sa pag-diagnose sa serbisyo sa tensioner nga sapatos. Aron mahimo kini, kuhaa kini ug tan-awa ang eksternal nga kahimtang. Kon kini gisul-ob na ug gisul-ob, kini girekomendar nga ilisan kini dayon sa usa ka bag-o.

Dayon buhati ang tensioner ug pagbutang og bag-ong kadena. Siguroha ang pagtan-aw sa estado sa unang elemento. Ang pagsusi sa pagkagahi sa tensioner yano kaayo. Sa paghimo niini, buhian ang gawas nga mga nut ug pugngon ang sungkod sa ingon nga paagi nga kini mosulod. Dayon ang nut giputol. Ubos sa aksyon sa tingpamulak, kinahanglan nga mogula ang sungkod. Kung kini dili mahitabo, nan ang tensioner mahimong dili mahimo ug kinahanglan nga mapulihan.

Human sa pag-usab sa timing chain caliper. Sa kaso sa bug-at nga sinul-ob, kini nga elemento mahimo nga mabuak, ug ang mga bahin niini mahulog sa ICE. Kini gitaod sa 2 ka cogs sa silindro nga ulo. Gikuha nato kini sa screwdriver ug i-install ang usa ka bag-ong elemento. Sa pagpaingon, sa pagpalit sa usa ka bag-ong kadena, kinahanglan nimo nga pagtagad ang mga sukod sa elemento. Aron dili magdugay o mubo, kinahanglan nimo nga mahibal-an daan ang modelo sa ICE. Gikinahanglan usab kini pagpili sa usa ka bag-ong kadena.

ГРМ (VAZ-2106 "unom"): pagpuli sa usa ka kadena ug mga bahin sa asembleya

Karon ikaw makatukod. Gihimo kini sa reverse order. Ang bugtong butang nga kinahanglan nga imong hatagan og pagtagad mao ang atubangang hapin. Sa pag-instalar niini gikinahanglan nga ipaubos ang tanan nga bolts sa pallet carderа ICE aron kini kasagaran mahimong dapit. Ug human sa pag-instalar sa pulley, kinahanglan nga ikaw mag-scroll sa motor ug dayon ibutang sa hapin.

Kanus-a gikinahanglan ang kadena sa panahon?

Ang VAZ-2106, bisan pa sa mga pagsalig niini, dili kaayo talagsaon nga kinahanglan ipuli kini nga elemento. Sama sa gipakita sa praktis, ang kadena mausab matag 100-200 ka libo ka kilometro, depende kung giunsa ang operasyon sa sakyanan. Ug nga ang elemento nagsilbi kutob sa mahimo, gikinahanglan ang pagpabilin sa lebel sa lana sa pinakataas nga marka. Busa ang kadena kanunay nga lubrado ug molungtad kanimo sobra sa usa ka tuig.

Panapos

Busa, nahibal-an namon giunsa ang kadena sa timing gipulihan. Ang VAZ-2106 sa panghitabo sa mga malihok sa niini nga mekanismo nagsugod sa pag-ayo sa pag-overclock tungod sa dili tukma nga sulagma sa mga hugna sa pag-apud-apod sa gas, ug usab sa pagpatunghag kusog nga mga kasaba. Busa pag-atiman sa imong sakyanan ug usbon ang kadena sa oras.