Tipper "Hovo": specifications, reviews sa mga tag-iya, litrato

Tipper "Hovo" karon mao ang usa sa labing komon nga brands sa mga sakyanan sa iyang matang sa Russia ug sa ubang CIS nga mga nasud. Sa unang dapit, ang maong pagkapopular niini tungod kay kini gikonsiderar nga usa ka minatarong, sa maayohon barato itandi sa daghan sa iyang mga kaedad, ug adunay usa ka maayo nga load nga kapasidad, kasaligan, ug, sa miaging apan dili labing menos, ang maintainable. Nga mao, kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa dali pagpangita sa gikinahanglan nga mga sangkap ug sa pag-ayo aron sa katugbang nga pag-alagad.

Unsa ang gibuhat uban sa tabang sa niini nga mga makina?

Tipper "Hovo" karon gigamit nag-una alang sa transportasyon sa usa ka halapad nga matang sa mga butang, gikan sa mga kolor ug balhibo sa carnero ug sa pagtapos sa mga materyales sa pagtukod. Kini mao ang na natural nga nga kon ang tag-iya gusto sa diha nga sa mahimo sa recoup sa gasto sa sakyanan, siya maningkamot sa iyang dili kaayo load.

Ang kompaniya nag-ingon nga ang mga banabana payback sa makina mao ang mahitungod sa duha ka tuig, nga gihatag nga ang trak "Hovo" nga gigamit alang sa walo ka oras sa usa ka adlaw. Apan, kini nga mga kinaiya sa kinatibuk-bungat sa panghitabo nga ang sakyanan dili overloaded, samtang dili ang tanan motuman sa niini.

Sa unsa nga paagi sa pag-andam alang sa operasyon?

Human sa dump "Hovo" nga naangkon, kini girekomendar aron sa pagdala sa preventive buhat sa unang dapit sa pag-usab sa ligid, ingon nga kini nga gipunting nga ang mga Chinese nga ligid batakan nga walay lain-laing mga kalidad ug kasaligan. Sa opinyon sa mga tag-iya sa maong mga trak sa hilabihan nga kadaghanan sa mga kaso sa orihinal nga ligid makahatag sa usa ka propaganda sa mga 40,000 km, samtang ang minimum nga termino sa operasyon sa pipila ka mga tag-iya mikabat sa usa ka kinatibuk-an nga 15 000 km.

Ang nag-unang rason alang sa mga ligid orihinal instalar "Hovo" (dump truck, gilitratohan sa ibabaw) adunay usa ka gamay nga panahon sa trabaho, kini mao nga ang RV gigamit sa sulod nga lawak. Siya dili makahimo sa makasugakod sa grabeng mga karga, mao nga sa bisan unsa nga higayon mahimo nga dad-on. Ingon sa usa ka resulta sa niini nga mahimong mas barato lang sa pag-ilis sa tibuok hugpong sa mga disk ug mga yantas ligid ug tubeless ligid nagsakay sa ligid sa Uropa.

Usab, sa daghan nga mga tiggamit nga gipalit "Hovo" (dump truck, gilitratohan sa ibabaw), nga sagad nagpunting sa Disbentaha sa sakyanan, ingon nga ang pagkawala sa mga sensor sa tanan nga upat ka mga ligid, samtang ang mga eksperto sa rekomend sa mandatory sa paggamit sa maong mga mga lalang sa panahon sa operasyon sa bisan unsa nga sakyanan. Human sa tanan, kon sa usa ka punto sa drayber dili makahimo sa pagbantay sa track sa sa sa presyon (nga mao na komon sa usa ka dinamikong ug hinoon lisud nga manwal nga paagi), ang ligid mao lamang dili na magamit, ug kini gasto labaw pa kay sa usa ka dosena nga ka libo. Gibana-bana nga sa mao usab nga gidaghanon mokantidad ug-instalar sa mga sensor sa tanan nga-wheel drive nga trak, mao nga ang maong pagbati mahimong gitawag makataronganon.

Aduna pa kasaypanan?

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga kasaypanan sa uban, kini mao ang bili noting importante sa Chinese Optics, nga usab pagsulat sa usa ka daghan mga tag-iya "Hovo". Tipper, kinaiya nga mga ikatandi sa uban nga mga susama nga mga sakyanan nga adunay usa ka hataas nga gasto, gihikawan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga gikinahanglan nga mga gimbuhaton.

Sa partikular, kini mao ang bili noting sa usa ka ulo sa kahayag, nga mao ang dili posible nga sa pag-adjust ingon nga gitinguha. Usa ka bidlisiw sa kahayag mao ang imposible aron sa pagdakop sa, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga kinatibuk-ang efficiency sa mga lamparahan nga gigamit. Kon, bisan pa niana, makaapekto sa uban nga mga kahayag tinubdan, sila sa kasagaran sa pagsunog, ug sila kinahanglan kanunay nga pagtagad sa bahin sa mga drayber, ug sa ibabaw sa bahin sa mga kawani sa pag-alagad sa "Hovo". Tipper kansang mga specifications mga na madawat alang sa iyang bili, anaa sa daghang paagi mas mahal pa kay sa orihinal nga presyo alang sa rason nga kini nga literal nga inulay.

Pananglitan, tagda ang mga specifications HOWO ZZ3407S3267C:

LAMAS (mm):

• Sa kinatibuk-an LAMAS: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• gidak-on sa lawas: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• nagtrabaho nga gidaghanon, ml: 9726
• Maximum nga gahum hp:. 380.

Transmission: HW19710, usa ka napulo ka.

Steering: ZF8098, gahum.

unang Mot

Sa pipila ka mga review tiggamit mipakigbahin sa ilang mga impresyon kon sa unsang paagi ang unang inspection sa sakyanan gipahigayon. Sa kinatibuk-an, ang mga kinaiya sa mga trak "Hovo" positibo, nga gihatag nga ang pagsulay nga gidala sa gawas human sa unang 10,000 ka kilometro. Sa unang dapit nga kini bug-os nga gikuha ang mga orihinal nga mineral fluid engineering sa mga nag-unang nga sangkap, sa baylo nga nga napuno uban sa espesyal nga semi-artipisyal nga mga lana. Kini mao ang bili noting nga ang ubang mga tawo gusto sa lamang sa pagdugang sa usa ka liquid sa usa ka ang-ang, apan sa domestic merkado mao ang dili kaayo sayon sa pagpangita sa usa ka Analog sa orihinal nga sa Chinese fluid, dili sa naghisgot sa kamatuoran nga kini mao ang usa ka mineral nga.

Unsang paagi nga ang maintenance?

Kon ikaw adunay usa ka "Hovo" (trak), kamo adunay sa basahon sa mga estasyon nga misalig sa opisyal nga dealer, ingon sa panon sa iyang kaugalingon wala paghatag og warranty ug maintenance sa opisyal nga mga sakyanan. Sa kini nga kaso, sa higayon nga kini mao ang bili noting nga ang tiggama nagabantay sa kalidad sa gihatag nga serbisyo ubos sa minatarong, sa maayohon higpit nga kontrol, ug na gipulihan sa pipila partners alang sa rason nga sa miaging dili pagsagubang sa mga nag-unang mga responsibilidad sa panahon sa ilang mga buhat sa Russia.

Busa, kon sa sayo pa, daghan ang nagreklamo mahitungod sa kalidad sa pag-alagad nga gihatag sa niini nga mga mga sakyanan, apan karon ang mga tawo nga adunay ilang kaugalingon nga trak "Hovo" reviews nanghibilin kasagaran positibo. Nga mao ang kalidad sa pag-alagad diha sa husto nga ang-ang, ug ang mga opisyal sa magbinuotan na sa husto nga paagi. Una sa tanan, sa bug-os walay bisan unsa nga mga problema uban sa mopagawas sa mga bahin. Nga mao, kon gikinahanglan, sa gitinguha nga mga butang madali giluwas gikan sa usa ka bodega, ug kon ang mga sangkap sa nawala, sila dayon gitugyan ngadto sa Russia gikan sa producer.

Unsay nakapausab?

Kini nailhan nga ang unang mga Chinese nga mga sakyanan ngadto sa Russia ubos sa iyang kaugalingon nga gahum, nga mao, gikan sa sinugdan may usa ka dagan sa mga 15 000 km, ug sa diha nga kamo ngadto sa mga kamot sa mga tag-iya sa mga nagkalain-laing mga problema. Pananglitan, kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga ang mga Chinese nga mga sakyanan sa niini nga matang sa kasagaran dili ang usa ka centralized lubrication mga lagdok, ug ang walay gawas mao usab ang usa ka "Hovo" (dump). Reviews sa mga tag-iya nag-ingon nga alang sa maong usa ka taas nga kuha nga walay inspection nag-antus sa hilabihan chassis ug steering tips ug tubig pumps. Sa laing mga pulong, ang makina sa sinugdan gibaligya sa pipila ka teknikal nga problema nga mga dayag lamang sa dagan sa mga sunod-sunod nga operasyon.

Sa ingon nga mga sitwasyon, ang mga dealers nga simpatiya sa sitwasyon ug walay bisan unsa nga problema mitangtang sa bisan unsa nga sayop nga namugna sa panahon sa playout, sa pagkaagi nga ang mga suppliers gikan sa bisan unsa nga mga pangutana.

Ang ubang mga bahin sa sakyanan

LAMAS trak "Hovo" na kamalaumon ug sa pagsiguro sa iyang normal nga tudling sa halos sa bisan unsa nga urban nga mga dalan. Sa kini nga kaso, ang mga nag-unang mga teknikal nga mga sangkap mao ang minatarong, sa maayohon kasaligan ug dili hinungdan sa bisan unsa nga mga reklamo. Nga mao, ang motor, gearbox ug mga batangbatang nga gigamit alang sa usa ka hataas nga panahon, ug sa kinatibuk-dili hinungdan sa bisan unsa nga mga problema. Tulay sa maong mga trak gipahimutang sumala sa teknolohiya nga nailhan nga malig-on TAWO, samtang ang gearbox ang mingkayab sa American International.

Ang bugtong drawback mahimong gitawag bug-os nga nagkalain-laing mga produkto sang goma, nga mao, ang tanan nga matang sa mga gaskets ug rubber mga pundok. Sa partikular, sa daghan nga mga tiggamit namatikdan sa ilang mga reviews sa kahimtang uban sa mga depressurization sa makapabugnaw nga sistema. Dugang pa, ang mga kabus nga kalidad patik usab makaapekto sa klima-control, tungod kay ang freon mahimo matag mahanaw.

seryoso nga depekto

Kita na nga gihisgotan nga ang dump trucks "Hovo" walay centralized lubrication, nga mao na ang usa ka seryoso nga problema alang sa trak, nga mahimo nga gipalihok padayon sa nagkalain-laing mga sites sa pagtukod, ie mahimong padayon sa lapok. Sa pagpahigayon sa regular nga pagsusi ug manwal paghiso paagi nga mogahin sa usa ka daghan sa mga panahon, ug sa niini nga kaso sa makina kinahanglan nga hingpit nga mahinlo. imposible sa lubricate sa lagdok sa diha nga sila nga gi-isyu sa yuta nga kolonon, ug ang balas motulo.

Usab, ang espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa kalidad sa paggiya tips, tungod kay ang orihinal nga mga Chinese nga sangkap lamang dili makaharong sa gikinahanglan nga load, ug sila mahimo nga karon sinugdanan pagdula. Isalikway sa niini nga problema mao ang posible nga lamang sa hitabo nga ikaw modesisyon sa instalar sa mas taas nga-kalidad nga counterparts gikan sa Europa o America.

suspension

Batakan suspension components lahi na sa usa ka taas nga matang sa pagkakasaligan, ug sa bisan unsa nga preventive mga serbisyo nga sila dili kinahanglan. Ang bugtong nga butang nga nagkantidad og noting - drum brake, nga gihimo sa cast puthaw ug na sa kanunay mobuto. Sa sinugdan sila lamang naandan nga kainit ug sa deformed, ug unya magsugod sa Whittle pads, nga mosangpot ngadto sa mas daghan pa nga kainit.

Sa laing bahin, mao ang usa ka komportable ug propesyonal nga fitness machine nga mga rehistro hapit tanang drayber. Mao kini ang, sa daghan nga ingon nga ang dump trucks Howo bili sa mga salapi ug mao ang sulundon nga alang sa pagdala sa bug-at nga mga butang sa mubo nga distansiya.

mopagaan sa drayber

Manufacturer Howo nagmugna maayo kaayo nga kahimtang alang sa drayber sa panahon sa transportasyon sa nagkalain-laing mga butang, lakip na ang radyo, ang usa ka bag nga katulganan, audiopreparation, klima control, naandan nga kainit lingkoranan, steering kolum ug usab makahimo sa pag-usab sa kiling nga anggulo.

Ang bugtong nga butang nga nawala - ang tabok-tabok ug engine preheating, nga gikinahanglan alang sa normal nga operasyon sa mga sakyanan panahon sa tingtugnaw.