Unsa nga matang sa lana sa pagbu-bu sa "Priora"? Car "Lada Priora-2170"

Ang sakyanan ni makina nagkinahanglan high-kalidad nga grease. Kon ang panahon dili mausab sa lubricant wala monitor sa level sa lana sa yunit sa gahum, kini pagpakunhod sa motor tibuok kinabuhi. ni tan-awa ang unsa nga matang sa lana sa pagbu-bu sa "Priora" Himoa. Human sa tanan, bisan pa sa kamatuoran nga adunay rekomendasyon sa usa ka tiggama karon sa motor mingkayab sa 2170 mohaom sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga brands sa motor sa lana. Busa, kini mao ang kanunay nga ang pagpili lisud.

Ang ubang mga kinatibuk-ang impormasyon

Isyu Sedan nga gilunsad sa 2007. Unya lain nga "wala pa" ekipo dili sa ingon dato, ug ang unang mga modelo nga himan uban sa 8-balbula internal combustion engine gikan sa 2114. Kini ingon og naglibog motorista, tungod kay ang makina dili bantog nga alang sa iyang kinabuhi ug kasaligan. Busa, human sa pipila ka panahon miabut sa pag-ilis sa 16-balbula powerplant, sa gihapon sa ulahi kini nagpakita sa iyang kausaban. Motor may taas nga kinabuhi, sa paggamit sa dili kaayo fuel ug sa kinatibuk-mas kasaligan. Apan sa samang higayon, dugang panginahanglan alang sa Lubricants.

Bisan pa niana, 16-balbula "Priora" nahulog diha sa gugma sa sirkulo sa mga motorista nga labing. Gahum sa gahum yunit gidaghanon sa 1.6 ka litro ang 87 ka litro. s., ug ang katapusan nga kausaban mao ang mas gamhanan. Apan ang load nga misaka medyo sa internal pagkasunog makina. Pananglitan, diha sa ibabaw sa laing "Priora" kini himan uban sa hangin conditioning, nga mao ang ngano nga ang motor sags, apan kini kasagaran alang sa labing budget sa sakyanan makina.

Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo mahitungod sa modernong mga lana

Karon ang pagpili sa lubricant alang sa makina dili ilabi limitado. Producers kaayo, ug ang tanang mga lana sa unang tan-aw nga susama sa usag usa. Bisan pa niana, sila gibahin ngadto sa tulo ka dagkong mga grupo:

• mineral - sa lana nga nakuha pinaagi sa distillation. Adunay medyo ubos nga pagpanglimpyo abilidad ug usa ka gamay nga kapanguhaan. Usa ka tin-aw nga bentaha - ubos nga gasto;
• artipisyal nga lana - putli nga chemistry. lubricant Kini nga naglangkob sa iyang komposisyon usa ka dako nga kantidad sa detergents ug mga anti-friction additives. Kini naghimo niini nga posible nga sa oron sa sal kausaban. Kini nagabuhat stably diha sa kainit, ug sa sub-zero temperatura sa;
• semisynthetic - gigamit mineral base sa mga Dugang pa sa mga additives. Sumala sa kadaghanan, kini mao ang labing maayo nga kapilian alang sa 16-balbula "Priory". Kini adunay usa ka average tag sa presyo ug hingpit alang sa domestic makina.

Daghang mga motorista gusto semi-sintetikong materyal. sa lana Kini nga adunay usa ka barato nga presyo ug sa samang higayon naghatag og maayo nga engine lubrication. Sa kinatibuk-an, usa ka dakung kapilian.

rekomendasyon pabrika

Aron masabtan kon unsa ang matang sa lana sa pagbu-bu ngadto sa "Priora", pamilyar nga igo uban sa pahamatngon sa manwal sa. Sila mitudlo sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon aron sa pun-on sa lana. Daghang mga tawo ang matingala unsa ang gibahaan pabrika. Apan sa pagkatinuod kini dili sa ingon nga importante, tungod kay human sa break-sa grease kini nga mausab. Daghan ang makiglalis nga ang conveyor puno break-sa lana "Lukoil" 10W30, apan mao kini ang tinuod nga - wala mahibaloi.

Kon dili pagtratar 8-balbula nga gahum yunit, nga mao ang dili kaayo popular, nan ang tanan nga uban nga mga motor mahimo nga sa mao usab indeyksiyon sa lana. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga, sa pagkatinuod, kini sa mao gihapon nga makina nga giusab sa pipila ka mga higayon. Ang gidaghanon sa lana - 3.5 ka litro. Ang operate instruksiyon bungat Lubricants sama sa "Rosneft-Premium", TNK-Magnum. Ang tanan niini nga domestic nga mga produkto sa igo hatag-as nga kalidad nga.

Apan nga mao ang mas maayo?

Kini kinahanglan nga nakasabut nga adunay mga kapilian alang sa ting-init, tingtugnaw ug sa tanan-panahon nga paggamit. Ang katapusan mao ang labing popular tungod sa iyang versatility. Sila pagtrabaho pag-ayo sa bugnaw nga panahon ug sa hatag-as nga temperatura. Apan bisan dinhi adunay tin-aw nga rekomendasyon sa manggagama ug sila ingon sa mosunod:

• 15w40 - -15 ngadto sa +40;
• 10w40 - gikan sa -25 ngadto sa +40;
• 5w40 - gikan sa -30 ngadto sa +40;
• 10w30 - gikan sa -30 ngadto sa +25.

Kini nagsugyot nga ang pagpili kinahanglan nga base sa naglibot nga temperatura. Pananglitan, kon ang sakyanan nga gipalihok sa Artiko mga kahimtang, ang labing maayo nga mahimong usa ka lana nga thickens ingon sa ulahing bahin sa kutob sa mahimo. Kadtong sa listahan ang mga sa ibabaw mao ang 5w40 ug 5w30. Apan kon ang mga bugnaw nga pagkapukan sa ubos -30, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbu-bu na 0w40. Gayud sa sama nga kahimtang uban sa usa ka viscosity sa hatag-as nga temperatura. Nga sa samok sa ingon nga gamay nga kutob sa mahimo sa maong butang, 16-balbula "Priora" ibubo sa tanan-season lubrication.

Ang piho nga mga lana

"Lada Priora 2" - sa usa ka ulahing bahin sa model 2013. Kadaghanan sa mga kausaban apektado sulod sa sakyanan ni. Dugang pa, sama sa nahisgotan na, adunay instalar sa usa ka balbula 16 powerplant. Kini mao ang labing maayo nga haum alang sa niini nga makina semi-artipisyal nga mga lana. Maayo Kaayo nga ug dili mahal nga kapilian - Lubricants SL ug SJ kategoriyang sumala sa API classification. Sa diha nga kini viscosity ang pinili nga sumala sa operating rehiyon.

"Rosneft-Premium" - usa ka dakung domestic product, nga mao ang anaa sa ibabaw sa mga shelves sa tanan nga mga awto. Daghang mga motorista sa pagsulti positibo mahitungod sa grease. Motor sa "Rosneft" mao ang hilom ug hapsay. Usab, hilit ug MANNOL Extreme, nga mao ang daku alang sa bug-at nga katungdanan. Kon ang kadaghanan sa mga siyudad pagmaneho, ang "Mannol" mahimong mapuslanon kaayo. Ang laing angay nga kapilian - "SINTOIL-Ultra". Dili mahal engine sa lana igo dato kemikal nga komposisyon. Dinhi ug molybdenum, nga pagmobu, pagminus sa friction coefficient, ug ang usa ka putos sa detergent additives. Kini nagpabilin lamang sa pagpili unsa nga matang sa lana sa pagbu-bu sa "Priora" gikan sa ibabaw.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa lana?

makina sa "Lada Priora" 2nd kaliwatan moabut sa tibuok 3.5 ka litro sa lubricant. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpalit sa usa ka 4-litro canister. Salin mao ang kasagaran igo sa refill sa sunod nga puli. Pinaagi sa iyang kaugalingon, ang proseso mao na mga walay-pagtagad. Sakyanan mingkayab sa usa ka pinahigda nga nawong, kon gitinguha, ang atubangan nga bahin mahimong gibanhaw sa 10-15 degrees alang sa mas bug-os nga draining sa pagmina.

Ang gahum yunit kinahanglan nga naandan nga kainit sa operating temperatura. Human niana, ang habwa, limas sampong mao unscrewed, ug ngadto sa andam nga sudlanan merges engine sa lana. Gets sa daan nga filter, ug sa iyang dapit sa usa ka bag-o nga set. Ang pagbugkos rubber singsing ang lubricated sa lana. Unya twirl ang sampong ug pun-on uban sa lab-as nga lana. Kay imbestigasyon pagkontrol sa ang-ang. Nga sa tanan nga gidala kami sa usa ka pagbag-o sa lana. "Priora" mao ang andam na alang sa dugang pa nga paggamit.

importante nga nuances

Ayaw kalimti nga ang makina uban sa hatag-as nga propaganda sa kasagaran nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka lubricating grease. Kini mao ang tungod sa natural nga produksyon. Ang kamatuoran mao nga kaayo liquid lana modagayday pinaagi sa pagpadayag sa panahon sa operasyon sa mga kal sa grupo silindro-piston. Sa maong panahon ang bag-ong makina gikonsiderar kamalaumon lubricant viscosity 5w30, ug sa pagdagan sa palibot - na 10w40. Sa bisan unsa nga kaso sa unahan sa viscosity sa nga girekomendar sa manufacturer, kini dili kinahanglan.

Ang laing importante nga detalye - awa-aw konsumo. Ang ubang mga lana sa pagsunog na, ang uban dili kaayo. Apan daghan agad sa paagi sa operasyon. Ang mas kanunay ang makina maghabol sa hatag-as nga speed, ang lana nga sa pagsunog sa sa dugang. Sa kini nga kaso, ang lubricant ang pinili nga sa tagsa-tagsa, pinaagi sa mga pagsulay ug kasaypanan.

Pagsunod sa mga lat-puli

Bisan unsa nga matang sa lana nga gibubo ngadto sa "Lada Priora", kini kinahanglan nga mausab kanunay. Unang kausaban human sa break-sa ang gidala sa gawas human sa 2-3 ka libo ka mga kilometro. Ang sama nga pagmando sa mapadapat sa mga motor nga overhauled. Kapakyasan sa pagtuman mahimong moresulta sa sayop nga operasyon sa yunit nga gahum.

Dugang pa, ang tiggama nagsugyot puli kausa sa usa ka tuig o sa matag 15,000 kilometro, depende sa kon unsay mahitabo una. Busa, kon ikaw usa ka tuig milabay lamang sa usa ka pipila ka libo ka, kini wala magpasabot nga ang lana dili mausab. Atol niini nga panahon, kini mawad-an sa pipila sa iyang mga operating kabtangan ug dili na sa pagtrabaho sama sa gilauman. Daghang mga motorista sa pag-usab sa grease sa gahum yunit sa matag 10 ka libo. Usa ka bahin niini mao ang husto nga desisyon. Kadaghanan sa lana alang sa dagan niini nga pagbaton sa usa ka mangitngit nga kolor, nga nagpaila sa usa ka hataas nga detergency. Busa bisan unsa nga matang sa lana sa pagbu-bu ngadto sa "Priora", kamo kinahanglan nga sa pag-usab niini sa kanunay.

Mga gearbox

Sa "Priore" gibutang sa manwal gearshift. sa iyang pag-alagad sa kinabuhi nag-agad sa operating mode ug sa regular nga puli sa lana transmission. Uban sa bahin sa mga rekomendasyon sa mga manggagama, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbuhat sa usa ka bug-os nga puli sa tagsatagsa 75,000 kilometro, o 5 ka tuig, bisan moabut una. Sa pagkatinuod, ang tanan mao gayud sa sama nga ingon sa makina, lamang sa pag-alagad mao ang dili kaayo komon.

Uban sa mga tanom diha sa usa ka kahon nga puno TM 412 gikan sa "Lukoil" nga kompanya. break-sa niini nga gear sa lana puli ang gihimo sa unang Mot. Atol sa running gear kausaban nga gidala sa gawas uban sa dakong paningkamot. Kini mao ang tungod sa sa mga kinaiya sa lana transmission. Kini mao ang gikinahanglan nga sa paglimpyo sa sistema sa mga gikan sa usa ka teknikal nga kamingawan.

Sulundon nga alang sa PPC

Motorista nga interesado sa unsa nga matang sa lana sa checkpoint "Priory" mohaom labing maayo. Kini kinahanglan nga nakita diha-diha dayon nga kini dili kinahanglan sa pagluwas sa kalidad lubricant. Ang replacement ug sa ingon ang panagsa ra nga gihimo, mao nga matag pipila ka tuig ug mahimong migahin. Kini mao ang posible nga kini nga kamo sa hilabihan gayud sa extend sa kinabuhi sa manwal sakyanan transmission. Uban sa bahin sa mga viscosity, sa rekomendasyon sa manggagama kini kinahanglan nga sa laing mga sa 75w80 80w90. Pag-usab, sa daghan nga nag-agad sa rehiyon diin ang mga sakyanan nga gipalihok.

Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang gidaghanon sa lana sa Pryor (ILAC) mao ang sama nga ingon sa makina. Kasagaran 3.5 ka litro igo alang sa bug-os nga puli. Sa pagkatinuod, ang proseso susama. Sa MPKK adunay sa mao usab nga habwa, limas sampong, ug ang makina nga lawak mao ang usa ka dipstick. Kini mao ang advisable nga dili sa pag-abonog transmissionku, mao nga human sa pun-on kini uban sa gibana-bana nga 3.5 ka litro, sa paghimo sa usa ka gamay nga break. Panginahanglan mao ang pagsiguro nga ang tanan nga mga bildo sa lubricant sump. Kita check sa dipstick ug pun-on kon gikinahanglan.

sa pag-summarize

"Lada Priora" (126 engine) - sa usa ka moderno ug komportable nga Sedan gikan sa usa ka domestic producer. Resource engine overhaul mao ang dako nga igo. Apan dili sa kanunay sa internal combustion engine midagan kutob sa espeling sa pasaporte. Tungod sa bahin sa kamatuoran nga dili magapabilin sa mga termino sa puli sa Lubricants. O sa pagluwas sa mga drayber ug ibubo mineral nga tubig, ingon man usab sa pagbag-o niini sa tanan nga 10-15 ka libo ka mga kilometro. Kini negatibo makaapekto sa buhat sa yunit nga gahum.

Usab, adunay usa ka risgo nga mapandol sa usa ka peke, nga wala bode sa maayo alang sa makina. Busa kini girekomendar aron sa pagpalit sa lana alang sa internal combustion engine ug manwal transmission lamang gikan sa usa ka dealer o misalig sites. Sa labing menos, mao nga kamo makasiguro sa orihinal ang produkto ni. Busa kami gihunahuna, kon unsa ka dako, sa diha nga ug sa unsa nga paagi nga pun-on sa lana. Ayaw kalimot sa pag-ilis sa filter, tungod kay kon ang iyang leave, nan ang bug-os nga pamaagi mao ang mikunhod ngadto sa zero. Ang gugma magapapahawa? Unya usab sa lana sa usa ka gamay nga labaw pa sa kanunay.