Unsa nga paagi sa pagbalhin gears sa usa ka sakyanan? Pagkat-on sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan

Samtang kamo mahibalo, adunay duha lamang ka mga matang sa mga transmissions sakyanan sa kalibotan - manwal ug automatic. Ang ulahing, ingon nga kita nagpasalig sa mga drayber nga mas komportable sa paggamit, apan, sumala sa mga propesyonal, lamang sa "mekaniko" mahimong usa ka tinuod nga kahupayan sa pagmaneho. Sa kaso sa "automatic" pagbalhin alang sa speed sa imong computer. Ug pagkat-on kon sa unsang paagi aron sa pagpapahawa sa maong usa ka sakyanan mahimong usa ka butang sa mga minutos. Busa, diha sa artikulo karon atong tan-awon sa kon sa unsang paagi sa pag- pagbalhin gears sa usa ka sakyanan sa usa ka manwal nga transmission.

Ang unang butang nga sa pagsabut sa pagpamatuod sa tachometer dagom. Pag-focus sa iyang pagpamatuod, kita sa paghimo sa motion. Kita kinahanglan nga-monitor sa mga tachometer sa higayon sa diha nga kamo sa pagpalambo og ngadto sa gitinguha nga a ug ikaw awtomatikong mobati sa diha nga ug sa unsa nga paagi aron sa pagbalhin gears sa usa ka sakyanan.

Kini gisundan sa pag-atubang sa mga pedal. Ang labing dako nga komplikado naghatag pagkupot. Kon ang pedal misinghag, ang sakyanan nga paghinayhinay ug makapugong. Apan usab sa mopadayon kanunay sa dili kini kinahanglan nga. Busa lamang pagpakunhod kaninyo sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga clutch disc, ang yano nga mga pulong nga "sa pagsunog sa" kini. Human niana, magsugod ang sayop transmission. Aron sa pagpugong niini, dili magabantay sa pedal hilabihan ug wala kinahanglana dugay. Pananglitan, sa mga suga sa trapiko ug sa mga jams trapiko girekomendar sa switch sa gearshift lever sa neyutral nga posisyon, ug unya mobalik kini sa pag-usab.

Busa, kon sa unsang paagi aron sa pagbalhin gears sa usa ka sakyanan? Sa higayon nga kita figured sa tanan nga mga subtleties sa tachometer ug sa clutch pedal, nga kamo mahimo magsugod sa pagpraktis. Sa pagsugod, sa pagsulay sa paghimo sa usa ka gear kausaban kahon, sa diha nga ang makina wala pa samad. Tren ug mobati sa aksyon sa clutch pedal, magsugod kita sa makina ug mobalik sa unang pagbalhin. Ang wala nga pedal pa kita mopadayon ngadto sa salog sa pag-adto ug sa pagkuha sa imong kamot nga too shift lever (kon "pravorulki", sa tinagsa, sa wala nga kamot). Sa diha nga ang laraw kuptanan nga mibalhin sa sa posisyon "1", hapsay ug hinay-hinay buhian ang clutch press sa gas. Pinaagi sa dalan, sa wala nga tiil pedal ang gipagawas lamang sa diha nga ang tachometer dagum nagpakita sa usa ka 1500-2000 rpm sa scale. Nga mga Prinsipyo mahimong razymi sa diesel trucks, alang sa panig-ingnan, igo sa 1200 rebolusyon, ug sports nga mga sakyanan - sa 5000. Aron dili sa "peregazovat", sa pagsiguro nga ang udyong moadto ngadto sa lunhaw nga scale. Sa higayon nga siya didto, hinayhinay kini ug panahon kini nga click sa pedal gas. bug-os nga gibuhian sa clutch kinahanglan lamang sa diha nga ang sakyanan nakabiyahe sa usa ka minimum nga sa 3-5 metros sa track. Uban sa usa ka mahait nga pedal nga gibuhian, samtang kita miingon, ang sakyanan lamang butanganan.

Unsa nga paagi sa pagbalhin gears sa sakyanan gikan sa ako sa II?

Human sa unang pagbalhin, ikaw panon sa pipila ka metros nga dalan, ang imong speed molambo uban sa turnover. Sa diha nga ang tachometer dagom hapit abot sa pula nga scale, o imong gibati sa tingog sa makina, ang makina moadto sa utlanan, switch sa ikaduha nga gear. Himoa kini dili lisud nga - mopadayon sa clutch pedal, ang gearshift lever sa kuha sa gitinguha nga posisyon ug sa kalumo ang iyang moadto, ug midugang sa samang gas. Gikan sa 3, 4 ug 5, ang transmission sa pagbuhat sa tanan pinaagi sa analohiya.