Unsaon ibutang ang sakyanan sa rehistro

Aron maputol ang mga kadalanan sa Russia, dili igo ang pagkuha sa mga katungod ug pagpalit og sakyanan. Gikinahanglan nga ibutang ang sakyanan sa asoy sa GAI. Ang pamaagi mahimong gamay nga magkalahi, depende kung asa gipalit ang sakyanan: sa salon o sa mga kamot. Uban sa bag-ong makina mas sayon, sa una, sa pipila ka salons sa mga opisyal nga tigbaligya, ang mga inspector sa State Automobile Inspectorate nagbutang sa sakyanan sa rehistro sa lugar, ug ikaduha, ang bag-ong sakyanan paga-usisa sa 100%.

Dili daghan ang ingon nga mga salmon, apan sila magkita, ug sa bisan unsa nga kahimtang nga mapuslanon ang pagpangutana sa dili pa mopalit kon sila nagabuhat sa maong serbisyo. Kung dili, dili kini maayo - mahimo nimong makuha ang mga numero sa naandan nga paagi sa departamento sa kapolisan sa trapiko.

Aron makadaginot sa panahon, sa dili pa nimo ibutang ang sakyanan sa rehistro, mas maayo nga andamon ang tanan nga gikinahanglan nga mga dokumento: ang imong kaugalingong pasaporte, ang pasaporte sa teknikal nga pamaagi, ang kontrata sa OSAGO, giisyu sa usa ka tuig, ang lisensya sa drayber sa katugbang nga kategoriya, ang balaodnon gikan sa car dealership alang sa bag-ong sakyanan ug ang kontrata sa pagbaligya Alang sa ikaduha, mga numero sa transit nga gi-isyu sa kanhi nga pagbakwit. Kon ang usa ka sakyanan ibutang sa asoy sa usa ka tag-iya gawas sa tag-iya, gikinahanglan ang usa ka gahum sa abogado.

Aron makadaginot sa panahon, sa dili pa nimo ibutang ang sakyanan sa rehistro, angay nga mahibal-an daan ang eskedyul nga ang departamento sa kapolisan sa trapiko magtrabaho sa dapit sa pagrehistro. Mas maayo ang pagbalhin niini nga pamaagi sa imong adlaw o sa pagkuha sa panahon gikan sa trabaho aron nga mahimo nimo ang tanan ingon nga ang proseso sa pag-isyu sa mga numero mahimong molungtad sa tibook nga adlaw. Usahay kini gitambagan sa pag-abut sayo, mga 20 minutos sa wala pa ang pag-abli, aron sa pagkuha sa turno usa sa una, apan isip pagpakita sa praktis, ang maong mga precautionary mahimong makakuha og usa ka dosena, ug mobarog sulod sa pipila ka mga oras sa dili pa ibutang ang sakyanan sa rehistro, bisan pa niana, Kinahanglan nga. Sa diha nga ang turno moabut, sa bintana ilang ipasa ang tanan nga mga dokumento, pun-on ang aplikasyon, madawat ang report sa inspeksyon ug maghulat na usab, niining panahona nagsusi na sa ilang sakyanan. Samtang ang queue wala magkaduol, kinahanglang moadto ka sa Savings Bank ug mobayad sa tanan nga katungdanan sa estado (alang sa mga numero, alang sa paghimo sa mga pagbag-o sa TCP), nga mokantidad og mga 2500 nga mga rubles. Gisusi sa inspektor ang sakyanan, gitandi ang tanan nga mga numero uban sa mga gitakda sa mga dokumento (sumala sa bag-o nga mga pagbag-o, dili motan-aw sa numero sa engine, busa kung kini gipulihan sa laing usa, okay) ug, kung walay mga reklamo, nagpirma sa report sa inspeksyon. Kon kini, pananglitan, gipangputol ang mga numero o ang sakyanan nausab dili sumala sa sumbanan, teknikal nga pagsusi nga dili kini mapasa. Dugang pa, kon ang makina nagduda, mahimo kini nga madakpan hangtod nga klarifikasiyon.

Uban sa gipirmahan nga sertipiko ang tag-iya mobalik, mihatag usab og mga dokumento ug naghulat alang sa mga bag-ong numero. Kung gusto nimo ang usa ka gamay, kinahanglan ka nga maghulat sa tunga sa oras - usa ka oras. Pinaagi sa dalan, kung mopalit ka og ginamit nga sakyanan, mahimo nimong ibilin ang daan nga mga numero, pre-re-register kini alang sa imong kaugalingon. Sa kini nga kaso, ang bayranan sa estado gamay ra kaayo - kinahanglan lamang ang pagrehistro pag-usab. Kon ang mga numero gihatag, kinahanglan lamang nga sila pag-screwed ug mopauli.

Adunay mga kasagaran nga mga sitwasyon kung ang tag-iya mobiya (o mga kinabuhi) gatusan ka kilometro gikan sa dapit sa pagparehistro. Unsaon ibutang ang sakyanan sa rehistro sa niini nga kaso? Makuha nimo ang mga numero sa absentia, uban sa tabang sa usa ka kasaligang tawo. Sa dili pa nimo ibutang ang sakyanan sa rehistro, kinahanglang kolektahon mo ang tanan nga mga pihong dokumento + kopya sa PTS ug adto sa pinakaduol nga departamento sa traffic police. Didto kinahanglan nimo nga gamiton ang usa ka buhat sa usa ka pag-inspeksyon, pun-a kini, ilista kini gikan sa punoan ug ibutang ang tanan nga mga dokumento sa kinatibuk-ang pila. Sa diha nga ang turno moabut, ang tag-iya kinahanglan nga mohatag sa tanan nga mga dokumento, makakuha og report sa inspeksyon ug usba ang sakyanan alang sa pagsusi. Human sa pagsusi, ang drayber gipadala sa bintana gamit ang mga dokumento. Sa pagtapos sa proseso sa kini sa mga kamot kinahanglan nga magpabilin: ang sertipiko sa usa ka survey ug ang kupon sa checkup. Kining duha ka mga dokumento, lakip ang transit numbers, ang kontrata sa pagbaligya, insurance sa MTPL, PTA, gahum sa abogado ug mga kopya sa pasaporte, nga gipamatud-an sa usa ka notaryo, mahimong ipadala sa dapit sa rehistrasyon aron ang tawo nga molihok ingon nga usa ka trustee makadawat sa numero nga dili magpakita alang sa pagsusi Auto.