Wheel nga nagdala sa kon sa unsang paagi sa pagsusi? Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga serbisyo sa ligid nga nagahatag?

Vehicle suspension disenyo - sa usa ka hinoon komplikado teknikal nga binurotan, hubag. components niini kanunay nga milambo, nausab ug nahingpit. Apan sa kanunay nga elemento sa bisan unsa nga suspension sa sakyanan na ug nagpabilin nga usa ka ligid sa pagpanganak. Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga butang ug sa mga rason alang niini magsul-ob? Mga tubag niini ug sa daghan pang ubang mga pangutana - sa artikulo sa atong karon.

pagtudlo

Nganong kinahanglan nga butang niini? Ligid sa pagpanganak nag-alagad aron sa pagsiguro sa uniporme rotation sa mga ligid sa sakyanan. Mao kini ang, nga mekanismo mao kini ang link sa taliwala sa mga sakyanan axle ug ligid hub, nga nagdala sa trangka batok sa tabon disc. butang ang may kalabutan sa rolling bering. Kini naglangkob sa metal singsing, nga napugos sa taliwala sa mga conical elemento. Bag-o nga mibulag gikan sa lawas sa usa ka rubber insulator.

nga kapanguhaan

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kapanguhaan sa butang niini nga mahimo nga lahi kaayo. Apan sa kasagaran, ang termino nga ligid nga nagahatag sa pag-alagad (kon sa unsang paagi sa pagsulay niini, atong hisgotan sa ubos) - mga 150 ka libo ka mga kilometro. Detalye nga walay mga problema gialimahan alang sa 5 o labaw pa ka mga tuig sa pag-alagad.

Unsay makaapekto sa kapanguhaan?

Ang usa ka hinungdanong butang impluwensya sa niini nga sukaranan - grease. Kini nahimutang sa sulod, ang disposable housing. materyal nga gidisenyo alang sa tibuok gitas-on. Bisan tuod ang pipila domestic nga mga sakyanan nga elemento mahimong disassembled ug services nga. Sa ubos, kita highlight sa usa ka gidaghanon sa mga butang, tungod sa nga sa pagpanganak napakyas:

• Ang kalidad sa mga dalan. Kini mao ang nag-unang rason nga mapakyas elemento niini. Ang kamatuoran nga ang pagpanganak walay damping bahin sa disenyo ug makakuha pag-atiman sa tanan nga ang tinapok nga inani gikan sa bumps dalan. Busa, ang mga mas taas sa gikusgon ug ang mas lawom nga gahong, ang mas taas ang risgo nga magpabilin nga walay pagpanganak. Oo gambalay adunay pagbatok sa pagbunal. Apan kon kini molungtad sa dayon, ang elemento sa yano dili sa pagguba ug crumble.
• operating palibot. Ang matag tingtugnaw sa dalan gibubo tonelada sa reagents. Ingon sa usa ka resulta, ang asin nagsugod sa pagguba dili lamang sa lawas apan usab sa mga detalye sa suspension. Kini usab magamit sa mga ligid sa pagpanganak. Usab, ang elemento dili sama sa exposure sa tubig. Kini wala magpasabot nga ang mga makina dili gihugasan kanunay o mosakay sa ulan. Igo kini sa matag check sa kahugot sa mga protective kalo ug sa atubangan sa grease sa ilalum. Kon grease nahugasan sa gawas, ug ang paglabaw ginatay-an gikan sa sulod, kini usa ka dili maayo nga ilhanan.
• Overheating. Nga elemento kinahanglan nga dili motugot bug-at nga karga. Kon ang grease nawala (gihugasan sa depressurization), diha-diha dayon magsugod sa makadaot nga mga proseso. Bug-sa nagaagay nga "uga nga". Pagpainit pagtaas napulo ka pilo. ingon sa usa ka resulta - sa usa ka teaser sa halwa ug sa iyang dugang nga distorsyon. Iuli na naguba nga butang dili sa trabaho.

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga serbisyo sa ligid nga nagahatag? Ikaw makahimo niini sa daghang mga paagi. Alang sa matag usa kanila kita pagsulti sa detalye.

Pamaagi № 1

Kini nga pamaagi naglakip sa pagsusi sa kahimtang sa mga elemento nga walay pagbungkag. Dugang pa, kamo dili kinahanglan sa pagtawag sa pagbayaw o sa paggamit sa espesyal nga mga aparato. Sa unsa nga paagi sa pag-check sa atubangan ligid pagpanganak? Ang mamugnaong pamaagi kaayo tin-aw. Kini mao ang gikinahanglan aron sa buylohan ang sakyanan ngadto sa 70-80 kilometro kada oras ug switch sa "neyutral". Sunod, kamo kinahanglan nga pag-ayo sa pagpaminaw sa sa kasaba sa suspension. Kini mao ang importante sa pagpili sa labing patag nga bahin sa dalan sa mga nagalihok suspension mga gamay. Kon makadungog kamo sa usa ka buzz, kini nagpakita nga ang pagpanganak kapakyasan. timan-i usab nga ang hum aron sa sinugdanan nga halos mamatikdan. Apan kini nag-ingon nga ang proseso sa kalaglagan sa cages nagsugod na, ug kini mao ang mabakwi. Paglabay sa panahon, ang buzz motubo. Sa katapusan, kini mao ang ikatandi uban ang kasaba sa operasyon sa jet nga eroplano turbina. Apan sa pagdala sa elemento mao ang hilabihan delikado nga sa punto - ang butang mahimo jam sa bisan unsa nga higayon.

Pamaagi № 2

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa likod ligid pagpanganak ug sa atubangan? Optionally, tan-awon alang hapsay nga yuta tungod niini. Ikaw mahimo sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa usa ka mobayaw. Sunod mga bukton kinahanglan pagkupot sa ibabaw ug sa ubos nga bahin sa casing ug gamay paglubaylubay sa iyang pinahigda o bertikal eroplano. Sa bisan unsa nga reaksyon iapil. Kon makita ninyo nga ang ligid wobbles uban sa usa ka kal-, unya ligid sa pagpanganak nga gisul-ob. Timan-i nga ang usa ka gamay nga gintang mahimong sa sa likod ligid. Apan ang bili niini mao ang labaw pa kay sa pipila lang ka ka hundredths sa usa ka degree. Sa atubangan ehe sa clearance ug dili balido. Kon walay posibilidad sa paggamit sa pagbayaw, dili kini igsapayan. Gamita Jack. Apan ang Disbentaha sa niini nga paagi mao nga ang post nga ang tanang mga upat ka ligid sa tagsa-tagsa (ingon sa pagpanganak mahimong zagudet gikan sa lain-laing mga anggulo). Kini nagkinahanglan og usa ka gamay nga dugang nga panahon. Apan nga dili ang tanan nga mga pamaagi sa sa unsa nga paagi sa pagsusi sa pagpanganak hub. Adunay lain nga napamatud paagi.

Pamaagi № 3

Sa kini nga kaso, kita kinahanglan sa paggamit sa mga kahanas counteremergency nagmaneho. Plus niini nga pamaagi mao nga kita dili kinahanglan nga tan-awon alang sa usa ka taas nga Tuy-ora sa dalan ug ang mga sakyanan accelerates sa hatag-as nga gikusgon. Apan ang evenness sa coverage mao ang importante usab. Busa, kon sa unsang paagi sa pag-check sa ligid sa pagpanganak? Accelerates sa sakyanan ngadto sa 20-30 kilometro kada oras ug magsugod sa pagtuyok sa ligid malantip ngadto sa tuo ug sa wala. Busa kita check sa unsa nga paagi sa daghan nga lawas roll machine. Skid kinahanglan sa pagdugang kon ang ligid nga nagahatag mao ang sayop. Ang tanan nga kini nga inubanan sa usa ka kinaiya hum. Pahat kini Amplified sa daghang mga higayon.

Usab, kini nga paagi nga kita pagtino nga mao ang kiliran sa butang mao ang depektoso. Sa diha nga milingi sa tuo, ang palas-anon diha sa wala nga nagahatag (ingon nga ang lawas nagalihok sa atbang nga direksyon). Apan ang paghunahuna sa likod o sa atubangan nga elemento niini nga mahimo lamang sa usa ka mobayaw.

maayo nga tambag

Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka bag-o nga pagpanganak, kini mao ang importante sa pag-check sa atubangan sa usa ka lubricant. Kasagaran walay puangod nga tiggama dili report niini ngadto sa husto nga ang-ang. Ingon sa usa ka resulta, ang mga elemento mao ang kanunay abong sa kapit-os ug crashes.

Adunay mga kaso sa diha nga ang mga butang gigun-ob sama sa sayo pa sa 3000 km (ilabi na sa UAZ). Ang labing maayo nga kapilian - sa kaisog sa tibuok kasamtangan nga lubrication ug sa hinungdan sa sa usa ka bag-o, gipalit gilain. Maayo na lang, karon gibaligya espesyalista lubrication. Sila mao ang resistant sa leaching ug dili mag-usab sa mga kabtangan sa hatag-as nga temperatura.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa pagsusi sa ligid sa pagpanganak alang sa serbisyo. Hinumdumi nga kon sa bisan unsa nga mga problema nga naglapas sa integridad sa mga naghupot sa. Dagmal sa pagtaas, drivability deteriorates. Ug, siyempre, ang tanan nga mga problema nga giubanan sa mga kinaiya hum. Kini mao ang importante sa makamatikod niini sa usa ka sayo nga yugto. Mosakay uban sa pagpanganak ug sa dugang pa nga peligroso kaayo. Ilabi na kon kini mao ang usa ka elemento sa atubangan ehe.