2110 Suspension Front. MR ug ilis sa atubangan suspension sakyanan 2110

Kini nga artikulo naglangkob sa impormasyon mahitungod sa kon unsa ang mga elemento nga gilangkuban suspension Vaz 2110. Ang atubangan sa partikular, ang nagtukod sumala sa "McPherson". Kini nga matang sa suspension gigamit sa kadaghanan sa mga sakyanan atubangan-budget. Siya adunay duha bentaha ug disbentaha. Ang tanan nga kini nga gihisgotan niini nga artikulo. Ikaw usab makakat-on mahitungod sa nag-unang mga elemento nga naglangkob sa atubangan suspension disenyo "sa napulo ka" ug ang tanan nga uban pang mga atubangan-Vaz.

Bentaha sa suspension "McPherson"

Lakip sa mga bentaha sa kayano ug mahimong giila uban sa igo nga kasaligan. Salo-salo molihok ingon nga usa ka shock absorber ug moliso mekanismo. Timan-i nga sa kilid sa mopakita sa mao welded lutahan. Sa kini gitaod sa movable pivot sa steering nozzle. Sa ubos mao ang usa ka ubos nga bukton atubangan suspension, kini nalambigit sa sentro pinaagi sa bering bola. Mopakita sa sungkod mao ang rotated sa pagpanganak nga suporta. Kini makita gikan sa ibabaw nga adunay tulo lamang ka movable hinge:

1. Ball joint (ubos).
2. Support pagpanganak (ibabaw).
3. Steering tip.

Sa diha nga itandi sa drive sakyanan likod-ligid, ang pagkakasaligan sa mga labaw sa suspension, ingon man usab sa kayano. Apan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw sa negatibo nga mga kabtangan.

Disadvantages sa usa ka sa unahan suspension matang "McPherson"

kamo kinahanglan nga magsugod uban sa sa kamatuoran nga ang suspension sa niini nga matang mao ang gidisenyo alang sa normal nga hilum nga ride sa patag dalan. Sa laing mga pulong, ang suspension 2110 (atubangan) mao ang sulundon nga alang sa usa ka operasyon sakyanan sa usa ka mode sa siyudad. Kon mobiyahe kamo sa usa ka daghan sa dalan, ang mga elemento suspension dali rang naguba. Gikan niini nga punto sa panglantaw mao ang daghan nga mas hapsay nga matang Double Wishbone. Kini mao ang tungod niini nga hinungdan nga ang mga off-road (pananglitan, "Niva" sakyanan) nga gigamit double wishbones. Bisan pa sa kamatuoran nga adunay usa ka mas komplikado nga gambalay, kini nga mga buhat epektibo nga sa daghang mga higayon. Lakip sa mga drawbacks sa suspension "McPherson" mahimong inusara ug ang iyang rigidity. Kon ikaw sa paggamit niini nga matang sa suspension, ang sakyanan kinahanglan nga maayo kaayo nga tingog pagbulag. Ug ang labing importante - sa tanan nga mga plastik nga mga bahin kinahanglan nga batonan sa ilang mga katungdanan. Kini mao ang madanihon sa paggamit sa mga materyal sa panapton, aron mamenosan ang gidaghanon sa mga ik ug uban pang mga kasaba. Labut pa ang hinungdan sa walay kalabotan tingog mahimo usab nga magsul-ob sa atubangan suspension tingpamulak. Kon kini dili igo ang gitas-, nan ang buhat sa tibuok nga gambalay mao ang dili epektibo.

damper mopakita sa

Ang sukaranan sa mga bug-os nga gambalay - usa ka tubod mopakita sa. Kini mao ang usa ka tubod sa atubangan suspension. Ang buhat sa tibuok mekanismo mao ang labing epektibo kon ang mga butang anaa sa maayong kahimtang. Sa partikular, sa sulod sa Stronger kinahanglan nga sa usa ka igo nga kantidad sa lana. Usa ka tingpamulak dili kinahanglan nga usa ka "sagging". Kon ang operasyon sa sakyanan mahitabo sa mapintas nga palibot alang sa usa ka hataas nga panahon, ang gitas-on sa tingpamulak pagminus, mga pagmobu sa hinay-hinay. Bisan pa sa iyang dayag nga rigidity ug kusog, ang mga puli mga mas duol sa usag usa. Bisan pa ang katunga sa usa ka centimeter pagkadawat nga gibati - ang tibuok suspension magsugod sa pagtrabaho inefficiently. Kini mao ang usa sa mga elemento nga naglangkob sa atubangan suspension Vaz 2110. ayo nga kini mao ang posible nga sa pagbuhat bisan pa diha sa balay. Sama sa alang sa shock absorber, unya sa pagsulay sa pagtuman sa kini nga mahinlo. Sa partikular, nga sigurado sa pag-usab modahunog, kon kini sa kalit mitungha pagtibhang o liki. Contact uban sa bisan sa usa ka gamay nga kantidad sa abug nga gibati kaayo sa dili madugay. Siguroha nga ang glandula gilaglag, ug ang lana nga magsugod sa pag-adto sa gawas.

bola-nga nagahatag ug

Sa usa ka hub gilakip atubangan suspension bukton 2110 pinaagi sa usa ka bola joint. Kon ikaw pagtratar sa mga pakisayran, mahimo kamo masayud nga kini nga binurotan, hubag mao halos dili madisgrasya. Kini mao ang lisud nga sa paglapas sa sa ug sa paggiya sa sayop nga matang. Ikasubo, ang suporta sa gihapon on. Ug sa mga kahinguhaan sa iyang mga kadaghanan nag-agad sa mosunod nga mga hinungdan:

1. Paagi sa pagmaneho.
2. Ang kalidad sa sa nawong dalan.
3. Ang inisyal nga kalidad sa mga produkto.

Very sa kasagaran kini mao ang tungod sa kapakyasan makita pagtuktok sa bola atubangan suspension Vaz 2110. Ug kini mahimong obserbahan sa dihang nagmaneho ug sa diha nga misakay-mokawas pasahero. Kini dili igsapayan kon sa unsang paagi sa pagpuasa kamo mobalhin, nga paagi sa pagpabalik. Apan ang mga inigtuktok sa suspension dili Sagad. Ug kon siya migula gikan sa bola joint, ang pag-ayo sa gasto mao ang dili kaayo mahal.

levers

Ang disenyo sa presenteng sistema sa mga levers, nga nagtugot sa mga sakyanan sa paglihok sa labing lig-on. Sa partikular, ang sa ubos nga bukton atubangan suspension, nga gilakip pinaagi sa bola joint sa hub, mao ang usa sa mga nag-unang mga elemento. Siya usab ang gilakip ngadto sa lawas elemento pinaagi sa rubber hilom bloke. Apan dinhi kini kinahanglan nga nakita sa usa ka peculiarity: ang wala ug tuo nga bahin sa sakyanan nga pagtrabaho asynchronously, Busa, ang tibuok nga lawas mosugod sa "paglakaw". Levers dili sa pagsiguro kalig-on sa mga sakyanan diha sa dalan sa dihang pahat ug uban pang mga maniobra. Aron sa pagkuha Isalikway sa mga dili maayong epekto, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa-instalar sa stabilizers. Palihug timan-i nga ang maong mga stabilizers anaa ang duha sa wala ug sa tuo nga bahin.

pagsuporta sa pagpanganak

elemento Kini nagtugot sa movable koneksyon shock absorber sungkod ug ang sakyanan nga lawas. Human sa tanan, kita kinahanglan nga dili malimot nga ang tingpamulak mopakita sa pivoting mekanismo nagbuhat sa usa ka function. Busa, kini kinahanglan nga gawasnon sa tuyok sa usa ka ehe, nga may usa ka mobile nga suporta ibabaw ug sa ubos. Ituy-od ang pagpanganak - mao ang usa ka yano nga bisagra. Ang operate baruganan sa kini mao ang susama sa bisan unsang uban nga mga pagpanganak. Apan 2110 suspension (atubangan) dili makalihok sa husto nga paagi wala kini. Timan-i nga ang kahimtang sa nga butang nga kini mao ang. Ang tinuod mao nga sa diha nga kini mapakyas mahitabo sa bisan unsa. Pananglitan, mahimong adunay nanuktok o grinding. Ug kon adunay usa ka blockage sa pagpanganak, ang ligid ug dili makahimo sa tuyok. Busa mosulay sa pag-ilis kini sa usa ka tukma sa panahon nga paagi. Oo, siya mao ang dili ubos sa pag-ayo, nagkinahanglan lamang sa instalasyon sa usa ka bag-o nga elemento.

steering

Usa ka steering Stronger matang, ngadto sa mga haligi sa bukid sa gihimo movable tip joint. Ang baruganan sa operasyon mao ang kaayo susama sa kaniadto nga gihisgotan bola sa pagpanganak. Bisan sa daghang mga mga desinyo niini susama, gawas nga ang steering tumoy ang gilakip ngadto sa mga nag-unang tumong. Kini mao ang gidala sa gawas sa paagi sa duha ka nuts ug sa usa ka taas nga bukton sa usa ka internal nga hilo. Sila mao ang gikinahanglan alang sa tukma nga toe anggulo kausaban. Kon kini nga kahimtang dili gidala sa gawas, kita pagtuman sa sobra nga sul-ob sa mga ligid magatunob. Dugang pa, kini mao ang posible nga sa sakyanan magapapahawa sa direksyon sa bisan rectilinear motion. Tungod niini nga rason, kini mao ang importante nga dayon sa pagdala sa kausaban sa sobra nga camber ug sa atubangan toe. Kay kon dili, ikaw sa pagpalit sa bag-ong ligid sa sakyanan.

konklusyon

Gikan sa kahitas-kita sa pipila ka mga konklusyon. Una, kini mao ang yano nga sa pagtukod suspension Vaz 2110. Ang atubangan katapusan nga adunay usa ka gamay nga gidaghanon sa mga elemento. Ikaduha, pag-ayo mao ang minatarong, sa maayohon yano, walay problema motungha uban niini. Ikatulo, kini nga matang sa suspension mahimong epektibo nga gigamit sa siyudad. Ikasubo, ang mga off-road nga paagi, kini nga suspension nga adunay usa ka ubos nga efficiency. Apan kini dili makatibhang gikan sa mga maayo nga buhat sa suspension. Kini mao ang sulundon nga alang sa medium-kadako nga mga sakyanan, ingon nga kini adunay usa ka ubos nga gasto ug kini mao ang kaayo sayon sa pag-ayo.