Kasaysayan ug paghulagway sa Chevrolet HHR

Atol sa LA Auto Show sa 2005, ni GM panon sa gipaila sa iyang pinaka-ulahing mga produkto, nga mao ang Chevrolet HHR. Serial produksyon sa sakyanan gilusad sa sunod nga tuig. Kini mao ang usa ka karomata nga gitukod sa ibabaw sa plataporma sa Delta ug gipatay sa usa ka Retro estilo. Sumala sa tigdesinyo, sa paghimo pasundayag sa bag-ong sakyanan, gikuha nila ang panig-ingnan sa mga dagway sa mga sakyanan Chevrolet, nga gi-isyu sa tunga-tunga sa katapusan nga siglo. Talagsaong kumpirmasyon sa niini nga mahimong gitawag nga usa ka halapad nga mga pako ug sa piho nga grille. Duha ka tuig human sa debut, kini miabut ngadto sa kahayag sa HHR Chevrolet upat ka bersiyon, nga mao - Espesyal nga Edisyon, LS, LT ug 2LT. Gawas sa bisan unsa pa, kini nga gibuhat ug sa cargo nga bersyon sa lawas sa van. Karon ang mga sakyanan nga malampuson gibaligya sa North American merkado.

Namulong sa sulod sa kini nga modelo kinahanglan focus sa sa kamatuoran nga siya mao ang usa ka kaluhoan, kaharuhayan. Gigamit sa dayandayan niini nga mga materyal ang mga dili tingali nga mahigawad sa tag-iya. Sa partikular, sa atubangan panel Chevrolet HHR gihimo sa malisud nga plastik, ug ang tanan nga mga elemento niini nga andam hugot sa usag usa. Ang pagpahimuot sa sulod ug sa mga lingkoranan, nga hatag-as nga-kalidad nga panapton nga gigamit. Kini kinahanglan nga nakita ug orihinal nga misal-ot sa panel, mga kolor nga pagpares sa mga kolor sa lawas.

Lingkoranan nga mga unobtrusive lateral nga suporta ug mahimong adjust sa lain-laing mga kahitas-an. Sa lapad nga likod lingkoranan maka-accommodate sa tulo ka mga hamtong. Ang gidaghanon sa mga bagahe lawak mao ang 542 ka litro. Kini mahimo nga misaka ngadto sa 1817 ka litro tungod sa pagpilo lingkoranan. Didto sa cabin ug disbentaha: lingkoranan suod kaayo sa pultahan, nga mao ang dili kaayo sayon. Dugang pa, ang manufacturer daw wala gihatag dinhi komportable armrest nga maoy hinungdan sa pipila ka mga kahasol sa diha nga kamo gusto sa usa ka butang nga pagsalig sa.

Ang iyang unang biyahe ngadto sa Chevrolet HHR nagpamatuod nga sakyanan gihulagway pinaagi pagkapraktikal, mahinlo nga ride ug sa maayo nga pagdumala, dili sa naghisgot sa talagsaong panagway. Sa modelo nga gitukod maayo kaayo nga suspension ug balanse nga chassis. Sama sa alang sa gahum sa tanom, adunay gitagana duha sa mga kalainan niini. Ang unang usa ka naggamit 142-horsepower V-shaped engine gidaghanon 2.2 ka litro. Ang ikaduha nga motor nga adunay usa ka nga kapasidad nga 2.4 ka litro ug gahum sa 175 "kabayo". Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga makina naglangkob sa upat ka mga silindro ug magaut-ut sa gatusan ka mga gamay nga ubos pa kay sa 10 ka litro nga gasolina.

Automatic kahon dinhi angay espesyal nga pagdayeg. Ang kamatuoran nga ang gamit sa pag-usab kini nga gidala sa mao nga hapsay ug sa hilom nga ang drayber mahimo pagtino nga higayon, lang sa pagtan-aw sa tachometer dagum. Vehicle deceleration sa diha nga resetting gas usab moagi hapsay ug walay pagbira mao ang igo.

Sa pagkapukan sa 2006, mga representante sa mga kompaniya sa GM mipahibalo sa pagtunga sa usa ka nabag-o nga pagkausab Chevrolet HHR. Sama sa kaniadto nga gisugyot, ang modelo nga nagpakita sa 2008, ug dugang pa sa ngalan niini sa ngalang «SS». Manufacturer-on dinhi ang usa ka bag-o nga duha ka-litro engine uban sa usa ka turbine, nga mao ang makahimo sa pag-ugmad sa 260 horsepower. Siya gikauban sa usa ka 4-speed automatic o 5-stupenchastoy mechanics. Dugang pa, ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka sports suspension, mas agresibo nga lawas kit ug grille ug ang mga ligid 18 pulgada. Chevrolet HHR SS makahimo sa pagkab-ot sa mga katulin sa 100 km / h sa 6.3 segundos. Gasto sa mga sakyanan sa merkado sa US mao ang mahitungod sa 25 500 euro.