Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga propaganda sa sakyanan mao ang baliko o dili: lakang sa lakang mga panudlo. Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga ang tinuod nga sakyanan propaganda

Kadaghanan sa mga motorista gusto sa pagpalit mga sakyanan sa secondary merkado. Busa mahimo sa pagluwas sa kamahinungdanon ug pagpalit ug usa ka desente nga sakyanan alang sa gamay nga salapi. Apan dili kini kanunay nga posible. Naningkamot sa pagpaginhawa sa sa bili, mga walay puangod nga mga tigbaligya tinuyong nakalukong sa sakyanan propaganda. Ikaw kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pag-ila niini igtattan-aw ug uban sa tabang sa teknolohiya. Sa niini nga artikulo atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagsusi propaganda sakyanan (tinuis o dili) ug unsa nuances kinahanglan nga sa mao usab nga panahon sa pagbayad sa pagtagad.

Unsa nga nahadlok?

odometro kausaban gihimo sa hingpit sa tanan nga mga sakyanan.

Bisan 2-3-anyos nga mga makina nga gitul-id pagbasa. Buhata ninyo kini, ingon sa usa ka pagmando sa, hakog nga mga tigbaligya nga gusto sa pagtago sa tanan nga mga depekto sa sakyanan, nga naningkamot sa "temporaryong Gobyerno" kini sa usa ka gipaburot nga presyo. Walay kasinatian drayber sa kasagaran moabut sa tibuok niini nga.

Sa unsa nga paagi sa pagsusi kon ang propaganda sa sakyanan ang baliko? Kini bisan kinsa lang kinahanglan nga pag-ayo-inspeksyon sa sakyanan. Unsa ako mahadlok sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan sa usa ka hiwi nga propaganda? Sa pagpalit sa usa ka sakyanan uban sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga kilometro, kamo sa risgo sa pagkuha sa usa ka tinuod nga clunkers, nga nagkinahanglan gikan kaninyo sa usa ka daghan nga salapi sa maintenance. Busa, odometro pagtul-id sagad gibuhat sa dagan gikan sa 90 ngadto sa 110 ka libo. Ug kini mao ang konektado sa sa kamatuoran nga sa niini nga panahon sa panahon sa sakyanan moagi ang kinadak-ang plano maintenance. Aron dili sa paggahin sa salapi sa pag-ayo, mga walay puangod nga mga tigbaligya hangin ang mga numero odometro ug gibutang sa sakyanan alang sa pagbaligya, nagpasalig sa pumapalit nga ang sakyanan nga miagi sa tanan nga mga gikinahanglan nga Mot.

Tinoa kon ang propaganda mao ang hiwi nga: kon sa unsang paagi sa daghan nga pagpanikas?

Propaganda sagad pagkunhod sa usa ka quarter. Mao kini ang, sa sakyanan, nga mao, sa mga pulong sa magbabaligya ni, 200 000 kilometro, kini nga propaganda mao ang 240,000. Apan adunay ubang mga hiyas, tungod kay sa panahon sa kausaban nga imong mahimo ibutang sa bisan unsa nga gidaghanon, sa labing menos 6 units.

Ang tanang mga butang nag-agad sa magbabaligya tanlag. Bisan sa pagkatinuod kini nga aksyon mao ang usa ka panglimbong ug kinahanglan nga silotan, ang matag ikaduha nga sakyanan sa secondary merkado - ". Counter" uban sa hiwi nga Nagtuo nga ang mga numero sa ibabaw sa mga panel instrumento ug sumala sa magbabaligya sa bisan unsa nga kaso nga dili mahimo. Usa ka iladong sanglitanan: "Salig, apan pagsusi."

electronic odometro

Moadto sa usa ka pagtuo nga ang maong usa ka counter twist imposible. Sa pagkatinuod, ang kausaban mahimong duha classic mekanikal odometro, ug sa modernong electronic. Siyempre, ang labing maayo nga kapilian - mao ang pag-adto sa usa ka awtorisado nga dealer diagnostics. Apan unsa kon ang buyer dili usa ka kapilian? Sa unsa nga paagi sa pagsusi kon ang propaganda sa sakyanan ang baliko?

computer diagnostics

Kini mao tingali ang labing siguro ug labing paspas nga paagi sa pagsusi sa pagkatinuod sa odometro pagbasa. Kini nagkinahanglan sa usa ka laptop ug OBD-2 cable. Konektado sa usa ka electronic kontrol sa yunit, nga imong mahimo tan-awa ang usa ka tinuod nga sakyanan propaganda. Pagbantay! Ang ubang mga vendors sa paghimo sa pagbag-o sa data pagtuman sa electronic nga yunit.

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga propaganda sa mga sakyanan (linubid o dili)? Aron pagsusi sa pagkatinuod sa mga propaganda mibiyahe sa sakyanan, tan-awa sa tagsa-tagsa nga components. Propaganda nga narekord dili lamang sa makina ug sa kahon, apan usab sa gagmay nga mga sistema (pananglitan, usa ka kahayag nga kontrol yunit). Ug sila sagad gipanalipdan gikan sa gisapawan kanag. Dinhi atong pagdakop sa Magbabaligya "sa taga", nagtudlo kaniya sa too run. Apan adunay ubang mga paagi sa unsa nga paagi sa pagpangita sa mga aktuwal nga propaganda sa mga sakyanan. tagda ni sila sa dugang kita.

Unsa nga paagi nga ako masayud kon ang propaganda nga baliko? dashboard

Timan-i nga, ingon sa atubangan torpedo sa iyang kaugalingon dashboard ang nakolekta. Kon siya may timailhan sa disassembly (ug kini nangalot ug manghilabot sa Screwdriver dapit), nga mao ang usa ka rason sa paghunahuna. Incidentally, ang instrumento panel gikan sa likod nga bahin nga adunay sapaw uban sa usa ka nipis nga layer sa varnish. Kon ikaw modagan curl, kini makita diha-diha dayon. Apan kamo adunay sa bug-os nga makuha ang mga magbalantay sa gawas.

Kon ang odometro mao ang usa ka classic uban sa usa ka drum mekanismo, pagtagad sa mga kal-ang tali sa mga hulagway. Dili sila kinahanglan nga baliko o uban sa usa ka lain-laing mga gilay-on gikan sa usag usa. Kay kon dili, adunay mga sa tanan nga mga rason aron sa pagmatuod sa husto nga propaganda.

detalye sa salon

Kita nagpadayon sa pagpakigsulti, sa unsa nga paagi sa pag-check sa propaganda sa mga sakyanan (linubid o dili). Usa ka importante nga detalye sa dihang gitan-aw - ligid. Sumala kaniya estado mahimong gihubit nga ingon sa odometro sa pagbasa husto. Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga ang aktuwal nga propaganda sa mga sakyanan? Manibela abrasions magsugod sa 250 o labaw pa sa liboan ka mga kilometro. Ug sa sayo nga ob dili mabasol sa kabus sa pagtukod kalidad.

Ang sakyanan sa mga manibela, ingon sa photo, sa pagkatinuod dili modagan ubos sa 100-150 ka libo ka mga kilometro. Usab pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang mga nagbaligya sa pag-usab sa manibela, nga sagad gigamit alang niini nga barato nga mga materyales. Kon kini mao ang dili usa ka pabrika linya, kini nagpasabot nga ang mga elemento nga gipailalom sa pagpasig-uli.

Kamo kinahanglan dili maghikaw sa pagtagad ug lingkoranan.

Pag-usab kanila mahimong lisud. Oo, kini mahimo, apan sa pagbaligya dili pagbayad sa. Ang pipila gibutang gikan sa disassembly, pagtangtang gikan sa sakyanan, nga modagan dili kaayo. Sa kini nga kaso, pagtagad sa mga kasikbit nga lingkoranan ug sa likod nga laray.

Kon ob ug luha sa ibabaw nila ang labaw pa kay sa drayber, kini nagpasabot nga ang mga lingkoranan nausab. Ang ubang mga tigbaligya aron sa pagtabon ob ug luha, mounong "Mike" o naglangkob sa. Ayaw kahadlok sa pagtan-aw sa kanila. Tingali ang tag-iya nga naningkamot sa pagtago sa mga timailhan sa ob.

Ang laing butang - sa pultahan mahusay, malinis. Kini nga trifle pipila sa mga vendors nga nalambigit. Kasagaran sa ilang mga pagpanglingla matapos diha sa adjustment odometro Reset ug agalon data sa computer. Walay "samoka" sa kahimtang sa pultahan mahusay, malinis ug mga handol. Sa diha nga ang pagpalit sa pay pagtagad sa niini nga mga mga detalye.

Usab, sa pagsusi sa kahimtang sa mga gear lever dayandayan nga malingin ug preno tabon. Mamatikdan nga mga timailhan sa ob sa ibabaw nila makita dili sa sayo pa kay sa 200 ka libo ka mga kilometro.

pedal

Laing gamay nga butang, usa ka nahikalimot tigbaligya - sa usa ka kahimtang sa mga pedal. Kasagaran ang orihinal nga pad dili anaa, mao nga ang mga sakyanan nga gibaligya sa mapapas. -Ob sila sa mao usab nga uban sa usa ka malig-run. Sa usa ka gatus ka libo, dili sila kinahanglan nga "upaw."

Ayaw na mailad sa nindot nga wrapper

Sa sakyanan daw mas madanihon, ang iyang lawas namansahan. Apan, walay Pagdali sa pagtino dalan sa integridad sa kalidad sa pintal finish. Kon ang lawas sa pag-ayo nga epektibo nga gihimo, pagtino kini dili mao ang usa ka hiyas, bisan pa sa usa ka batid nga motorist. Ang bugtong nga butang nga imong mahimo - check sa gibag-on sa paintwork paggamit sa usa ka gibag-on gauge. Kini usab motino kon sa unsang paagi sa daghan nga putty sa lawas nga apply (kon sa makina human sa usa ka aksidente). Mekanismo "naigo" gikan sa ibabaw sa LCP ngadto sa metal.

Apan, tan-awa sa sa kalidad sa mga painting, pagsusi sa hiwi nga propaganda, dili sa paghimo sa pagbati. Human sa tanan, usa ka aksidente mahimong mahitabo sa bisan unsa nga propaganda. Dinhi kini ang tanan-agad sa kon sa unsang paagi man sa pag-ayo nga gihimo. Aw, kon kamo sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa edad 20+, inspeksyon tinago nga mga dapit - mga tukmaan sa ganghaan, ug teknolohiya plugs sa ubos. Pagkapudpod wala magdepende sa sa propaganda, apan taya - sa usa ka mahinungdanon nga rason sa pagpakunhod sa presyo.

Kon ang sakyanan mao ang ngadto sa 3-5 ka tuig

Unsa nga paagi sa pagsusi sa propaganda sa sakyanan mao ang baliko o dili, sa usa ka medyo "lab-as" nga mga sakyanan? Pangutan-a ang mga magbabaligya nga usa ka pag-alagad nga basahon. Ania kini kinahanglan nga nakita, diin ang dagan gidala gikan sa Mot ug sa bisan unsa nga buhat nahimo. Kon adunay ingon nga usa ka basahon, kini usa ka dako nga plus. Ang maong usa ka magbabaligya walay tuyo sa paglimbong sa pumapalit.

Busa kami figured kon sa unsang paagi aron sa pagtino kon ang baliko nga propaganda sa sakyanan. Kami naglaum nga ang impormasyon nga gihatag makatabang kanimo sa paglikay sa pagpanikas.