US reconnaissance aircraft: paghulagway ug litrato

Ang Armed Forces of the United States of America giisip nga usa sa labing gamhanan ug lig-on nga pormasyon sa kasundalohan sa kalibutan. Kini nga pahayag gikumpirma dili lamang sa daghan nga mga sundalo ug mga opisyal, kondili usab sa usa ka madanihon nga gidaghanon sa nagkalainlain nga mga pamaagi, diin ang espesyal nga papel gikuha sa USS RC-135 reconnaissance aircraft. Kini nga eroplano anaa na sa armamento sa dugay nga panahon, bisan pa, tungod sa kanunay nga pagpatuman sa hingpit nga modernisasyon, ug hangtud niining adlawa usa ka igo nga mobile ug epektibo nga pamaagi sa pagdumala sa operasyon sa reconnaissance. Kini nga eroplano pagahisgutan niini nga artikulo.

Diyutay nga kamatuoran

Gihulagway ang US reconnaissance aircraft nga usa ka air unit alang sa pagkolekta, pag-ayo nga pagproseso ug sunod nga pagbalhin sa datos ngadto sa nag-unang punto. Sa kinataliwad-an sa mga yunit sa panagsangka ang mga teknikal nga kinaiya sa Boeing C-135 Stratolifter. Ang mga kagamitan alang sa RC-135 gihimo sa nagkalain-laing mga kompaniya, lakip niini mao ang: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Paglalang ug pag-modernisa

Kini nga US aircraft reconnaissance orihinal nga gidisenyo aron ilisan ang morag pisikal ug pisikal nga us aka Boeing RB-50 Superfortress sa kalangitan. Una, kini giplano nga maghimo og siyam ka mga sakyanan, apan sa katapusan, upat lang kanila ang gikan sa linya sa asembliya. Ang tanan niini usa ka nausab nga bersyon sa Boeing 739-700, tungod kay ang sama nga mga makina gigamit. Sa samang higayon, ang sistema sa pagpuno hingpit nga nabungkag, ug ang mga kamera nga gigamit alang sa pag-reconnaissance ug pagkuha sa litrato gikahimutang sa iyang lugar.

Sa baylo, ang RC-135B version gihimo sa kantidad nga napulo ka mga sakyanan. Gibase usab kini sa aerotanker. Samtang ang mga "all-seeing eyes" camera ug usa ka espesyal nga SLAR radar ang gigamit.

2005 nahimo nga mahinungdanon alang sa RC-135 nga eroplano, tungod kay ang tanan niini nga walay eksepsiyon ang gipa-uswag nga mauswagon (mga makina, mga kagamitan sa pag-navigate ug uban pang mga elemento ug mga sistema ang hingpit nga gipulihan).

Operasyon

Ang eroplano sa reconnaissance sa US nga giisip nga una namo gilangkuban sa estratehikong komand sa US Air Force. Apan, sukad 1992, kini subay sa mando sa kombat sa Air Force. Ang tanan nga ingon nga mga sakyanan nga adunay usa ka permanente nga dapit sa ilang basing - kini usa ka hangin nga base "Offut".

Ang eroplano nahimong aktibo nga bahin sa mga panagbangi sa militar sa nagkalain-laing bahin sa atong planeta. Ang mga sudlanan nalangkit sa dugay nga gubat sa Vietnam, panahon sa mga espesyal nga operasyon nga "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

River Joint

Kini ang ngalan sa kodigo sa reconnaissance aircraft sa US Air Force RC-135V. Kini nga sakayan sa sinugdanan adunay usa ka talagsaon nga panagway: ang "nagpataas nga mga aping" sa sistema sa RTR nga may taas nga ilong, nga literal nga giputos sa mga gamit alang sa reconnaissance communications AN / AMQ-15. Ubos sa fuselage nahimutang ang usa ka gidaghanon sa mga antenna sa usa ka lain nga kalibre. Diha sa atubangan ang tulo ka mga antipara sa whip sa radar fairing adapter. Ubos sa centroplane gitaod nga petal antennas nga adunay oval nga mga plato sa gidaghanon nga upat ka piraso. Sa luyo sa pako adunay usa ka dapit alang sa usa ka L nga porma nga antenna ug pipila ka mga pin.

Ang dagway sa kahayag RC-135W

Sa baylo, ang USS RC-135W reconnaissance nga eroplano lahi gikan sa RC-135V counterpart niini nga wala kini mga air intake sa heat exchangers sa mga espesyal nga nacelles nga nahimutang sa gawas sa mga makina. Human sa pila ka yugto sa panahon, ang "bung-aw nga mga aping" sa mga makina nausab gamay aron mapalambo ang aerodynamic performance. Usab, ang mga pangunahang bahin sa mga fairings giusab - sila nahimo nga ingon ka dugay, ingon nga ang resulta sa wala nga gamay nga pagsalipod bisan sa gamay nga pagsirado sa pultahan sa pagsulod ug ang pagtabon sa ulahi nahusay.

Sa dekada 1990, sa dihang ang mga makina nagsugod sa pag-operate sa sona sa gubat sa karon nga kanhi Yugoslavia, ang mga engineer nag-instalar sa mga espesyal nga instalasyon nga naglangkob sa infrared jammers ibabaw sa mga nozzles sa tanang makina nga makina. Gihimo kini aron mapauswag ang gidaghanon sa pagpanalipod gikan sa mga anti-aircraft missiles nga puno sa init nga homing nga ulo.

Team

Ang US reconnaissance nga eroplano RC-135 gipalihok sa usa ka dako kaayo nga team, nga naglakip sa:

- Mga opisyal sa komand sa combat aviation.

- Tulo ka mga operator sa EW (seguridad sa radar): automatic reconnaissance, manual reconnaissance, senior shift. Ang tahas niini nga grupo mao ang pagsubay sa mga lokasyon sa mga eroplano sa kaaway, maingon man ang mga anti-aircraft missile system alang sa ilang mga radar emissions, nga, sa baylo, nasikop sa sistema sa AEELS.

- 12-16 nga mga operator, mga sakop sa Air Intelligence Directorate. Ang ilang combat nga misyon mao ang pagpahigayon sa pagpaniid sa radyo sa mga interceptions sa mga manggugubat, ingon man sa koneksyon sa mga sektor sa defense sa hangin sa tabang sa usa ka multichannel reconnaissance system sa lainlaing mga ultrashort nga mga balud. Kana, sa pagkatinuod, kini nga mga sundalo nagapanlimbasog sa pagbutyag sa mga intensiyon sa kaaway.

- 7 nga teknikal nga mga operator nga nagkontrol sa detalyado nga pagdumala sa tanan nga mga emissions sa radar sa mga butang nga nahimutang sa hangin, sa yuta, sa dagat. Sa susama, kini nga mga espesyalista nagtino sa resulta sa automatic search ug klasipikasyon gamit ang manual reconnaissance. Human niana, ang militar nga porma sa mga mensahe sa serbisyo nga naghatag detalye sa kahimtang sa radyoelectronic. Ang tanang impormasyon nga nadawat gipasa ngadto sa mga analista nga mga membro sa working group sa eroplano.

Ang nanguna nga analyst-controller direktang nalangkit sa pagporma sa mapa sa radar nga sitwasyon, sa subordinasyon nga dunay dugang duha ka analista: ang una nga nahimo sa mga tumong sa yuta, ang ikaduha - nga adunay mga target sa hangin. Dugang pa, silang tanan nagkontrol nga ang tanang impormasyon nga gipasa gikan sa eroplano ngadto sa sentro gi-update kada duha ka minuto (labing menos), ug kung adunay dinalian nga panginahanglan - matag napulo ka segundo.

Gawas nga gikinahanglan ang pagtagad sa duha pa nga mga operators nga naghimo sa pagtuki ug pagrehistro sa tanan nga mga dili standard o wala mailhing signal nga wala pa gigamit sa kaaway. Gihimo kini alang sa katuyoan sa tukma sa panahon ug kompleto nga pag-update sa sistema sa EW. Usab, ginabantayan sa mga operator ang tanan nga paningkamot sa kaaway sa pagbuntog sa proteksyon sa sistema sa komunikasyon sa American aviation.

Dugang pa sa mga espesyalista nga gihisgutan sa ibabaw, kinsa kanunay nga anaa sa ilang mga posisyon sa combat, adunay usa usab ka operator nga nalambigit sa pagbalhin sa datos ngadto sa E-3 AWACS aircraft ug usa ka pares sa mga espesyalista nga naghimo sa pag-ayad sa paglupad.

Ang mga bottleneck sa eroplano

Ang eroplano sa reconnaissance sa US adunay dakong suliran sa porma sa limitado nga komunikasyon tali niini ug sa eroplano sa E-3 AWACS. Gipahigayon ang transmission sa usa ka digital nga channel sa TADIL-A format.

Kini kini nga agianan nga nag-agi sa iyang kaugalingon sa tanan nga simbolo nga graphic nga mga imahe sa kahanginan sa hangin, nga nakuha sa pamaagi sa radar, nga gihimo sa mga operators sa sudlanan nga E-3. Human sa pagproseso, ang impormasyon ibalik, apan na sa digital nga porma. Dugang pa, kini gidugangan sa mga nagkalain-laing mga espesyal nga mga marka alang sa pag-ila ug pagpalahi sa tanan nga mga target sa hangin nga walay eksepsyon.

Paglupad sa Paglupad

Ang US Air Force reconnaissance nga eroplano natun-an nga detalyado tungod kay ang mga nag-unang indikator adunay mga indikasyon:

• Ang pako nga gitas-on mao ang 39.88 metros.
• Ang kinatibuk-ang gitas-on sa eroplano mao ang 39.2 metros.
• Ang gitas-on sa eroplano 12.7 metros;
• Ang dapit sa matag pako mao ang 226.03 square meters.
• Ang gibug-aton sa walay sulod nga ayroplano mao ang 46403 kg.
• Ang maximum nga timbang nga takeoff mao ang 124967 kg.
• Ang pag-usab sa makina mao ang Pratt Whitney TF33-P-9 turbojet engine.
• Traksyon - 4 x 80.07 kN.
• Ang maximum nga tulin nga tulin sa paglupad mao ang 991 km / h.
• Ang gikusgon sa paglupad mao ang 901 km / h.
• Ang praktikal nga han-ay sa paglupad mao ang 9100 km.
• Ang gidak-on sa makina mao ang 4308
• Ang maximum altitude flight mao ang 12375 metros.

Insidente sa Black Sea

Enero 25, 2016 ang US reconnaissance aircraft miduol sa utlanan sa Russian Federation. Tungod niini, ang eroplano nga Su-27 gipataas ngadto sa kalangitan, nga nakasakay sa usa ka American nga eroplano. Sumala sa opisyal nga representante sa European Commission sa US Navy, Capt. Daniel Hernandez, ang interception sa ilang reconnaissance nga eroplano gipatuman sa hilabihan nga dili luwas ug dili propesyonal nga paagi, nga dili makalibog sa pamunoan sa Amerikano, tungod kay kini nga insidente nagpadako lamang sa na nga tense nga sitwasyon. Usab, usa ka opisyal sa Amerikano ang nag-ingon nga ang RC-135U Combat nagpahigayon sa usa ka gikatakda nga paglupad sa internasyonal nga luna ibabaw sa Black Sea nga walay paglapas sa nasudnong mga utlanan sa bisan kinsa. Ang mga representante sa Russia, sa baylo, nakamatikod nga ang American nga eroplano anaa sa kalangitan nga ang transponder gipalong.

Sumala sa impormasyon nga nadawat gikan sa The Washington Free Beacon, usa ka Russian fighter ang milupad ngadto sa usa ka American nga eroplano nga unom ka metros ang gilay-on, ug human niini usa ka piho nga oras ang milupad sa kiliran. Dayon ang Russian nga piloto nakahimo og maniobra ug kusog nga miadto sa kiliran. Ingon nga resulta, ang jet stream gikan sa Su-27 literal nga giduso sa US air reconnaissance aircraft, nga nakapahimo kaniya nga mawad-an sa kontrol.

Duel sa Baltic

Abril 14, 2016, sa makausa pa, ang US reconnaissance aircraft milupad ngadto sa mga utlanan sa Russia. Makatarunganon nga kining kahimtanga wala mamatikdi sa Air Force sa Russian Federation. Ang sugo sa mga Ruso nakahukom sa pagpahunong sa pagsulay sa pagsupak sa utlanan sa estado, diin ang usa ka jet fighter gilunsad ngadto sa hangin. Ingon usa ka resulta, gisuspetsahan sa Su-27 ang usa ka eroplano sa reconnaissance sa US. Kini nga maniobra, sumala sa mga lider sa militar sa US, gipatuman pag-usab sa usa ka mapangahasong paagi ug peligroso alang sa mga crew sa American aircraft.

Dugang pa, ang US Army Command nagpahayag sa "pinakalalum nga kahingawa", nga gipahinabo sa "dili propesyonal ug dili luwas nga aksyon sa Russian nga piloto".

Ang kagubot sa Japan

Niadtong Mayo 22, 2016, ang sistema sa depensa sa Rusya nakadiskobre sa usa ka American reconnaissance nga eroplano RC-135 sa Dagat sa Hapon. Nianang panahona, iyang gipahigayon ang pag-reconnaissance sa duol nga utlanan sa utlanan sa Russia. Mamatikdan nga ang mga eroplano sa US anaa sa kalangitan nga ang transponder gipatay ug wala magdala og kasayuran mahitungod sa rota ngadto sa mga dispatcher sa rehiyon, nga nakatampo sa pagtumod sa kapeligrohan sa mga bangga sa sibil nga eroplano. Dugang pa, ang mga eroplano nga Amerikano nahimutang sa eksaktong mga eselon diin ang mga regular nga sibilyan nga mga ayroplano gipalihok. Siyempre, gisuspetsahan sa Su-27 ang eroplano sa US scout.

Aron iklaro kon unsa ang nahitabo, ang usa ka attache militar nga gilakip sa US Embassy gipatawag ngadto sa Russian Defense Ministry. Ang mga lider sa Ruso nagpakita sa pagtagad sa ilang Amerikanong katugbang sa pagpugong sa ingon nga mga kahimtang gikan karon ug ang pagsagop sa tukma nga mga lakang aron maseguro ang kaluwasan sa eroplano sa kalangitan.

Ingon nga nahibal-an sa ulahi nahibal-an nga ang reconnaissance aircraft nakita nga nakita sa mga tripulante sa Swiss long-range nga pasahero nga eroplano. Sumala sa mga piloto, nakita nila ang usa ka bug-at nga upat ka makina nga ayroplano nga wala naghatag og bisan unsang identipikasyon.

Pag-atubang sa mga Intsik

Sa makausa pa, ang interception sa US reconnaissance nga eroplano nahitabo niadtong Mayo 2016 sa ibabaw sa tubig nga dapit sa internasyonal nga katubigan sa South China Sea. Sama sa gipatin-aw sa mga Amerikano, kini nga hitabo nahitabo sa international airspace. Sumala sa Pentagon, ang mga pwersa sa air force sa PRC misalmot sa dili maayo nga eroplano sa reconnaissance sa US. Ang ingon nga paglitok sa mga Amerikano dili na matingala, tungod kay ang ingon nga pagporma mao ang sumbanan sa matag ingon nga kahimtang. Dugang pa, usa ka opisyal sa Amerikano ang namatikdan nga ang reconnaissance nga eroplano nagpatuman sa "regular routine patrols".

Mga hinungdan sa kasamok sa China

Kini nga hitabo tungod sa paspas nga pagtubo sa tensyon niini nga rehiyon sa South China Sea. Gipatin-aw kini sa nagkadakong kalihokan sa China sa natad sa pagtukod sa mga artipisyal nga isla. Sa samang higayon, ang mga estado nga mga silingan sa Celestial nga Imperyo, lakip na ang Estados Unidos, nahingawa pag-ayo sa kasamtangan nga sitwasyon, tungod kay nagtuo sila nga ang China sa umaabot nga pagdeploy sa usa ka sistema sa pagdepensa sa missile sa mga tawo nga nahimo nga mga isla. Sa daghang bahin, tungod niini nga ang Estados Unidos, sa pasumangil sa pagsiguro sa husto nga lebel sa kaluwasan sa internasyonal nga pagpadala, nagpadala sa iyang navy ngadto sa problema sa rehiyon, nga sa makatarunganon hinungdan sa usa ka makalibog nga pagkadiskontento gikan sa pagpangulo sa PRC.

Ang maong suod nga pagtagad sa daw dili makatarunganon nga dapit sa ibabaw sa kadagatan gipatin-aw sa kamatuoran nga ang South China Sea usa ka mansanas nga kagubot tali sa China, Taiwan, Vietnam, Brunei, Pilipinas ug Malaysia. Ug ang tanan tungod kay niining bahin sa kalibutan adunay mahinungdanon nga mga deposito sa nagkadaiyang mga kahinguhaan sa kinaiyahan: gas, lana, ug uban pa.