Adjust sa karburador K-151 uban sa ilang mga kamot: ang usa ka detalyado nga paghulagway sa

Carburetors "Pekar" kanunay nga kaayo kasaligan ug tag-iya sa sakyanan nga adunay gamay o walay kanila sa bisan unsa nga seryoso nga mga problema. Apan aron nga ang lalang nagpakita gayud hatag-as nga efficiency, kini mao ang importante nga adjust niini. Unsa man nga gihimo ug matahum nga mga tonohon mag-agad sa engine sa kinabuhi. ni makakita kon sa unsang paagi nga kini mopahiangay sa mga Himoa carburetor K-151. Process yano, apan na responsable.

Nganong regulasyon?

Kini nga kahibalo mao ang gikinahanglan alang sa husto nga operasyon sa makina. Sa husto nga paagi adjust sa mekanismo ug kinahanglan nga gasolina konsumo sa usa ka madawat nga ang-ang, apan kini dili mahulog sa gahum ug torque. Sayop gibutyag orifices makatabang moasdang sagol nga mahimong 2-2.5 panahon batok sa naandan.

Embodiments fuel sagol formation

Specialists adunay mga pipila ka mga kapilian alang sa ratio sa fuel sa hangin alang sa makina. Ang kamalaumon ratio giisip nga sa maong, diin usa ka bahin sa gasolina giisip sa 15 nga mga bahin sa hangin. Adunay usa ka labaw nga maayo nga sagol. Dinhi, ang gidaghanon sa mga usa ka bahin sa sugnod sa hangin 12.5-13 bahin. Ang maong usa ka sinagol nga mao ang adunahan. Ang sakyanan sa madali makaangkon og kakusog, apan sa samang higayon fuel consumption usab hatag-as nga. Alang sa mga fans usab ang kapilian sa pagluwas sa pagsagol. Ania ang usa sa mga gasolina asoy alang sa sa 16-16.5 mga bahin sa hangin. Ang sakyanan hapit dili mawad-an sa sa mga sitwasyon sa. Adjust sa carburetor K-151 nagtugot sa nagsul-ob sa pag-adjust sa yunit sa kasamtangan nga panginahanglan ug sa ilang mga kaugalingong mga tinguha, apan kon ang makina operasyon mao ang lig-on ug sa kinatibuk-matagbaw sa mga tag-iya, nga imong mahimo sa mapanagway ug sa gawas sa.

Sa maintenance sa karburador

Apan, adunay mga panahon sa diha nga kamo dili sa pagbuhat nga walay kausaban. Kakulang sa carbs - ang ilang kabtangan ang clogged. Karon sa gasolinahan sa kanunay ang imong mahimo pun-on sa tank uban sa ubos nga-kalidad nga fuel. Oo, ang usa ka tawo moingon nga adunay usa ka fuel filter. Apan sa kasagaran kini dili sa pagsagubang uban sa gagmay nga midaghan ang patakpatak sa abug nga mahulog ngadto sa carburetor K-151. Ang mga jets mga clogged, nga miresulta sa gasolina dili makasulod sa lawak sa kinatibuk-. Kay pagpanglimpyo dili paggamit sa wire mga tipik - lamang non-contact spray maglilinis. Usab sa paghimo sa panginahanglan mahimong motungha, sa diha nga ang pipila ka mga elemento sa makina paglapas sa. Sayop nga mga elemento sa pag-usab sa bag-ong, apan dili mag-isip nga walay kausaban alang sa labing taas nga performance.

Mahimo ba ko ibaliwala?

Carburetor Kausaban "Pekar" K-151 makatabang sa paglikay sa taas nga konsumo sa gasolina o vice versa, kakulang sa kini mosulod sa makina. Ang sangputanan sa mga kakulang sa sugnod diha sa sagol nga mahimong ang pagkunhod sa engine nga gahum. Dugang pa, kon ang mga kahimtang dili gidala sa gawas o sayop ug sa kahimtang niini nga mga lalang nga gigamit sa usa ka hataas nga panahon, mahimong kadaut sa mga bahin motor. Engine pag-ayo sa modernong mga kahimtang - dili barato. Busa kini mao ang mas maayo nga mogahin sa usa ka gamay nga panahon ug adjust sa carburetor K-151. Adjust kini - sa usa ka yano nga pamaagi. Maintenance mao ang pagkunhod sa paghugas ug flushing, ug bisan niining tanan mahimo sa usa ka conventional garahe sa conventional mga himan.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga walay pulos nga speed

Sa mga yunit sa pabrika "Pekar" Kini nga operasyon mao ang importante kaayo. Kon XX ang adjust, ang motor makatagamtam lig-on nga operasyon sa tag-iya. Usab, ang pahungaw gas mga halos walay makadaot binuga. sakyanan Kini dili hinungdan sa mahinungdanon nga kadaot sa kalikopan. Kon ang sakyanan nga gipalihok alang sa na sa usa ka hataas nga panahon, ug ang sugnod ug hangin pagsala sa mga clogged, nan ang idling kamahinungdanon fuel consumption molambo. Adjust sa carburetor K-151 naglangkob sa pipila ka yano nga mga lakang. Ang unang lakang sa mga tanom ug sa makina kainit sa. Unya, ang shank kinahanglan makakaplag screw responsable sa kalidad sa mga sagol nga. Kini instalar sa usa ka limiter, nga dili motugot nga kini nga tuyok. kinahanglan nga gikuha stop Kini nga. Dugang pa adjust elemento responsable sa kalidad sa mga sagol nga. Milingi kini, sa pagtan-aw alang sa usa ka posisyon, diin ang crankshaft idling makabaton sa labing speed. Unya ang screw nga adjust, ang kantidad sa katungdanan. crankshaft rotation speed pagtaas sa 100-200 rev / min. Sa diha nga ang elemento nga responsable alang sa kalidad nga screwed, ang crankshaft nagatuyok sa usa ka ubos nga speed. Kini lamang ang nagpabilin sa pagbutang sa mga labing taas frequency. Uban niini nga kahimtang, ang makina adunay usa ka maximum dynamics ug fuel ekonomiya. Ang tanan nga gibuhat sa husto nga paagi, kon sa panahon sa pagputos sa kalidad adjustment screw speed magsugod sa pagkunhod. Kini mao ang usa ka timaan sa pagkahurot sa masunog nga sagol. Kon ang speed dili mao ang pagkapukan, lagmit, ang yunit mao ang depektoso o nasampongan. Sa ulahing mga kaso niini mao ang posible nga "pagpabuhi" uban sa carburetor maglilinis. Apan kini mao ang mahimo nga walay pagtuki sa mga mekanismo.

Sa unsa nga paagi sa pagkontrolar sa lebel sa sugnod diha sa lawak float?

Ang kahusto sa niini nga kahimtang agad sa kantidad sa fuel nga ang makina magaut-ut. Kon ang ang-ang mao ang tukma nga paagi, makasinati dugang fuel consumption. Laing kahugpongan anaa sa diha nga ang karburador magaluwas sa mga sagol nga sa pagkasunog lawak nga walay gasolina - hangin mao ang usa lamang. Sayop nga lebel modala ngadto sa malig-gasto alang sa sugnod o sa usa ka seryoso nga pag-ayo motor. ang-ang kini mao ang sensitibo dili lamang sa yunit sa "Pekar", apan ang kadaghanan sa ubang mga analogs, sa walay pagtagad sa manufacturer. Adjust carburetor K-151 nga gidala sa gawas sa paagi sa mga lalang nga - ug sa gikinahanglan nga-laing sa 2 mm sa diametro drill. Ang unang butang nga mao ang sa pagpangita sa labing dapit nga patag - mas komportable sa pag-operate. Unya kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbungkag sa hangin filter. Human niana, magsugod ang makina ug ibilin kini nga sama niini alang sa lima ka minutos. Sunod, kuhaa ang hapin gikan sa carburetor ug sugnod sa lebel gisukod pinaagi sa usa ka punoan. Sukod kinahanglan dad-on sa dayon kutob sa mahimo. Sa diha nga ang camera bukas, kini moalisngaw gikan sa gasolina - makina ug gahum nga sistema sa pagpainit sa, ug kini dugang nga accelerates evaporation. Kay modelo C-151 mao ang normal nga lebel sa 2.15 centimeters. Nga mao ang sa unsa nga paagi nga ang manufacturer garantiya sa maayong operasyon sa mga lalang. Kon ang ang-ang mao ang sa ibabaw o sa ubos sa normal, nga imong gusto sa mapanagway niini. Adjust nagrepresentar sa usa ka shift posisyon sa float.

Carburetor K-151: Usba ang float

Kini gitambagan sa pagpangita sa pipila ka mga lalang, nga makatabang sa mga sukod performance alang sa husto nga kausaban fuel nga lebel. Inyong magamit sa bisan unsa nga butang uban sa usa ka diametro sa sa sa sa duha ka millimeters. Gisundan sa flip katilingban, ug gibutang kini sa labing taas nga dapit nga lebel - kini sa pagdugang sa kahigayonan sa paghimo sa husto nga mga sukod. Sunod, sa pagtan-aw nga gikan sa ubos sa mga gintang sa float sa karton gaskets. Average gilay-on sa ibabaw sa imong carburetor dili labaw pa kay sa duha ka millimeters. Kon ang lebel sa sugnod diha sa lawak float mao ang sayop, mitaod tabs. Dugang pa, gidala sa gawas ang tanang mga sukod pag-usab - sa matag higayon nga imong gikinahanglan sa pagsusi kon ang tanan nga butang mao ang husto. Karon kini mao ang labing komon nga naglutaw device (sama sa carburetor K-151). Device pagkontrol sa mga yunit - ang labing yano nga plano ug nagtugot sa pag-angkon lig-on nga mga kinaiya sa mga gasolina ug hangin sagol.

Sukda posisyon sa paggamit sa usa ka caliper

giladmon gamiton. Ang gisukod gikan sa ibabaw sa float sa karton spacers. Normal resulta, diin walay bisan unsa nga dugang nga panginahanglan sa ipahiangay - mao ang 3 centimeters.

Kon ang tanan nga nahimo nga matarung?

karburador "Lagsaw" K-151 mapahigayon sa tukma nga paagi tungod sa sayop sa tag-iya. Kamo kinahanglan gayud nga masayud nga ang tanan nga gibutang. Sa pagsulay sa mga yunit tabon nga gibutang vertically. Unya pag-ayo sa pagsusi sa dila sa lever. Kon ang adjustment mao ang husto, kini nga gamay utaplivat bola damper dagum balbula. Usab, ang tab ang kinadak susama sa dagum balbula. Axis podshtampovki sa ingon kinahanglan nga float sa pagdakop sa uban sa mga paglabaw nawong.

Paghimo sa gatilyo

Sugdi-up nga sistema mao ang giisip nga usa sa labing importante. nagtaho siya nga ang motor ang nagsugod. Kon ang mga elemento sa sistema sa wala sa trabaho sa hustong paagi, kini threatens sa usa ka seryoso nga pag-ayo. Kini sa kasagaran mahitabo nga sa diha nga ang bug-os nga serbisyo sa tanan nga mga sangkap sa pagsugod nga sistema wala magbuhat sama sa gibutang sa sa sa manggagama. Adjust sa karburador K-151 (UAZ ingon man) kinahanglan nga gidala sa gawas lamang sa usa ka bug-os nga detaching galamiton. Ang unang lakang mao ang gamay abli sa tuk-on ug sa pagpangita sa sugod lever sistema. Sa iyang turno sa paghunong ug ayuhon. Unya, sa diha nga ang tuk-on ang gibuhian, ang gisukod gintang tali sa mga flap ngilit ug sa lawak. Kini kinahanglan nga mga 1.5 mm. Sunod nanagkalinyas locknut. Kini makatabang sa pagtrabaho uban sa usa ka focus sa dagway sa mga screws sa tuk-on lever. screw ang rotated sa matag panahon pinaagi sa usa ka katunga-nga-turn. Ingon sa usa ka resulta, ang mga elemento mahimong tindog sa cam. Rod gitas-on mao ang dayon gisukod ug adjust kon gikinahanglan. Kini mao ang tumong nga sa gatilyo device konektado sa cam lever sa choke balbula axle. Sa diha nga ang ulahing nga sirado ug ang lever sa niini nga punto sa sa paghunong, ang gintang kinahanglan walay labaw pa kay sa 0.2-0.8 mm. Kon dili, ang ulo nanagkalinyas bingat. Aron mamenosan ang gintang, ang ulo tightened pinaagi sa pagkunhod sa gitas-on sa sungkod.

sa konklusyon

Carburetor - kini mao ang usa ka importante nga device sa sakyanan. Kini naghatag sa makina sa fuel. Kay ang tanan nga mga tawo nga instalar sa carburetor K-151C, ang kausaban dili na lisud. Human sa paghimo niini mao ang kinahanglan sa paghupot modagan-sa sa pag-ila ug sa address kakulangan.