Kon sa unsang paagi sa daghan nga horsepower bungat sa Car Pass ug unsa ang ilang aktuwal nga gidaghanon

Ang mas gamhanan sa sakyanan, mas dako ang kantidad sa tag-iya niini nagbayad sa budget nga estado sa dagway sa buhis ug mga katungdanan. Apan, sa mga tawo nga nahigugma sa sa pagpapahawa sa usa ka daghan, ug sila mga mapahitas-on sa pagpatin-aw sa mga dili kaayo maayo ang-sa mga lungsoranon, sa unsa nga paagi sa daghang mga horsepower nga itoy nga nagahupo sa ilalum sa hood sa ilang "nga puthaw kabayo". Kon ang usa ka tawo adunay ilang bugtong kan-uman, nga kini mao ang halos minicar, apan gatusan ka - na seryoso. Ingon nga kini nahimo, nga ang makina nga evaluate sa mga termino sa kahayupan cartage?

pagmugna ni watt ug sa iyang merkado promotion

Kini ang tanan nagsugod uban sa mga higayon sa kasaysayan, nga mao ang pagmugna sa Santiago Watt sa iyang sakyanan, aron sa paghimo sa usa ka rebolusyon sa alisngaw engine building (1772). Gikan sa miaging research kini lahi duha aksyon, nga maoy hinungdan sa iyang efficiency ug mas maayo sa pagdumala. Ang matag engineer ang interesado sa pagkuha sa iyang kalampusan sa maximum sa ekonomiya nga epekto, apan ang matag bag-o nga produkto nga nakasabut sa merkado uban sa Pasidaan. Kini mao ang usa ka problema nasugatan ug Watt alisngaw engine sa paghalad sa usa ka bag-o nga daghang mga tag-iya sa mga minahan sa coal. Unya ang "PR-teknolohiya" dili pa ingon naugmad ingon nga kini mao ang karon, advertising nagalihok sa matag nagamugna sa ilang kaugalingon. Kini mibalik nga Dzheyms Uatt mao ang talented dili lamang sa mechanics. Iyang gipakita ang iyang kaugalingon ingon sa usa ka gifted manager, sa paggamit sa karon komon nga paagi sa pagtandi.

Sa unsa nga paagi sa pagtandi sa nagtinagurha ug kabayo

Aron mainteresado sa alisngaw engine sa double aksyon sa umaabot nga mga pumapalit, Watt kinahanglang ipaubos sa pisikal ug teknikal nga mga detalye. ang akong sila mga tag-iya sa gihapon wala makasabut sa bisan unsa nga butang. Mga konsumedor nga interesado sa usa ka butang - kon sa unsang paagi sa daghan nga kaayohan sa ilang dad-on niini nga device.

Ang pagsaka sa coal samtang gidala kabayo-inibut nga. Tin-aw nga nagpamatuod kon sa unsang paagi sa daghan nga horsepower mahimong pulihan sa iyang sakyanan, Watt ang makapakombinsir nga makiglalis sa mga pinansyal nga mga benepisyo sa iyang mga angkon.

Dinhi kita kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang naandan nga kabayo-inibut nga mananap nga mao ang kaayo dako alang sa paggamit sa ilalom sa yuta minahan, mao nga ang akong nagtrabaho pony. Kini mao ang sa usa ka diwa, nanaghoni ngadto sa mga kamot Watt (sa periko nga nailhan sa mas na kay sa boa). Ang mga numero nga mobalik sa impresibo.

Ang proseso ug sa ekonomiya feasibility determinasyon yunit

Ang dakong imbentor may panahon sa pag-ikyas gikan sa komplikado kalkulasyon engineering ug sa pagbuhat sa aritmetik sa kombinasyon uban sa obserbasyon sa mga mananap ug sa mga minero. Iyang gibanabana nga ang average matag minuto sa usa ka gibug-aton sa libra 180 (lang sa ibabaw sa 80 kg) Pony sa sa usa ka gitas-on sa 181 mga tiil (mga 55 metros). Pagpadaghan niining duha ka numero, Watt nakadawat sa produkto, sama sa 32 580 lb-ft, ug dayon sa simple ang kalkulasyon rounded kini sa 33 000. Karon kini mao ang gibutang sa makina sa pagtino performance niini, aron sa pagbahin niini ngadto sa 33,000 ug motawag niini horsepower. Sa yano ug tin-aw. pump mao ang himan sa ni Watt machine, mahimo mopuli sa usa ka gidaghanon sa mga kabayo. Dugang pa sa ekonomiya kalkulasyon anaa sa bisan unsa nga accountant sa pagpanag-iya sa impormasyon mahitungod sa mga gasto sa pagmintinar sa mga kabayo, ang ilang gasto ug uban pang mga galastohan. pagtandi nagpakita sa usa ka dako nga utility alisngaw kon itandi sa kabayo. Nga Kauswagan midaog.

Pony - usab sa mga kabayo

About sa mga kamatuoran nga sama sa usa ka pakisayran nga gigamit mao ang dili bug-os nga kabayo ug pony daw hikalimtan sa panahon. Apan adunay lain-laing mga mga kabayo - ug lomoviki, ug mga kabayo, ug ang naandan nga savraski. Ang mga Amerikano sa katapusan bisan mihalad sa usa ka "sumbanan": sumala sa kanila, ang gahum sa usa ka horsepower mao ang pagpalambo sa usa ka hayop nga may gibug 750 kg, sa paglukso sa ibabaw sa usa ka babag eskinado uban ang mga kilid sa 183 cm ( «American Scientist» magasin). Tungod kay walay usa nga mapamatud-an gayud, diin ang gibuhat sa mga numero, ang kahulugan wala moipon.

Apan ni Watt eksperimento na giila sa taliwala sa mga siyentipiko, pisiko ug engineers. Sila nga ginganlan sunod kaniya sa gahum nga yunit alang sa unang higayon sa kasaysayan sa pagtawag niini pinaagi sa ngalan sa imbentor. Kini nahitabo sa 1882, amps ug volts gihapon nga moabut. Kini nagpabiling gayud sa pagtino kon sa unsang paagi sa daghan nga horsepower mao ang watt.

Unsa ang kalainan sa US ug European kabayo nga gahum

Sa tibuok Uropa (lakip na sa Russian Imperyo), gahum sa panahon nga kalkulado gikan sa uban nga mga yunit sa sistema - kilo nga pwersa ug sa tibook nga pagsingkamot, gisukod sa metros kada ikaduha. Kini nagpakita nga 1 litro. sa usa ka. katumbas sa 75 kgf · m / s. Karon pagtino kon sa unsang paagi sa daghan nga horsepower 1kW naglakip, kini mao ang yano nga. Pagtandi sa kasaysayan gikuha lakang metrology gibati nga 1 litro. sa usa ka. Kini katumbas sa bahin sa 735,5 Watts (mas tukma - 735.4988) sa metric sistema sa sukod.

Ang British ug sa mga Amerikano sa paggamit sa ilang mga lakang gahum ug mga bato sa timbangan, mao sila ang mga numero sa ibabaw sa atong medyo lain-laing mga. Sa US, ang kabayo sa usa ka gamay nga "lig-on", kini gibanabana sa 0,745699871 KW. Apan, sa katapusan kini mao ang ilabi na sa resulta dili makaapekto, ang kalainan metriko sa 1 litro. sa usa ka. mao lang sa usa ka porsiyento.

marketing limbong

Horsepower - ang usa sa mga nag-unang paon sa advertising sa pagbaligya sa mga sakyanan. Sa pagpalit sa usa ka gamhanan nga makina, sa daghan nga mga konsumedor nagtuo nga sila sa ilang kaugalingon og mas lig-on, ug ang mga nagbaligya dili pagdali aron sa paghupay kanila sa niini, na sa sukwahi. Bisan kon ang motor mao ang sa pagkatinuod ikatandi sa makina fighter sa Gubat sa Kalibotan II, nga kini mahimong madanihon nga numero mas lig-on. Paglimbong sa mga katawohan, siyempre, mao ang dili maayo alang niini ug mokiha, apan nga kamo mahimo sa lain-laing mga paagi sa pagsukod sa performance. Basic pamaagi sa pagdugang sa nameplate kapasidad sa duha ka:

1. "Net sukod". Ang labing komon nga paagi, gawas nga ang makina nagtrabaho sa baroganan, nga walay usa ka muffler, ug lamang ang pakisayran load. Kon konektado sa tanan, nga walay nga walay sakyanan nga dili moadto, nga mao ang transmission, alternator, radiator fan ug sa ingon sa., Nga, kon itandi sa gross sukod, gahum nga lahi sa sa labing menos usa ka-ikalima sa. Sa usa ka mas gamay nga paagi, sa dalan.

2. Fuel "limbong". Tinoa kon sa unsang paagi sa daghan nga horsepower sa makina makahatag, kini nagsugo sa mga labing hataas nga-octane gasolina, nga mahitabo lamang diha sa gawasnon nga merkado. Sa pipila ka mga nasud, bisan sa mga estasyon sa gas ibaligya aviation fuel grade 100, ug nga bug-os nga paggamit sa automakers (ilabi na sa mga Japanese). Kini mao ang mahimo nga ang usa ka pagbaligya sa gasolina sponsor sila, alang sa masa consumer kini mao ang hapit dili gikinahanglan, apan ang kamatuoran nga libre nga access sa nagtugot kini sa mga pagsulay makina sa kritikal nga rehimen ug sa pagkuha gayud maayo nga mga resulta.

Kini mao ang marketing kaliksi. Ug samtang walay pagpanglimbong, ang tanan nga matinud-anon.