Pagpatokar "Audi 100,45" Lawas: litrato

Pagpatokar ikaduha-kamot nga mga sakyanan mao ang na komon. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sa kasagaran ang buyer adunay sa pagbuhat sa uban sa mga angkon sa mga sakyanan sa sakyanan sa posibilidad sa pagpili sa iyang mga pag-lantugi, sama sa kolor, mga ekipo, ug sa ingon sa. D. Kita tagda lamang ang anaa butang. Dugang pa, siyempre, ang usa ka tigulang nga sakyanan mahimong adunay mga problema uban sa mga teknikal nga kahimtang. Hinunoa, pag-ayo mao ang posible nga sa pag-adto pinaagi sa tonohon. Kini dili lang sa pagpahiuli sa orihinal nga kahimtang sa makina, apan usab sa pagpalambo sa lantugi niini. Sa artikulo sa ibabaw sa tonohon "Audi 100" (lawas 45).

Features sakyanan

Aron makasabut sa mga direksyon sa nga sa pagpalambo sa mga sakyanan, kamo kinahanglan gayud nga masayud kon unsa kini mao, tungod kay kini sagad gitinguha sa sa kinaiya sa pagbuhat kinaiya sa mga makina. Audi 100 gipresentar sa usa ka modelo sa negosyo sa klase. Kaliwatan sa C4, nga gitawag usab sa ika-45 nga lawas, diha sa produksyon gikan sa 1991 ngadto sa 1994 ingon nga ang mga Audi 100 ug 1997 ingon nga A6. Ang sakyanan si unveiled sa Sedan ug estasyon sa karomata. Ang iyang nga gipaangay sa walo ka sa petrolyo ug tulo ka diesel nga mga makina gikan sa 80 ngadto sa 280 ka litro. sa usa ka. Ang mga anaa 5- ug 6-speed manwal transmission ug sa usa ka 4-speed automatic transmission, ug ang usa ka atubangan-wheel drive.

Features tonohon

Sa panglantaw sa mga kinaiya sa usa ka sports car tonohon dili labi na may kalabutan alang niini, dili sama sa, alang sa panig-ingnan, gikan sa iyang kakompetensya - BMW 5 Series. Daghang mga tag-iya sa pagbiya Audi 100 sa inisyal nga estado. Sama sa alang sa pagbuhat, kasagaran gigamit alang niini nga modelo mao ang sayon nga estilo. Usab, sa panglantaw sa mga bahin niini nga may kalabutan kausaban sa pagpalambo sa kahupayan.

Usab, sa pagbantay sa hunahuna nga kini mao ang usa ka tigulang, barato nga sakyanan. sa bili niini sa secondary merkado mao ang mahitungod sa 100 ka libo. ngadto sa 300 thous. ruble. Busa, ang komon nga pagbuhat "Audi 100" (lawas 45) uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot.

lawas

Tungod sa edad sa pintal mahimo nga adunay depekto. Gawas pa sa mga posible nga presensya sa taya. Bisan pa sa kamatuoran nga ang lawas sa sakyanan nga hingtungdan nga maayo ang gipanalipdan gikan niini, adunay mga kritikal nga gikan sa niini nga punto sa panglantaw, usa ka dapit nga mao ang atubangan fenders. Usa ka pamaagi sa pagpahiuli Pintal - pagpintura sa. Kini nga mga buhat kinahanglan nga inubanan sa sa pagtangtang sa taya. Pagpintal mahimong giisip nga sa gawas pagbuhat "Audi 100" (lawas 45), tungod kay kini nakig-uban sa mga kausaban sa dagway sa mga sakyanan. Uban sa tukma nga ekipo nga kini mao ang posible nga sa pagdala sa niini nga mga mga buhat sa ilang mga kamot.

Sa laing bahin, nga imong mahimo sa Paste ibabaw sa lawas wrap. Ang maong pagbuhat "Audi 100" (kahon 45) nagadala sa lain-laing mga gimbuhaton depende sa matang sa materyal nga gigamit. Adunay mga protective ug vinyl pelikula. Mga materyales sa unang matang mao ang daghan nga mas lig-on, apan dili ingon sa resilient. Busa, sila nga gigamit sa mga bahin nga ilabi delikado sinapsap panagway, sama sa sa atubangan bamper ug sa hood sulab. Kini mao ang sa pagpanalipod sa paintwork, sa paghatag kaniya longevity. Vinyl pelikula, ingon man usab sa pagpintal, mahimong giisip nga sa gawas pagbuhat "Audi 100" (kahon 45). Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sila ubos sa panglantaw sa mga kalig-on sa lawas makahatag panalipod sa lamang sa sa mga mahuyang pakig. Apan, ang materyal nga mao ang sa ingon pagkamaunat-unat nga nagtugot sa obtyanut tibuok lawas. Dugang pa, adunay usa ka hugpong sa mga kapilian sa maong mga pelikula, nga lahi sa kolor ug grano. Sa niini nga pelikula atubang mas sayon kay sa pagbuhat sa pagpinta.

Dugang pa, kini mao ang posible nga sa pag-ilis sa mga naa sa matag ngilit elemento (suga, bumpers, samin ug sa ingon sa. D.). Kini mahimong kamahinungdanon sa pag-usab sa plano sa mga sakyanan.

Pulihi ang bamper mao na mga walay-pagtagad. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan sa pagpili sa usa ka angay nga piraso gidak-on. Tungod sa kinaiya sa disenyo ug larawan kasagaran pagpatokar bamper "Audi 100" (sa lawas 45) sa pagbuhat sa uban sa mga kaylap nga kits sa lawas.

Kaayo yano ug functional nga paagi sa sa sakyanan nga lawas modification mao ang puli headlights. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagsangkap niini sa xenon, bi-xenon o LED headlight. Kini nga mga kausaban mahimong gihimo sa duha ka paagi: sa pag-instalar sa bag-ong fixtures suga sa orihinal nga headlight housing o mamunit sa mga dili kasagaran nga mga suga "Audi 100" (lawas 45). Pagbuhat sa niini nga matang nagkinahanglan sa usa ka sunod-sunod nga kausaban sa suga, kon dili kini mahimong epektibo ug bisan sa sukwahi, mao ang lagmit nga mosangpot ngadto sa usa ka pagnubo sa inisyal nga kalidad. Dugang pa, ang kausaban kinahanglan dad-on sa mga espesyalista sa paggamit sa tukma nga ekipo.

Usa sa pinakayano nga paagi sa pagbuhat mao ang toning. Film sa bildo mao usab ang posible nga sa paggamit sa iyang kaugalingong mga walay sa paggamit sa espesyal nga mga aparato. Pinaagi sa paggamit sa usa ka moderately mangitngit tinting nagtugot sa sakyanan sa pagbag-o sa desinyo, pagpanalipod sa iyang sulod gikan sa adlaw, samtang sa pagmintinar sa usa ka igo nga ang-ang sa visibility.

Kon adunay pagduha-duha mahitungod sa kon sa unsang paagi nga nagkauyon motan-aw sama sa uban sa bisan unsa nga matang sa panggawas nga mga kausaban "Audi 100" (lawas 45), tonohon photo makatabang sa pagpasalamat sa niini.

engine

Sports Nahiangay "Audi 100" (kahon 45) dili ilabi komon Busa, panagsa ra operate sa ibabaw sa grabeng pagsaka sa engine performance. Daghan sa mga tawo nga nakahukom sa pagtrabaho uban sa mga motor, limitado sa puli tambutso ug pag-inom sistema sa o sa chip tonohon. Bisan tuod Audi 100, ingon man usab sa sa sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, ang makina mahimong kinadak giusab, nga inulay sa silindro ulo, silindro block, panahon, fuel nga sistema, ug sa ingon sa. D. Natural lang, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna sa partikular nga kinaiya sa mga makina.

transmission

C checkpoint sa maong mga modelo usab sa pagtrabaho kaayo panagsa ra, kay pagkausab sa iyang kasagaran komplikado lakang abut sa dinamikong performance.

chassis

Suspension Naplastar alang sa Audi 100 / A6 C4 nga mas may kalabutan. Ilis elemento niini mahimo kamahinungdanon sa pag-usab sa kinaiya sa mga sakyanan diha sa dalan, diha sa sa direksyon sa control, ug sa direksyon sa kahupayan.

Brake Naplastar usab na gipakamatarung. Pinaagi sa simple nga ilis sa pipila elemento sa gigun sistema (pad, calipers ug disk) mahimong kamahinungdanon sa pagpalambo sa iyang efficiency.

Tiro puli gidala sa gawas hapit tanang user sakyanan (sa labing menos sa panahon sa transisyon gikan sa ting-init sa panahon sa tingtugnaw). Gikan niini nga kini mahimong tin-aw kon sa unsang paagi nga nagsalig sakyanan kinaiya gikan sa goma. Busa, ang iyang puli mao ang yano nga paagi sa pag-usab sa iyang pagsakay kalidad.

Ligid kaylap nga giisip lamang ingon sa usa ka elemento nga plano, apan sa pagkatinuod sila usab makaapekto sa kinaiya sa mga sakyanan diha sa dalan, apan hinoon makaapekto sa ratio sa gitas-on sa mga rubber ug sa sulab sa diametro. Busa, ang ubos nga profile sakyanan ligid sa pagdugang sa biswal nga mga reaksiyon, apan usab sa iyang pagkasensitibo sa iregularidad. High profile, sa sukwahi, sa paghimo niini nga softer, apan makapahanap sa reaksiyon.

sulod

Pagbuhat Salon "Audi 100" (nga lawas 45) gipasukad lamang sa personal nga gusto sa performer. Kay sa panig-ingnan, nga imong mahimo sa pag-usab sa plano sa dashboard, ilis sa mga tulonggon sa ilang mga kaugalingon o sa ilang kahayag. Kini na mga walay-pagtagad. Audi C4 Saloon kaayo taas nga kalidad, apan ang mga materyales mahimo na nga magsul-ob. Sa kini nga kaso, nga kamo mahimo sa hingpit pagbitad sa sulod sa bisan unsa nga materyal nga depende sa gusto ug sa pinansyal nga kapabilidad. Kini nga mga pagtuon, sa kasukwahi, ang labing komplikado. Kasaba inusara mao usab nga maayo, apan nga kamo mahimo sa pagpalambo sa. Dugang pa, kini nga pamaagi mao ang komon nga sulod kausaban sama sa instalar sa multimedia nga mga ekipo.