Motorsiklo off-road ug siyudad

Sa diha nga kini moabut sa panahon sa pagpili alang sa ilang kaugalingon sa duha ka-wheeled sakyanan, mga motorsiklo sa nagkadaiya ang makahimo og usa ka mapintas nga joke. Sa usa ka bahin, kini mao ang posible nga sa pagpili sa sulundon nga kapilian, apan kini mahitabo, ug sa ingon nga ang pagpili mao ang sakit nga. Busa, kamo kinahanglan nga una nga makasabut kon unsa ang mga kinahanglanon nga kinahanglan sa pagsugat sa motorsiklo.

duha ka klase

Kini moadto Boom, sportbike, ug mas daghang mga tawo ang puno sa relasyon sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe sa usa ka motorsiklo, ug mga tawo nga gusto grabeng, addict motocross. Sa pagpili sa usa ka motorsiklo off-road, nga kamo kinahanglan nga modesisyon nga mga buluhaton nga sa panguna nga assign sa niini. Kon kini mao ang usa ka komportable nga panaw, kamo kinahanglan nga sa pagpili sa "Enduro" gikan sa klase. Kon ang grabeng biyahe sa sementadong tereyn, ang pagpili mahimong alang sa motocross bisikleta. Adunay mga modelo nga naglakip sa mga elemento sa duha klase usab.

Krossbayk

novice mao ang dili kanunay nga tin-aw unsa ang lain-laing gikan sa motocross bike enduro. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sa kasagaran interclass modelo naglangkob sa pulong nga "enduro" sa titulo. Sa pagkatinuod, ang mga kalainan mao na dako. Motocross bike mao lamang alang sa ride motocross, mao nga walay mga turn signal, headlights, trunks, sa usa ka pulong, ang tanan nga sayon sa paglapas sa, ug mahulog sa sa sa pagkapukan. bike Kini nga gidisenyo nga ingon sa sports ekipo ug wala magkinahanglan og usa ka piloto nga kategoriya lisensya A, apan ang mga ciudad, ug kini mao ang imposible sa pagpapahawa sa, ug sa motocross kini kinahanglan nga gitugyan ngadto sa uban nga mga sakyanan.

Sports ekipo

Kon krossbayk aduna sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga dokumento, kini mao ang posible nga sa pag-adto sa palibot sa siyudad, human pagbutang sa tanan nga mga nawala nga mga bahin. Apan, ang maong mga motorsiklo nga adunay usa ka pig-ot nga lingkoranan, ingon nagsakay layo mao ang kapoy. Kini mao ang lisud nga sa pag-adto sa labaw pa kay sa usa ka pipila ka gatus ka kilometro, labut pa sa dako nga protektor sa ligid hinungdan sa sobrang uyog steering kakha sa dihang nagmaneho sa aspalto, nga sa baylo gilulanan mga kamot sa drayber.

Ingon sa usa ka dako nga kapilian alang sa usa ka beginner mohaom sa Chinese motorsiklo IBRIS TTR. Bisan tuod kini nga mga mahal nga mga modelo ug nagkinahanglan sa pipila ka mga rebisyon (kasagaran ang puli sa pipila ka bahin sa susama nga mga Japanese nga produksyon). Usab, kini mahimong BaltMotors Enduro 250. Sa ubang producers sa kalibutan, usab sa daghan nga mga modelo sa motocross. Samtang ang motorsiklo off-road ug ang ciudad mao ang angay, alang sa panig-ingnan, Honda CRF250L, hingpit nga bation sama sa sa dalan, ug sa malisud nga mga seksyon sa track, o 250-cc Kawasaki KLX250S.

Alang sa kahupayan samtang nagbiyahe

Kon kamo mopili sa usa ka touring motorsiklo off-road, enduro mohaom sa hingpit. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga bike mao ang mas kaylap nga itandi ngadto sa usa ka Krus, ilabi na kon imong hunahunaon nga ang dako nga pristezhnye trunks, nga naglakip sa tanan nga mga butang nga imong gikinahanglan, gikan sa produkto imbentaryo ug katapusan sa mga balong-balong ug natulog bag. Bisan tuod nga ang motorsiklo off-road gituyo alang sa ubang mga katuyoan, siya mao ang na makahimo sa pagbuntog sa mga nagkalain-laing mga seksyon nga walay aspalto, bisan pa ang mga biyahe, sama sa basa nga yuta nga kolonon nga siya mahimong dili tingali sa maabut. Pagsuroy bike alang sa off-road (photo sa ubos) tradisyonal nga adunay usa ka komportable nga lingkoranan nga maka-accommodate sa duha ka mga tawo, nga mao ang importante usab alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe.

Ang nag-unang kalidad sa motorsiklo sa mga turista

Una, ang diametro sa mga ligid. Kon ang dalan nga mahimong lamang sa dalan o groomed sinina sa maayo nga panahon, kini nga opsyon dili kaayo importante. Apan, kon ang usa ka magpapanaw nahibalo nga kini mao ang gikinahanglan sa pagbuntog sa batoon nga mga dapit, kini mao ang mas maayo nga ang mga ligid mao ang mas dako pa kay sa 21 pulgada (53 cm).

Importante ang sa atubangan sa mga electric starter. Kon ang motorsiklo nga caballereza sa usa ka puddle, kanal o sa pagsaka, sa paghimo niini sa kick mahimong kaayo komportable, ilabi na kon ang mga magpapanaw nga sa pagbiyahe nga mag-inusara. Timbang importante usab, mao nga kon kamo dili sa bisan unsa nga personal nga mga gusto, ang pagpili mao ang mas maayo aron sa paghimo sa pabor sa usa ka modelo sa hangin makapabugnaw. Dugang pa, kini mao ang mas sayon sa pagpadayon sa, ug kini mao ang importante, tungod kay sa kasagaran kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo sa bike off-road uban sa ilang mga kamot, samtang sa grabeng mga kahimtang. Busa, kini kinahanglan nga ingon sa kasaligan sama sa tahas sa drayber - sa bug-os nga mahibalo sa iyang teknik ug mga posibilidad niini.

Ang engine ug tangke

Ang kamalaumon cubing alang sa turenduro katawhan opinyon mahimong magkalahi. Ang pipila makiglalis nga mabuhi sa 250 "cubes", ang uban moingon kini kinahanglan nga usa ka dako nga tumong, tungod kay ang loaded enduro uban sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga makina sa dihang nagmaneho sa bungtod, "dili ko pagagub-". Apan srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro giisip universal. Sila maayo ang Naggawi ug sa dalan ug diha sa ciudad, ug sa ibabaw sa mga dalan.

Motino sa kinaiya sa mga gitagana nga panaw ug gidak-on sa tank fuel. Kon refueling gikinahanglan sa matag 100-200 km, kini nga bike mao ang dili angay alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe. Dako nga tank - ang garantiya nga dili kinahanglan nga magpabilin nga walay gasolina dapit sa usa ka nasud nga dalan, bisan tuod sa bisan unsa nga kaso nga kini mao ang mapuslanon aron sa pagdala sa usa ka dugang nga canister.

Ba giisip nga mas kasaligan motorsiklo nga paggamit sa uga nga-sump lubrication. Sa diha nga usa ka kalit nga pungkol sa pagkapukan o sa pagpukan motorsiklo lubrication nga sistema mitangtang niini nga "lana kagutom" sa makina ug sa presyon sa drop, mao nga walay overheating mahitabo.

Maayo Kaayo nga pagpili mahimong Honda Aprika Kaluha, gilalang sa basehan sa lumba ug XLV750R Transalp modelo. Kawasaki KLE500 gusto usab magpapanaw, ilabi na sa sa bili niini sa secondary merkado magsugod gikan sa 80 ka libo ka mga ruble. Yamaha XTZ750 Super Tenere - multiple winner sa "Dakar" - mahimo usab nga usa ka maayo kaayo nga transport alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe, ug kalingawan sa rali.

katapusan nga desisyon

Travel Enduro mahimong bahinon ngadto sa duha ka matang. Ang unang dakong mobati off-road nga mga kahimtang, hingpit nga pagsagubang sa bisan unsa nga mga kahimtang diha sa dalan, apan kini mao ang dili kaayo mapuslanon sa dihang nagmaneho sa dalan. Ikaduha, bahin, komportable, apan mahimo sa pagkuha sa lisud nga mga dapit.

Ang pagpili sa maong usa ka motorsiklo mao ang kanunay nga usa ka dualismo. Ingon sa usa ka pagmando sa, hapit sa tanan nga mga ruta naglangkob nag-una sa trapiko sa dalan, ug sa lamang sa pipila, bisan sa kasagaran ang labing maanindot nga mga dapit, adunay sa pag-adto sa dalan, nga mahimong na maagian ubos sa normal nga kahimtang sa panahon. Busa, kamo kinahanglan nga mohukom unsa ang labing maayo: sa paglahutay sa kahasol sa panahon sa nag-unang rota, apan kini mao ang sayon sa pagkuha sa lisud nga mga dapit, o gikan sa kahupayan sa nagmaneho sa dalan ug "gipaningot" sa mga pagkakuti.

Apan, adunay usa ka ikatulo nga kapilian: usa ka panaw dako nga kompanya. Ang labing maayo nga kapilian - 5-6 mga tawo, lakip na sa usa ka reserve drayber.